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SHARE【発売から約3年】「クラウン」の“クロスオーバー化”は成功だったのか? 販売現場のリアルな実績と声とは
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 131
「クラウンクロスオーバー」は成功だったのか?
トヨタ「クラウン」は、1955年に同社初の独自開発モデルとして登場し、日本における高級車の象徴的存在として長年にわたり市場をけん引してきました。
2022年に発売された現行モデル(16代目)は、従来の「クラウン=セダン」という固定観念を打ち破る転機となり、「クラウンクロスオーバー」を含む4つの新たなボディタイプが登場したことでも話題を集めました。
中でも2022年に第1弾として登場したクラウンクロスオーバーは、セダンの洗練された雰囲気とSUVの力強さが融合した“新たなクラウン像”としても注目を集めました。
登場から約3年たった2025年4月2日には法規への対応とボディカラーの変更など、一部改良が行われました。
そして、2024年のクラウン全体の新車販売台数は6万2628台で前年比145%、さらに2025年6月単月では5397台を記録し、前年同月比102%と堅調な販売を見せています。
では、実際にクラウンクロスオーバーに対して、販売店にはどのような反響が届いているのでしょうか。
(次のページに続く)
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みんなのコメント
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2025/7/30 10:18色々言われながらも街中で結構見かけるので相当売れてるんだろう
というか日産が死んでホンダもレジェンドを止めて国産ライバル不在というのも大きい
金はあるけど外車は嫌、レクサスまではちょっとという人の選択肢がもうこれしかない-
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2025/7/30 11:03販売台数がなくても「クラウン」らしさを細々と維持していくか、一新して新しいクラウンブランドを育てていくか。
トヨタの判断は後者で、実際に販売台数に成果が表れている。高級セダンの需要がないんですよ。いまは送迎用ならアルファードのほうが使われていますね。-
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