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SHARE【出しちゃえ日産】人気のフレーム構造とプラグインHVの“悪魔合体”で、新型ピックアップやスポーツモデル登場か
掲載 carview! 文:ピーコックブルー 14
日産初の電動ピックアップトラック
2025年4月23日、日産は上海モーターショー2025にて「フロンティアプロ」の発表をおこないました。
中国市場における電動化戦略の一環として、2027年夏までに9車種の新エネルギー車(NEV)のうち「N7」に次ぐ2車種目となり、日産初の電動ピックアップトラックです。
ボディサイズは全長5520mm×全幅1960mm×全高1950mmとなっています。
また、デザインは日産の上海デザインチームが担当し、1980年代の「ダットサントラック(D21型)」のフードに開いた特徴的な3つのエアインテークをオマージュしています。
>>【懐かしのダットサントランク風】フロンティアプロの内外装をギャラリーで見る
パワートレインには、1.5Lターボチャージャー付き4気筒エンジンとトランスミッションに搭載された高出力電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが採用され、最大トルクは800Nm、EV走行時の最大航続距離は135kmとなっています。
6kWの外部給電機能(V2L)も備えており、アウトドアや災害時など、電源の確保が求められるシーンにも対応できる多用途な1台です。
鄭州(ていしゅう)日産と共同開発したフロンティアプロは、中国国内で2025年末までに生産・販売が予定されており、今後の展開に注目が集まっています。
そんなフロンティアプロに対して、インターネット上ではどのような声が寄せられているのでしょうか?
(次のページに続く)
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みんなのコメント
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2025/5/28 16:24今の日本で売り出すインセンティブが無いのでは。
何せ税金が高く所得が低い国に、この様な大型車は買える人が少なすぎる。
貧しい国にはそれに似合う小さい安い車で十分。-
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2025/5/28 16:28全長5520mmって何処に停めるんだよ。駐車場の枠は5mが基準だぞ。海外モデルを日本市場向けに仕様変更して導入するには既に右ハンドル仕様がある場合でも数十億、左ハンドル仕様しかないモデルの右ハンドル仕様を1から開発し直す場合数百億単位の投資が必要にぬる。リストラ費用が嵩んで本社ビル、追浜事業所、湘南工場まで売却しようという日産が、そんなノー天気なことしてらんないね。
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