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SHAREめちゃくちゃ良くなってない!?「ジムニーノマド(2型)」の乗り心地が劇的改善された秘密は「騒音規制」への対応だった
掲載 carview! 文:ハシモトタカシ 47
「ジムニー」乗りが「ジムニーノマド」に乗ってみると…!?
2025年1月30日に国内発表された、シリーズ初の5ドアモデル「ジムニーノマド」。
発表と同時に注文が殺到しわずか4日で受注停止となる混乱があったものの、1年後の2026年1月30日より受注を再開しました。
なお、この時発表されたのは、2型と呼ばれるマイナーチェンジモデル。「デュアルブレーキセンサーサポートII」への変更や全車速追従機能付アダプティブクルーズコントロール(AT車)の採用、スズキコネクトへの対応などが行われています。
実は筆者、同じく「デュアルセンサーブレーキサポートII」などを搭載した軽の「ジムニー(5型)」のオーナーです。7月1日より発売となった2型のジムニーノマドのメディア向け試乗会が行われたので、ジムニーオーナー目線でジムニーノマドの走りをチェックしてきました。
運転席に収まると、そこはいつも見慣れたジムニーの運転席です。愛車と同じく、MTのシフトレバーを1速に入れクラッチを離すと、当たり前ですが普通に発進します。しかし、我が家のジムニーと比べ乗り心地が大きく違うのです。
(次のページに続く)
#ジムニーノマド #スズキ #ジムニー #試乗 #SUV
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2026/8/15 16:42タイヤメーカーが開発した新車装着用車種別専用タイヤのトータルバランス性能は馬鹿に出来ないんだよ
それなのにジムニーでは買ってすぐにオフロードなんて走りもしない癖に乗り心地も悪くなる上に舗装路でのグリップも低いマッドタイヤに純正ホイールごと換えちゃう人多数なんだよな
タイヤ交換時期が来たら中古の新車外しの純正タイヤ&ホイールのセットを探すと良いぞ-
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