京都

祭文化

葵祭（5/15、544年〜）、祇園祭（7/16宵山,7/17山鉾巡行、869年〜）、時代祭（10/22、1895年〜）がいわゆる京都三大祭と呼ばれる。
これに、大文字五山送り火*1を加えて、京都四大行事という。

食文化

京野菜（賀茂なす・聖護院かぶ＆だいこん・九条ねぎ・壬生菜・みず菜・えびいも・棒鱈…）、豆腐・生麸・湯葉、京漬物、ハモ料理、鯖寿司、おばんざい、湯豆腐、そしてお酒（特に伏見の酒…月桂冠・富翁）など、京都ブランドの食べ物は数多い。
また、夏に貴船の川床で夕涼みしつつお料理を楽しむのは何ともおつなものだ。

世界文化遺産

平成6年12月に、国宝建造物や特別名勝庭園があって、かつ周辺の景観が保護されている寺社および城郭17件が、世界文化遺産として登録されている。

その他京都を象徴するもの

• 神社仏閣（金閣寺、銀閣寺、清水寺、八坂神社、伏見稲荷大社、桂離宮、平安神宮、平等院…）
• 茶道、茶（宇治茶）
• 菓子（八ツ橋、葛きり）
• 着物（西陣織、京友禅）
• 焼き物（京焼、清水焼）
• 京人形

バス

京都の交通手段の要は市バスである。
ただし、「地元の人間でさえバスを把握しきれない」と嘆く声があるほど、路線が複雑でややこしく、遅着が多い。
従って、どのバスに乗ればよいかすぐには分からないことが多い。特に路線の集中するJR京都駅のバスターミナルは複雑。停留所によっては、どこにどの線のバス停があるのか、すぐにはわからない所もある。
不慣れな観光客はバスで苦労するので覚悟しておく事。また、交通渋滞に巻き込まれることが多く所要時間がはっきりしないため、移動時間には余裕を持って行動することが肝要である。バス停間の移動時間として1時間を目安にすれば安全*4。逆に言えば甘く見れば酷い目に遭うという事だ。
このように、効率のよいバスの利用は至難の業なのだが、京都在住でバスに詳しい人間が同行するだけで事情は全然違ってくる。京都のバスに詳しい人が近くにいるなら、京都に来る前に友達になっておこう。
市バス事業は、長年慢性的な赤字に苦しんできたが、2003年度より開始された市バス・地下鉄事業の経営健全化計画「京都市交通事業ルネッサンスプラン*5」により、2007年度末までに全市バス事業の約半分が民間委託された。民間委託を含めた抜本的な対策が功を奏し、市バス事業は6年連続で黒字を達成している。

京都駅⇔四条河原町

バスの本数・バス停ともに多く、利便性が高い。初心者が迷っても必ずたどり着くことができるだろう。但しバスであるからには時間がかかる事だけは避けられない。

JR京都駅、四条河原町、四条烏丸

ここに挙げている地区は、いずれも電車やバスが便利な地区である。観光の窓口であるJR京都駅、京都一の繁華街四条河原町、京都一のビジネス街四条烏丸。他にも電車や地下鉄の沿線は比較的便利だが、少し外れるだけで事情が全く異なったりする。

電車（地下鉄以外）かっこ内の駅は主要駅

京都市内に乗り入れている鉄道路線は以下の通り（括弧内は主要駅）。

• JR（京都駅）
• 阪急電鉄（河原町駅、烏丸駅）
• 京阪電鉄（三条駅、出町柳駅）
• 近鉄（京都駅）
• 京福電鉄[嵐電]
• 叡山電鉄

各路線の主要駅が分散しており、他の大都市のようにそれらが地下鉄で結ばれているわけでもないというのが弱点。特にJR・阪急・京阪・近鉄は、主として大阪や神戸等の他府県への移動に利用される。

地下鉄

現在、烏丸線、東西線の2路線が営業中。
路線が延伸されたために、開業当初に比べて乗客数は増える傾向にあるが、単年度黒字に転換するまでには至っていない。2008年1月には東西線の二条〜太秦天神川間が開業した。
烏丸線は近鉄と相互乗り入れを実施しており、東西線は御陵〜太秦天神川間について京阪京津線が乗り入れている。
2003年度より開始した経営健全化計画の実施により、赤字も単年度では徐々に縮小している。しかし累積赤字は3000億を越えており、財政状況は非常に厳しいと言える。（平成20年度決算で▲144億の経常損益、▲3000億の累積欠損金）。

タクシー

多少の高額は仕方ないと割り切れるだけの余裕があれば、タクシーが時間的にも確実である。ちなみに出費は市内の移動で2,000前後。確実に移動出来るのが利点。観光客ならタクシーはお勧め。4人くらいで効率よく一日観光したいなら、貸切タクシーを利用するのもひとつの手。但しタクシー会社によっては悪質な手口*6も珍しくないことに注意を払って頂きたい。MKタクシーが低料金で人気。

自転車タクシー

Velotaxi Japanが2002年5月より開始している。
午後1時から午後5時・冬季は休止となっているが、300と手軽な値段で利用できる。
運行区域は御池以南四条以北・寺町以西烏丸以東。詳しくはVelotaxi 京都 運行区域を参照のこと。

自動車

実は自動車での移動も不便である。通りは碁盤の目になっているものの、どれも道が狭いため、特に幹線道路*7を中心に渋滞が多発する。市内中心部は一方通行も多い。ただバスなどに比べて、時間や行動範囲の制約がはるかに少ないのが利点。

オートバイ、自転車

渋滞を考慮せずに行けるので、便利である。ただし、駅前などには絶対駐輪してはいけない。非常に遠くの自転車保管所に移動されてしまう。寺町の臨時保管所ならまだいいが、十条や吉祥院、久世橋の保管所に運ばれたら目も当てられない。
観光で自転車を利用するならばレンタサイクルがおすすめ。「乗り捨て」の出来るシステムの店もある。