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SHARE【最大2.5兆損失の衝撃】ホンダ電動化見直しで何が変わる? 次期「ヴェゼル」は“軽のホンダ”イメージを払拭できるか
掲載 carview! 文:編集部 71
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ゼロ サルーン / ゼロ SUV
巨額赤字でも即“崩壊”ではない…ホンダを支えるのは二輪事業だった
日本のメディアに激震が走ったホンダの業績予想の発表。国内第2位の自動車メーカーであるホンダが、今期の赤字転落に加え、来期以降も含めて最大2兆5000億に達する損失を見込むと明らかにした。
最大の理由は四輪電動化戦略の見直しで、26年以降の投入が予定されていた新型BEV「ホンダ ゼロ(Honda 0)」シリーズの主力モデルをキャンセルするという、極めて異例の決定まで含まれている。
今回は、絶体絶命にも見えるホンダは立ち直れるのか、そして国内ユーザーにとって今回の戦略見直しはどのような意味を持つのか。現時点でわかっている情報をもとに掘り下げてみたい。
まず、ホンダというメーカーの立ち位置を整理しておこう。売上規模では自動車事業が大きな割合を占めるが、利益面で支えているのは二輪、つまりバイク事業だ。
今回の業績修正では、26年3月期の営業損失が2700億から最大5700億と見込まれている一方で、第3四半期時点の二輪事業の営業利益は約5500億に達しており、自動車の大赤字をバイクが埋め合わせる構図となっている。
日本国内ではバイク人口は限られるものの、発展途上国では今なお主要な移動手段であり、高い信頼性でブランド力を築いてきたホンダの存在感は圧倒的だ。そのため、今回の自動車部門の失速があっても、企業としての存続危機に直結する状況ではない。
(次のページに続く)
#ホンダ #ホンダゼロ #ヴェゼル #赤字 #電動化
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みんなのコメント
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2026/4/03 19:18頼みの綱であるフィットを改善するのが先だろう。NBOXも先代ほど売れてる印象はないがコストダウンで利益は上がってるようだが。他の車種もトヨタとかに比べると割高感が否めない。
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2026/4/03 19:20N箱でもそうだけど値段が高すぎるよね?
昨年N-WGN どうかな?と思って行ったけど
クルマがちょっと高い
オプション価格が高い:他社の2倍 フロアマット バイザー
メンテナンスパックが高い:他社の2倍
だから軽四なのに300万超えるよね?-
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2026/4/03 19:36高い・デカい・個性なくつまらない。
いつから高級車メーカーヅラし出した?
ま、ホンダの名前にあぐらかいて特別
だなんて勘違いし出したヤツが多いから
こうなったんだろうけど。-
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