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- XC90 プラグインハイブリッド
- ユーザーレビュー・評価一覧
ボルボ XC90 プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
1294.0
-
- 中古車本体価格
-
38.9 〜 1180.0
平均総合評価
4.8
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.6
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.6
- 積載性
- 4.6
- 価格
- 3.2
総合評価分布
星5
19件
星4
4件
星3
1件
星2
0件
星1
0件
-
mimizuku_3さん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.10.18
- 総評
- 平日は街乗り、週末は遠出をすることが多いが、どちらも高いレベルで満足できる。 同じEセグ SUVでドイツ系と比較すると細かい機能面で、イギリス系と比較すると乗り心地で負けるが、デザインとプラグインハ...
- 満足している点
- 運転のしやすさ。 街中でのプラグインハイブリットのワンペダルの使いやすさ。静かな車は他にもあるが、この大きさで運転しやすいことは大きな長所。四角く見切りも良い。駐車スペースを除いてよほど狭い場所でなけれ...
- 不満な点
- 大きな不満はない。 小さいものをあえて挙げると下記の通り。 ドアを閉めた時の音。 前後ともに安っぽい。ソフトクローズがあればよかったのだが。 内装全体のデザインはすごく良いが細かいところが...
- 乗り心地
- 街中。 よい。 重さもあるからか、ゆったり。 音も静か。 タイヤはザラザラしたところでは低音がうるさいが、絶対的には静か。XC60プラグインハイブリットより明らかに静かだが車内が高さがあり大きい分...
-
1016xc90さん
グレード：- 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.9.15
- 総評
- サードシートはかなりしっかり作られています。 170cm位なら問題ありません。 他車と違って体育座りにならないところが素晴らしい。
- 満足している点
- 静粛性 台数が少なく被らない
- 不満な点
- 充電不良
- 乗り心地
- 35 ％扁平ですがエアサスで乗り心地は良いです。
-
しょうぐうさん
グレード：ウルトラ T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2024年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
ecruさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.3.21
- 総評
- 他の選択肢はなくXC90一択で、以前から欲しい 車でした。この度縁あって予定よりも早い購入となり ましたが、結論大満足です。 タイヤ空気圧低下アラートの件はやや気がかり ですし、その他トラブル...
- 満足している点
- ・デザイン、内装 ・貴重な7人乗り、4WDのPHEV ・EV走行時のドライブフィール ・ワンペダルドライブ【ほぼBで走行】 ・B＆Wの音質 ・エアサスの乗り心地
- 不満な点
- 許容できない不満な点はないが、 改善できると良い点や前車【MINIのPHEV】との 比較も含めて列挙。 ・ロードノイズが大きめ ※主にザラ路面、高速。 ・マンホール等、路面の凸凹を割と拾...
- 乗り心地
- -
-
Bellredさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 1
2024.9.14
- 総評
- 前の車と比べてマイナス点も多々ありますが、全体的にはグットです。
- 満足している点
- 3列目のシートを使っていないので荷物がたくさん載ります。加速もよいです。
- 不満な点
- 全て前車のXC60 B5の2021年型と比べてです。 エンジンを切った際、自動でパーキングブレーキがかかりましたが、その機能がなくなり、ひと手間増えました。 USB-C端子になりUSBメモリーの音楽を...
- 乗り心地
- -
-
toro0505さん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.8.19
- 総評
- デカ過ぎて使い辛いシチュエーションもあるけど有り余ってカッコいい
- 満足している点
- なんと言ってもカッコいい 細かい部分まで高級感あるデザイン
- 不満な点
- 2列目のリクライニングがショボイ。 3列目はオマケだなぁ
- 乗り心地
- さすがエアサス
-
ボルみつさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.8.15
- 総評
- 不満な点はありますが、総じて満足しています。
- 満足している点
- 視界が広く、車両の見切りがいいため運転がしやすい。 電気で走行している時は、静かで力も充分ある。 室内が広い。３列目も実用的。
- 不満な点
- 電気で走行できる距離が短い。真夏だと40キロ走らない。 後退時、バックカメラに切り替えるのが面倒。 クリープなし設定すると、下り坂を後退時に前進してしまう。
- 乗り心地
- 室内が静かなので タイヤノイズが気になる。 旋回時に横揺れが気になる。 車重が重いため、安定感のある乗り心地
-
パパポパイさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
Lovebeerさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.9.28
- 総評
- 押しの強い派手さがないところが良い。 特に3列目の乗り心地が素晴らしい。
- 満足している点
- 前者アルファードよりも幅は大きいが、案外小回りなので、車庫入れも楽。 外界と隔絶されたような静かさに、Bowers&Wilkins プレミアムサウンドシステムの19のスピーカーの圧倒的な音質！ ...
- 不満な点
- やっぱり大きい。 ドアパンチ怖いので、コインパーキングに停めるのはなかなか気を使います。 膨大なスペースがあるくせに、案外小物を入れるところが少ない。 何でもかんでもセンターディスプレイで設定するの...
- 乗り心地
- 硬すぎず、でも柔らかくはない心地よさは歴代の車の中でダントツ1位。 エアサスの恩恵か、7人乗った3列目も突き上げ一切なしの極上の乗り心地には感動しました。 吸気ベンチレーション機能で、背中の汗もすぐ乾...
