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【三車三様】新型「アクア」とライバル「ノート／フィット」を徹底比較。同じ小型ハイブリッド車の“似ている点”と“異なる点”とは？
掲載 carview! 文：鈴木ケンイチ 25
新型「アクア」とライバル2台を比較してみた
9月1日、コンパクト・ハイブリッドの開拓者（車）であるトヨタ「アクア」に一部改良が施されました。どのように変わったのかと合わせて、ライバルとの比較をしてみました。
トヨタの「アクア」は、初代モデルが2011年12月にデビューしました。
コンパクトカーのハイブリッド専用車として、当時、世界最高となる燃費性能（JC08モードで35.4km/L）を叩き出し、一気にヒットモデルとなります。その後、2021年に現行モデルに世代交代。そして、9月1日に一部改良が施されています。
その一部改良の内容は、内外装のデザイン変更と先進運転支援機能の拡充、基本性能の向上となります。
大きな変更を印象づけるのが「プリウス」などにも採用される「ハンマーヘッドデザイン」の採用です。
さらに、バックドアガーニッシュにはピアノブラックが採用されたほか、エクステリアカラーには、「マッドバス」などの新色がモノトーンで2色、ツートーンに3色追加されました。
先進運転支援機能は、プリクラッシュセーフティの対象にバイクを追加。出合い頭による衝突回避機能など、数多くの機能が追加・強化されています。
基本性能としては、電動パーキングブレーキ・ブレーキホールド機能の標準化や、ドアミラー全開時の車幅が30㎜縮小されています。7インチの大型マルチインフォメーションディスプレイの標準化もトピックでしょう。
全体の基本機能を高め、より上質さに磨きがかかったと言える内容です。
（次のページに続く）
#アクア #ノート #フィット #ハイブリッド車 #コンパクトカー
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みんなのコメント
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2025/9/24 08:51このクラスの車に何が求められているのかトヨタはよくわかって車を作っていると思います。また、その中でも今までになかった技術をひとつ入れるというところで最後の押し的なポイントをアピールすることも忘れないという気の利かせ方は、一部にしか受けないエンジンパワーだとかに傾きすぎなホンダだとかの自己満足技術陣とは違うところなんでしょうね。
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