ボルボ V70 「人それぞれ」のユーザーレビュー

人それぞれ

2024.12.5

総評

これから購入考えてる方は
それなりに出費が掛かる事を覚悟して
おきましょう。

部品は手に入りにくくなってますが、
後期875は少なからずディーラーや
ボルボ専門店のお世話にならないといけない箇所があります。

満足している点

壊れても
ある程度は
自分でもボルボショップでも
修理、交換が効く点。
(SBやBBよりは融通が効く)


診断機は必須。

後期850と共通部品が多々有るので
流用が効く。
(内装、電子部品は除く)

不満な点

とにかく部品が手に入りにくくなってる。

北米マーケットの在庫も軒並み生産終了。
安の影響で値も上がり、
以前と比べるとアテにならなくなってきた。


大半の部品が
クラシックパーツ社へ在庫が移行しているので、
納期に最低3ヶ月〜は掛かる。

MB系より
エアコンの風量は出ない感じの

デザイン

5

全体的なスタイル。

走行性能

3

1999以降は
スロットルコントローラーを後付した事で
高速での追い越しで
もたつき感が格段と減った。
(その代わりガソリンは食うが)

乗り心地

3

足回りをローダウンすると
リヤの突き上げ感が酷くなるので
やり過ぎはダメだと思います。

積載性

4

遠出する際は
ラゲッジスペースで寝れる。

燃費

2

高速
静岡→滋賀県の往復で
燃費リッター11行きました。

神奈川県相模原IC〜往復で
リッター12.96行きました。

通常は
平均7〜8です。

価格

1

下取りなんか当然つかないので、
そういうのを考えて乗ってはいけません。

故障経験

2022年に
268000キロで遂にATが逝き
オーバーホール。

2024は
電子スロットル中古交換

ブレーキ鳴き酷くて
左フロントキャリパー新品交換。

エアコン不調でダンパーモーター交換。
2025年2月
コンプレッサー、アキュームレータ
エキスパンションバルブ新品交換

2025年2月19〜23
謎のエンスト出始め
クランクシャフトポジションセンサー
カムシャフトポジションセンサー
インヒビタースイッチ交換


2025年7月末　
ドライブシャフト
インナーブーツ左右割れ
アウターとインナー全交換

9月以降
タイミングベルト一式
ギアケース
ウォーターポンプ
ドライブベルト&テンショナー
ラジエターリザーブタンク
サーモスタット
LLC全交換　予定