-
数寄屋造りさん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.8.23
- 総評
- この大きさの車なのに重さを感じさせない加速 品のあるデザイン、内装、テクノロジーの先進性 自動運転アシストWithマッサージ最高です。 地味に360カメラも便利 ずっと乗ってたくなる
- 満足している点
- 運転性能、デザイン、カラー、先進性、phev 、自動運転アシスト、マッサージ
- 不満な点
- オプション価格、リセール
- 乗り心地
- シートも疲れ知らず 好みの位置に合わせてどこまでも行けそう
-
marimarimorimoriさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD エクセレンス_RHD AWD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Mr-poggyさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.3.26
- 総評
- 買い替え、大成功でした。 我が家の使い方が妻の通勤や送迎でチョイ乗り多く、T6ではガソリン代がかなり高かったのが買い替えの大きな理由でしたが、プラグインであるため普段使いはガソリンを全くといっていいほど...
- 満足している点
- MY2018のT6 Inscriptionと比較して ・外装はRデザイン、内装はInscriptionのいいとこ取りで理想のスタイル ・Googleナビは想像していたよりも出来はよかった ・前車はB...
- 不満な点
- 細かい点は複数ありますが、大きな不満は今のところありません。 各項目にて記載しますが該当項目がなく記載できなかった点は下記の通りです。 ・車載SIMの無料期間が4年であること、その後有料更新であること...
- 乗り心地
- 前車はバネサスAftermarket22インチでしたが、エアサス純正22インチの乗り心地は快適です。 突き上げ感はあるものの尖りの少ない突き上げで不快感が減少しています。 路面のいなし方等も私が乗っている限りでは不満は...
-
nimuxxさん
グレード：T8 ツインエンジン AWD エクセレンス_RHD AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.3.16
- 総評
- ボルボなんて元々、まだ早い興味ないってところでした。しかし縁あって前のc70を譲って頂いたところ、クーペなのにその広さととにかく酔わないレベルの乗り心地の柔らかさ。 そして最初は単調に感じたデザインでし...
- 満足している点
- なんと言っても内装です。 あまりギミックは無いですが、必要なものは電動で動くし。 しかし、デザインと手触りの素材感。 そして、安らぎ感ですね。
- 不満な点
- 幅デカい。 小回り効かない。 少しタイヤ硬い。
- 乗り心地
- -
-
hidemikisawakanoさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.2.17
- 総評
- 色々な不満点もありますが、購入金額(値引きは大きいです)を考えると、満足しております。
- 満足している点
- 何といっても、バッテリー走行時の静粛性と22インチとは思えないほどの乗り心地の良さはほとんどの方が満足できるはずです。
- 不満な点
- 最近、ネットでも散見するようになってきましたが、Googleナビがほぼ動きません。担当者も言っておりますが都内はまともに動きません。ナビはすぐに止まってしまい再起動を繰り返します。これはボルボとしては早急...
- 乗り心地
- -
-
Kevin822さん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.12
- 総評
- 加速は異次元。踏み込んだらエンジンは唸るがそれでもかなり控えめ。静かに早い、ちょっと近未来的な感覚。想定よりもスピードが出ている感じ。 独車のようなオーバーデザインを感じさせないので、大きさの割に威圧感...
- 満足している点
- とにかく静か、乗り心地、人とかぶらない。
- 不満な点
- やっぱりでかい。駐車は気を遣う。
- 乗り心地
- 文句なし。
-
Dorisvさん
グレード：リチャージ アルティメット T8 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
福井のししまるさん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.12.7
- 総評
- 通勤は電気のみで足りるので、燃料費は節約できます。ただ、暖房が2年連続で故障しました。冷却水を温める機器が壊れる。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
volvyToshixx1979さん
グレード：T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
運転楽しく長距離移動がすこぶる快適に。40代の身の丈を上げたい少し落ち着いた大人に
2022.8.18
- 総評
- レジャー、最大家族5人の長距離移動＋普段の街乗り用途で使用 使用目的に車両のストロングポイントがよくマッチしている 新車時1000万超の価格をどう判断するか・・ オプションほぼ全部入りなのでデザイン...
- 満足している点
- 内外装デザイン オプション装備の充実 B＆Wオーディオ、マッサージ、ベンチレーション等 運転支援機能 PHEV
- 不満な点
- ナビの音声認識がPoor。Googleに期待したい シフト操作が多少し難い。パドルシフトがあれば ワイパーの操作やTrip meterのリセット等トリッキーな操作が多数あり 内装デザインが洗練されて...
- 乗り心地
- エアサスの足回りで21インチのタイヤでも凸凹拾いにくい EV走行時は非常に静か
-
TKFM90さん
グレード：リチャージプラグインハイブリッド T8 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.12.15
- 総評
- デザイン、乗り味、維持費全てにおいて合格です。 充電スポットの活用の仕方や走り方で、今までの内燃機関のみの車とは全く違う景色を見せてくれます。 EV化が進むまでの最善の選択が出来たと思います。
- 満足している点
- ボルボの安全性のイメージプラス、今後の電動化を引っ張って行く先進性が体現されているところ。
- 不満な点
- エアサスとPHVのせいか、トランクスペースの床下収納スペースが減少してしまったところ。
- 乗り心地
- エアサスにより車の印象は大きく変わりました。 21インチを履いているため細かな振動を拾う場面があるが、 不快感なく運転できます。 長距離運転していても身体に負担が少ないと感じる事が出来ました。
-
wedg77さん
グレード：T8 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD AWD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.5.27
- 総評
- とても気に入ってます
- 満足している点
- エアサスの出来、想定外の超強力な加速感と燃費の良さ。平均20km/Lです。
- 不満な点
- バックドアのセンサー感度がききすぎ！
- 乗り心地
- -
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