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SHARE日本じゃそこまで売れない498の「ハイラックス」をトヨタが“超重要モデル”と呼び続ける理由
掲載 carview! 文:鈴木ケンイチ 78
日本はそんなに売れないが世界で2700万台のヒットモデル
5月28日、トヨタは新型「ハイラックス」を発売しました。ハイラックスは1968年に登場したピックアップトラックです。これまで8世代にわたり世界180以上の国と地域で発売されてきました。
最新の9代目モデルはすでにアセアンで発売されていましたが、日本での販売もようやく5月末にスタートします。また欧州でも6月12日に発売されています。
日本仕様は、2.8Lのディーゼルターボエンジンを搭載し、6速ATとパートタイム4WDを組み合わせ、価格498と550の2グレードが用意されました。
そんなハイラックスのユニークなところは、日本市場と世界市場でその重要度がまったく異なっていることでしょう。
日本でもハイラックスの知名度は十分に高いものの、大型のピックアップトラックなので実際にはそれほど多く売れません。しかし世界市場では異なります。
アセアンでは一般的な乗用車よりもピックアップトラックが売れる国もあり、そうした国ではトヨタ=ハイラックスのように見えるところもあります。中東やアフリカ、南米などクルマが酷使されるような地域では、ハイラックスは非常に人気が高いのです。
ちなみに欧州トヨタによると、これまで2700万台以上も売れているとされています。ただし、この数字には少し疑問が残ります。
トヨタの日本向け特別サイト「数字で見るハイラックス」では、1968年から2017年までの50年間で1772万台が売れていると明かされています。そこから9年後の現在、1000万台のプラスは多すぎるように見えます。
実際にはハイラックスではなく、ハイラックスを含むIMVシリーズの数字と見るのが妥当なのではないでしょうか。
(次のページに続く)
#トヨタ #ハイラックス #IMV #豊田章男 #ピックアップトラック
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2026/6/28 16:29北米や南米など海外でピックアップトラックは人気あるんだけど、日本ではその大きさや用途であまり売れないと思います。
逆に海外だとアルファードなどのワンボックスカーは、形が「ダサい」と思われ殆ど見向きもされません。
やはりここら辺は好みの問題もあるんだと思います。-
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2026/6/28 16:36ハイラックスやトライトン、D-Maxあたりはアメリカ基準だとちいさすぎて東南アジアメインとなる「コンパクト」なピックアップトラックになるんでしょうね。フォードも東南アジア向けにはレンジャーという小型トラックだしてるし、タイやマレーシア旅行いくとこのあたりの車が普通にファミリーカーしてるし、、、トヨタとしては東南アジア戦略車になるよなあ
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