ボルボ XC60 プラグインハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

電気でも走る快適リビングルーム

2022.1.3

総評

乗ると癒やされるヒーリングマシンです。 踏めば0-100km/h 5.3秒の快速SUVらしいですが、飛ばす気がしない味付けです。

満足している点

とにかく車内が快適です。 PHEVのウルトラスムーズな加速 静音性&遮音性 エアサスの乗り心地 垢抜けたインテリア 大きなサンルーフ すぐに効く電気式ヒーター＆エアコン...

不満な点

全長はコンパクトですが車幅1900mmはそれなりに気を使います。 PHEVは大いに快適性に貢献していますが、2トンを超える車重もあり燃費はイマイチです。 SENSUSのインターフェイスは相当な...

乗り心地

コンフォータブルです! 20インチの重いホイールと薄いタイヤですが、エアサスのお陰でネガを感じさせません。 パワーモードは車高が低くなり少し引き締まりますが、微妙な変化です。

スタイル

2021.11.22

総評

バランスがとれた運転し易さと、乗り心地の良さ

満足している点

パワーもあり、運転も楽な所

不満な点

Google対応が遅れている事

乗り心地

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【ハマると凄い】1ヶ月、3000キロ走行インプレッション

2019.11.3

総評

妥協や半端ない安全装備は使い込む程に満足度アップ。 利用パターンからエンジンタイプは十分に検討した方が良いと思います。（選択肢が多い点もメリットです） D&Wのオーディオも車体剛性との相乗効果...

満足している点

上質感は卓越しており、往復85キロ通勤にユッタリと使えるのでジャストフィット！ 特にフワフワ感の無い、しっかりとホールドしてくれるエアサス。かなりチューニングされたオートクルーズコントローラーとステアリ...

不満な点

EV走行距離が満充電で４０キロに満たない。 ８０キロくらいは欲しい。 外車の中でも、マイナー部類なのか、アフターパーツは少な目。 ヒューズ特殊タイプで、電装品含めて弄り系には向いていないブランドかも...

乗り心地

エアサスは洗練されており、オススメします。

ダイナミック・スウェディッシュ　大人のSUV

2019.10.12

総評

インテリア、エクステリアともに都市型の洗練された優しいフォルムで武骨さや泥臭さはあまり感じられない。 ヘッドライトのトールハンマーもいい感じ。オレフォス社製クリスタルを採用したシフトノブなど、デザイン性...

満足している点

PHEVという現時点では希少ジャンル車を使う楽しさ。夜自宅充電して、毎日60キロ程度の通勤に使う。というパターンでは理想的（楽しい）と考える。 走り出しは電動自動車そのものなので、無音状態。 その後の...

不満な点

車幅が1900あるので、コインパーキングなどの出し入れには気を使う。 安全思想のボルボらしく、車間距離や遅いブレーキには頻繁にお知らせされます。（うっかり事故リスクは激減しますが、鬱陶しさを感じるかも）

乗り心地

基本はゆったり走るコンフォート志向。 乗り心地調整機能として、 エコロジーな「ピュア」、 スポーティーな「パワー」など、 タッチ式ディスプレイを使って好みの走行モードが選択可能。これにエアサスペン...

所有車歴代で過去最高のパワーとしなやか足回り

2018.11.10

総評

この上ないパワーですが燃費が良すぎる。 納車前はメルセデスベンツ（E350）と価格同等なので「高い車だな」と思っていましたが、納車されてベンツ以上の性能であるためコスパ良いです。価格に見合っています。

満足している点

所有車歴代のしなやかな足回り、滑らか！ 所有車歴代の力持ち（410ps） 女性がアクセル踏んでもこのパワーを簡単に使いこなせるくらい性能良いです。 道路標識の認識が自動で行われ、精神的な負荷が何もな...

不満な点

ネットワーク系はテザリングを基本にしてるのでセコイ（テスラやBMWと比べてですが） そのためセキュリティーはスマホ側が頼りになるのが怖い。 充電容量時間の設定が欧州や米国に変更できないのがつまらない。...

乗り心地

ＳＵＶですがエアサスの走行設定は、トヨタのエアサス（セダン）以上かも