【欧州だけボクサー終了？】スバルの水平対向エンジンが2028年に姿を消す理由…日本と北米はどうなる？

「販売と開発はまったく別だ」スバル欧州ガソリン車撤退の衝撃。ニュルに35年通う僕が、聖地へのチャレンジ継続を切望する理由【木下隆之コラム】

トヨタと組むスバル、欧州で「エンジン車」全面撤退！ なぜEV一本化に踏み切るのか？ 日産・ホンダも見直した電動化路線、「年35億」の制裁金リスクに中堅メーカーはどう向き合うのか

月販平均280台だから「売れてない」は誤解!?　 復活したホンダ「プレリュード」は日本の厳しい現状を考えれば大健闘だった

“6速MT生産ライン”廃棄の打診が復活のきっかけに！ スバルの開発陣が明かす「WRX」にMTが戻るまでの舞台裏

マイチェンで国沢親方も認める走りに激変!?　イマの日産こそフェアレディZをもっと推すべきだ!!

「新型プレリュード」が24台で「快音」仕様に　老舗フジツボが仕掛けるハイブリッドでも楽しいマフラーとは

300台で買えるFRスポーツ「BRZ」が貴重!! スバルの本当にいいクルマを徹底評価

初代のヒットから一転「ホンダCR-V」はなぜ日本で迷走したのか……5代目までの激動の30年を追う

スバル「クロストレック」最新モデルに注目 22の価格差がある2つのグレードの違いとは

CX-5が330はお買い得!? ロードスターもMX-30もスゴい!! マツダの実力派モデルを紹介

「そういや米国産を輸入するって…」トランプ圧力からまもなく1年、ホンダや日産が左ハンドルで白旗ムードの中、なぜトヨタだけが「新型カムリ」をわざわざ右ハンドルで輸入するのか？

フェアレディZに待望の6MT!!　絶滅寸前と思われた国産MT車にまだ未来はある！

走り心地はヴェルファイア以上!?　新型エルグランドは快適すぎて日本縦断も余裕でイケそう!?

【三菱4WDの意地!!】ランクルだけに任せておけない!?　今パジェロを復活させる意味を「ミスター三菱」が説く!!

経営再建中の日産、上期決算で見えたV字回復への道　『エルグランド』と『キックス』が牽引、好調日米市場はさらに強化　苦戦中国は輸出強化

三菱「デリカD：5」改良モデルまもなく登場!? 「シャモニー」も復活か

“スバルエンジン”搭載の「ポルシェ 911 」...米国SEMA 2022に展示されていた「911 GT3”STI”」とは

「軽」にも“EV旋風”の予兆!? RJCカーオブザイヤーにスズキ「eスカイ」と中国BYD「ラッコ」［新聞ウォッチ］

【売れてるの？】スバル「フォレスター」販売状況。8月の低空飛行からどうなった？ 気になる納期とおすすめグレードをチェック

【スバルからボクサーが消える？】欧州で2028年からBEV専業化へ！ 次の切り札は「STI」の高性能EVか

【電動化が進むほどターボが残る？】スバル「クロストレック」全車ストロングHV化、その先にボクサーターボ復活の可能性

【次期「エクストレイル」は400台後半？】新型「ローグ」発表！ 第3世代e-POWER＆電動4WDで「RAV4」と真っ向勝負

【どちらがお好み？】スバル「レイバック」はハイブリッドとターボが同価格。今までなかった斬新なグレード設定の裏にある納得の理由

販売終了から1年半、「アウトバック」国内復活の可能性。「ウィルダネス」導入はほぼ確実…“ハイブリッド化”の行方は？

【待ちに待った】「WRX」6速MT仕様のカタログモデルは11月発表で確定。このあとにも続く「スバルのマニュアル車」ストーリー

【大きな転換点】スバル「インプレッサ」2028年にフルモデルチェンジか。S:HEV搭載の可能性と“クロストレックとの棲み分け”はどうなる？

「WRX（6MT）」の“カタログモデル復活”に歓喜の声…価格やデザインへの要望も。「MT3車種展開」でスポーティなスバル復権へ