紀勢本線

表題通りです。津。つ。日本一短い駅名。今回は三重県県庁所在地の津市の玄関である津です。駅名も短いのですが、今回の投稿も短いです。スタンプついでの訪問シリーズ。 【津駅】つ つ。ひらがなで表記するとかなり？？？な感じですが、県庁所在地の主要駅であり、運行上も重要な駅であります。所在地は三重県津市。自治体もやっぱり「つ」です。県庁所在地ではありますが、人口は県内２位。面積は１位ですが。ロケーションとしては紀伊半島の東側の伊勢湾に向いた臨海都市。伊勢平野のほぼ中心に位置します。もともと城下町であったことから、行政の中心となった経緯があるようです。人口では１位の四日市市は、重工業中心の商業と工業が中心…

ＪＲ西日本・紀勢本線105系の紹介です。 2021年3月ダイヤ改正で姿を消しました。新型コロナウイルス感染拡大防止のためラストランイベントもなくひっそり引退しています。写真は青一色塗装になる前のオーシャンブルー白帯塗装時代のものです。 正面の赤いステッカーは何だったか、覚えていません。 今日も貴方様のご訪問に感謝。 恐れ入りますがバナークリックにご協力を☆ ↓その他のカテゴリですクリックプリーズ↓

大阪モノレールでは、明日から10月13日までの土休日限定で、クレジットカード、デビッドカード、プリペイドカードでの決済に限り、１日最大700という上限サービスを実施します。但し、同一媒体という条件付きです。福岡市営地下鉄、ゆりかもめに続いて３例目です。これがゆくゆくは１日乗車券の廃止に繋がらないか、今から気がかりです。 さて、本題に。和歌山線461Mは、15時35分に和歌山駅に到着。向かいに停車していた、45分発の紀勢本線245M（227系SS03編成）に乗り継ぎます。 15時52分に和歌山市駅に到着。JRは片面ホーム１面のみの構内です。 改札をくぐる前に駅名標を。ナンバリングがありませんが…

JR西日本管内を一筆書ききっぷで巡った旅行記です。 上越妙高駅から出発し、JR西日本管内の地域を一筆書きで観光しながら巡ります。 最終日は、WEST EXPRESS 銀河に乗車して、到着駅である新宮駅を目指します。 新大阪駅から出発です。 誰もが知ってる主要拠点駅です。 くろしお(オーシャンアロー)も発着します。 ここから『WEST EXPRESS 銀河』に乗車します。 www.jr-odekake.net 22時12分頃、新大阪駅に入線してきました。 この旅の最後の列車です。 京都駅発の列車ですが、きっぷ関係で新大阪駅からの乗車です。 今回は、1号車のグリーン車指定席『ファーストシート』を取…

今回の記事は2本立てだ。 目次 ➀12月遠征 ➁正月遠征 ➀12月遠征 2回目の遠征後にキハ40系列の多気以南の紀勢本線からの撤退の知らせと同時に伊勢市以南の参宮線での運用の開始の知らせも入ってきた。参宮線には有名撮影地があるので行かない選択肢はない。 かくして期末試験終わりの3枚目の青空フリーパスを購入したのであった。 今回も津駅からスタート。毎回同じ列車からだが今回はいきなり国鉄風塗装車両(以下ツートン)に乗車することとなった。 2015/12/20 今回は初めからツートン。 車内は東海色と同じ通常仕様。JR西日本のように体質改善などをうけていないのでモケットなどは国鉄時代のままと思われる…

初めての遠征をしてから、失敗コマもそれなりに多かったのもあり、もう一度行きたい欲が高まっていた。試験後の採点日の休みを利用して行けることがわかったので、次は多気以南の自然を絡めて撮りたいと思いながら計画を練った。 そして当日。天気は雨。学生は学生なりに忙しいので決行した。 まずは津駅から撮影地へと向かう。 乗車電 キハ48 3809+6809 津。 前回しっかり撮らなかった扇風機。JNRマーク撤去後にJRマークはついていない。 今日は東海色同士での交換。高茶屋駅。 前回同様、高茶屋で下車して撮影地に向かう。前回撮りそこなったカットだけ撮って終わりにするつもりでいた。 それにしても天気が悪い。雨…

記念すべき第一本目の記事です。 8年前の2015年、JR東海からキハ40系列が完全引退して国鉄車両は211系4連×2のみになろうとしていたころの話。 管理人は、もともと鉄道を教育の一環として親から与えられた図鑑から鉄の道へと導かれて中学の頃にはネット上のブログやニュースを漁るようになっていた。その中で国鉄時代のレトロな車両が三重県を走っていて引退が近い、という情報とそれは毎日使っている電車の終点から先で走っているらしい情報を拾い、行けるのではないかと考え始めていた。 当時中学3年だったのでバイト収入などあるはずもなく、お小遣いを貯めて青空フリーパスで遠征の計画を立てた。そして友人と一緒ならOK…