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SHAREかつて数字を追いすぎて迷走した日産が「たくさん売れるクルマじゃない」と言い切る新型「スカイライン」に託した本気度
掲載 carview! 文:大音 安弘 209
栄光と迷走を重ねたスカイラインの軌跡
日産自動車の経営再建計画「Re:Nissan(リ・ニッサン)」を推進するイヴァン・エスピノーサCEOは、2026年4月14日に発表した長期ビジョンにおいて、市場投入予定の新型車を披露した。その中には「スカイライン」も含まれている。
長年、日産で新車の企画に携わり、大のクルマ好きを公言する同氏に、新型スカイラインの投入を決断した理由を聞いた。
日産スカイラインは、1957年の初代「プリンス スカイライン」を皮切りに、現行のV37型まで13世代が送り出されてきた名車だ。特に3代目から設定された「GT-R」は、モータースポーツで輝かしい記録を打ち立て、世界中に知られる存在となった。
しかし、2003年に登場した11代目のV35型は、本来スカイラインとは異なる企画だったコンセプトカー「XVL」をベースとしたことでファンから失望を買った。
それ以降のモデルはインフィニティブランドとしても投入され、2014年の現行型デビュー時にはインフィニティエンブレムが冠された。
実質的な一部部品の共有化を伴うこの判断は賛否を呼び、結果として2019年のビッグマイナーチェンジで日本専用マスクに改められた経緯がある。
(次のページに続く)
#日産 #スカイライン #GT-R #イヴァンエスピノーサ #新型車
みんなのコメント
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2026/6/28 09:41手が届こうが届かまいが、車好きならワクワクするような車出してくれるなら嬉しいとは思うんだけどな
最近は車好きなのかも怪しいやつらのノイズが多すぎる-
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2026/6/28 09:35売れなくても、「今度のスカイラインはいいな」ってセダン好きや日産ファンにだけでも思わせられれば十分成功じゃないかなぁ
ティザー見た限り歴代オマージュでかっこよさそうだから早く実物を見たい-
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2026/6/28 09:39日産が日産でいられるかどうかは、この一台にかかっている。スカイラインはトヨタには作れない。日産には、かつてのように、トヨタに牙を向くような尖った存在であって欲しいし、生き残りたいなら、その道を行くしかない。どこでも作れる車しか作らないなら、日産は要らない。
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