長野電鉄

朝晩は急に涼しくなってきましたね、日中も昨日は何とかエアコンを使わずに済むくらいの気温になりました。このまま涼しくなってくれれば良いのですが･･･ と言うことで昨日はジオラマ作りを再開しまして、バラスト撒きを少し行いました まだ進捗をお知らせするほどでは無いので、今日はその信州中野駅の懐かしの写真を掲載しておきます 中野駅のホームの湯田中寄りは撮影スポット的な場所です。当時は2000系がまだ走っていて良くここで撮影しました。引退間近の2001編成 4番線に止まっている2007編成、末期は普通電車で運用されることもありました 8500系は入線からもう20年経っているんですね この頃が訪れていて一…

おととい日中少し涼しくなったので駅構内にバラストを蒔きました 建物を設置してしまうと蒔きづらいので架線柱と信号機を取り付けた後に蒔きます ここで問題になるのか･･･ 実物の写真と見比べてみます そう、複線間隔が広いため、模型では全部にバラストを蒔くとちょっとバランスが悪くなるのです、いつも迷う。でもやっぱり複線間すべてにバラストを蒔くのは辞めました ここは雑草にしようと思います 一昨日バラストを蒔き、乾燥にまる1日、昨日は仕事だったので2日置いた状態で接着出来なかったバラストを掃除機で吸い取って、先を進めようかと思ったのですが、今日も暑かった😥 吸い取る作業をしただけで汗だくになってしまい、作…

先日ダイソーで買い物をしていたらテープライトなるものを見かけました これはうちのジオラマに使えそうだと、1個買ってみました ジオラマは3段になっていて一番下層は長野駅の地下区間、その上に朝陽駅、最上部に信州中野駅としています。朝陽駅の上の隙間は概ね30センチ位ありますが、どうしても照明が当たらないため下の写真で見た以上に暗いです ということで当初は小さい直管の明かりを取り付けようと思っていたのですが、このケーブルライトで代用できそう 1mものもが330、2mのものが550でしたが、ジオラマ長が1.8mなので1mのものを選択 で、取り付ける前に天井部を確認 丸印の梁があるので、このままではま…

旧小田急ロマンスカー 穴埋めネタの鉄オタネタです。長野電鉄の長野駅で見かけた、旧小田急ロマンスカーの特急ゆけむりです。年代物の車両ということもあり、私が乗ったときは雨漏りがしているなどはありましたが、当時としては珍しかった運転台が2階にあって一般の乗客が前方の風景を見ることができる車両は、楽しみでした。以前、父が箱根に行くときに、このロマンスカーの前から2列目を確保してもらったような記憶が、うっすらとあります。

以前はダイヤ情報などの書籍に甲種輸送のダイヤが掲載され、休みさえ合えば容易に撮影が可能だった甲種鉄道輸送 最近は明確な理由も無く書籍から甲種輸送の日程の掲載が消えた、と言っても実は理由は誰もが判る理由でしょうが うちから一番近くだとやっぱり長津田駅での東急・東急テクノとJR貨物のやりとりが見ることが出来ました これはもう15年も前の秩父鉄道への甲種輸送、まだ横浜線は205系でした 東急も8500系がバンバンと走っている良い時代でした 秩父の甲種は何度か見に行っていまして、こちらは2012年 最近現役復帰した8637Fとの並びが撮れていました DE10はJR貨物塗装は好きだったのですが、つい最近…

長野電鉄屋代線跡ポタは、「河東線記念公園」を味わいまして、 その先、最後に須坂駅へ。手前の線路は旧屋代線だったんでしょうね。そして、留置されているのは 3500系。元日比谷線の「マッコウクジラ」と呼ばれる車両。 今年の3月、乗り鉄しに長野電鉄に来て立ち寄りました。 いずれbirdyで来ようと思っていましたが、ちょっと短いスパンで来てしまいました。 やっぱり「マッコウクジラ」のオデコの丸みが美しいですねぇ。 いまでもピカピカの車体。 youtu.be 綿内駅跡には写真もありましたが、この車両もきっと屋代線も走ったことでしょう。 奥では元東急8500系が入換中。そういうのも見ているのは面白い。 こ…

前回の続きです。２０２４年６月１９日。せっかく長野まで来たのだからということで、善光寺参りでも…。イヤ、せっかく長野まで来たのだから長野電鉄でしょ！ということで、先ほども乗りましたが、今度はその特急車両に是非乗りたいということで、終点までだと結構時間がかかってしまうという理由から、途中駅までの乗車としました。 目的は長野電鉄の特急車両に乗る事。目的地に何の用もありません！ というわけで、再び長野電鉄長野駅。 旧NEX JR東日本からやってまいりました旧NEX（E253系）。長野電鉄では２１００系NER（スノーモンキー号）として運用されてます。特急料金は前回も記載しましたが、１００。停車駅は長…