ボルボ XC60 「買うならエアサスモデルを」のユーザーレビュー

買うならエアサスモデルを

2025.6.19

総評

エアサスとセッティングの良さがこの車自体の価値を高めています。リセールを考えない方はこの車は最高の1台です。

満足している点

約3年乗ってますが、ここに来て乗り換えの為レビューをします。まず、1番驚いたのは故障の少なさです。一昔前のボルボといえばミッションがおバカさんになるやら電装系が弱いなど金のかかるトラブルが多かったです。ただ、近年のボルボの8ATはアイシン製ですのでトラブルは皆無です。
エアサス装着車のため、乗り心地は適度な硬さでかつ、路面のコツコツとした小さな段差の揺れはバネサスとは違ってすべて吸収してくれます。
静粛性に関してもガラス類はイマイチですが、吸音材やエンジンマウントの見直しによって高級車たる静粛性を実現しています。特にエンジンノイズの少なさはピカイチです。

不満な点

B6のパワーは約300馬力とパワーに不満はありませんが、マイナーチェンジ後のモデルのため、スポーツモード等を選べなかったのは残念ポイントです。
ハーマンカードン製のスピーカーは数の割に音の重さが軽く音質がイマイチです。オプションのbowersのスピーカーを付けることをおすすめします。
横幅1915ですが、車内の広さはnxレベルです。ドアが分厚すぎるためでしょう。
他の方も書かれてますがリアの駐車時の自動ブレーキ介入のタイミングが意味不明です。何も無いのに自動ブレーキが介入することが多々あります。
静粛性は900万の割にはイマイチです。glcやrxの方が静かです。
1番の不満点はリセールバリューの悪さです。900万の車両が3年5万キロで売却価格はたったの350万...

デザイン

5

外装がかっこいい。内装も北欧の家具のイメージ
メカメカしさを感じさせません。

走行性能

4

ステアリングは軽いですが、軽いのに安定感が凄いです。自動運転の精度も申し分ないです。ブレーキの感度がベストです。8ATは鈍いです。

乗り心地

5

エアサスのフワフワ感を感じさせない。ただ路面の段差は優しく吸収します。

積載性

4

電子ピアノ1台は余裕でした。

燃費

4

高速多めのためリッター平均12キロくらい
高速14 下道8

価格

3

下取りは期待できません。

故障経験

Googleナビが時々バカになりますが、再起動で治ります。エンジン停止後のエアサスの上下のせいか、バッテリーが上がりやすいです。