胴体のパテが硬化したので
ヤスります
インテークリップも
ヤスりました
垂直尾翼の根元もヤスります
右側
左側
垂直尾翼と
主翼の付け根部分の角度が狭く
えらくヤスリ難い箇所です
いつもレシプロ機では
主翼のフィレット部分に
マスキングテープを使用して
最小限のパテで隙間を埋めるのに
どうして、今回は
それをしなかったのか？
後悔、先に立たず
デス！
やっと、胴体の
つなぎ目ケシまで
終わりました。
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ベストメカコレクションを作りたい！
ベストメカコレクションを作りたい！
2011年3月開設したgoo blogから2025年5月に引っ越し。ブログ名も実情に合わせて変えました
ハセガワ Ｆ－１８ ホーネット を、作る（その15）
よく塗装が終わって最後の仕上げで
キャノピーを取り付けようとして
そこで段差や隙間に気が付いて
途方に暮れる
と言う経験をしますが
今回のこのキットの
キャノピーは
胴体とぴったりです。
閉じた状態で
変な段差や隙間は
出来ていない様です。
最近のキットでは材料費のコストダウンなのか？
めっきり見かけませんが
このきっとには
ハセガワの銘板が付いています。
適当はランナーで立たせておきます。
機体の完成時には
ホーネットカラーに塗った銘板を
横に並べるつもりです
ハセガワ Ｆ－１８ ホーネット を、作る（その14）
タミヤ パテ ホワイト 戦線投入です
かなり前に使い切ってからは
グレーを使ってましたが、
さすがに白い機体にグレーは
つらいので白を買い足しました。
Ｆ－１８とは関係ないですが
１００均でターンテーブルを買いました
お菓子作りに使うようです。
下の台の部分をぎりぎりの高さでカットしました。
塗装とか記念撮影に使うつもりです。
さて、スズメバチの続きです。
インテークリップの周りのパテを（３回目）ヤスりましたが
思うように段差が埋まらず
早速タミヤパテ・ホワイトの登場です
早速、盛り直しました
もっと早く買っておけばよかった（＾＾；）
ヤスりもしにくいし
この部分の摺合せを入念にしなかった事が悔やまれます。
これが正に後悔です。
国語辞典の「後悔」のところに
「ホーネットのインテークリップの摺合せを
入念にしないで接着し、後で出来た段差を見た時や
ヤスった時の気持ち」と記述されていると思います（＾＾；）
このままでは
気が滅入ったままなので、
勢いで垂直尾翼を接着しました
前に作っておいた
角度固定板の端面に両面テープを貼って
内側の角度を固定しました。
過去にＡ－７コルセアⅡの主翼が傾いていた
という黒歴史もありましたが
これで、接着剤硬化後に、
片方の角度がおかしく接着される。
という事もないでしょう？（＾＾；）
性分なのか？
どうしても外側の繋目が気になるので
タミヤパテ・ホワイトで
埋めて置きます。
ハセガワ Ｆ－１８ ホーネット を、作る（その13）
ハセガワ Ｆ－１８ ホーネット を、作る（その12）
ハセガワ Ｆ－１８ ホーネット を、作る（その11）
胴体後部の気になるところに
再度、パテを摺り付けました
右側
左側
少しでも作業を進めたいので
後部、エンジン上部の
エアブレーキを閉じた状態で接着しました
機首を接着しました
エアインテイクの口（くち）を
接着しました。
スプリッターベーンは未だです。
微妙にずれているのが
悩ましいデス（＾＾；）
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