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SHARE「ヤリス」ってこんなに楽しかった? トヨタの最新入門コンパクトに試乗。GR譲りの走りと“軽さ”に驚いた
掲載 carview! 文:小林 和久(株式会社ヘンシュウシャ) 151
トヨタの“小さな名車”。「ヤリス」が受け継ぐ「スターレット」のDNA
トヨタブランドの末っ子といえば、「カローラ」の弟分「パブリカ」があり、その上級かつスポーティなイメージで1973年に派生した「パブリカ・スターレット」が登場、その後1978年に単独車種となった「スターレット」を思い浮かべる人も多いのではないでしょうか。
その後スターレットは、FRでモータースポーツベース車としても人気があった2代目KP61や、FFとなった3代目EP71にはターボが搭載されるなど、トヨタラインアップで最軽量、最廉価であり、軽快なハンドリングとともに、長らく若者から絶大な支持を得たホットハッチとして存在しました。
1999年に事実上スターレットの後継となる「ヴィッツ」(海外では主に「ヤリス」)が登場し、2020年には、初代スターレットからカウントすれば9代目となる現行モデルが、国内向けでも「ヤリス」という車名となり登場しました。同じく2020年、WRC参戦などモータースポーツをも意識した「GRヤリス」も登場し、トヨタの末っ子は元気さを取り戻したようにも見えます。
通常モデルの現在の国内向けラインアップは、パワートレインがガソリン車とハイブリッド車、トランスミッションはCVTと6MT、2WDと4WDなども選ぶことができます。トヨタブランドのエントリーモデルとして、全国どんなニーズにも対応しようという姿勢が伝わりますね。
その中で、試乗車はハイブリッドの最上級グレード「Z」。ボディカラーはオプショナルカラーのセンシュアルレッドマイカ。
太陽の光を受けると深みのある赤がより鮮やかに映え、コンパクトなボディの凹凸を明確に表現してくれます。全長×全幅×全高=3950mm×1695mm×1495mmというサイズは、駐車場や街中での取り回しの良さを存分に発揮してくれるサイズ感です。
内装は合成皮革とツイード調ファブリックを組み合わせたブラックの内装で、豪華ではないもののいい意味で身の丈にあった質感と、サイズは十分で座り心地の良いシートが好感を与えてくれます。必要十分と丁寧な作り込みを感じさせてくれる室内空間です。
パワートレインは直列3気筒1.5Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステムで、車重はわずか1090kgと非常に軽量です。ちなみに、現行「カローラG」(2WD/直列4気筒1.8Lハイブリッド)の車重は1350kgにもなってしまいます。
この軽さこそが、ヤリスというクルマの走りの個性を決定づけている大きな要因だと感じます。
(次のページに続く)
#トヨタ #ヤリス #スターレット #クラウンスポーツ #ヴィッツ
みんなのコメント
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2026/8/08 16:58このZグレードヤリスハイブリッド車持ちです。
全国各地をこれでまわっているし、後部席はオプションのボードを敷いてフラットにできるので身長170cmくらいまでなら斜めに寝れば足も伸ばして眠れます。2人用テントのような無駄のない空間なので変に広いより落ち着きます。
前はヴィッツでしたがさらに燃費も良く、ガソリン代もほぼ半減しました。
3人以上の複数使いには厳しいですが、ソロもしくは2人ならば言うことなしの車です!-
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2026/8/08 17:11昔はこのクラスの欧州車の売れ筋ポロやフィエスタやルーテシアなんかと比べるとイマイチだったけど
今はもう同等か超えたかもとすら思う-
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