ボルボ V70 「サイズの割に小回りが効き、普段使いできるSW」のユーザーレビュー

サイズの割に小回りが効き、普段使いできるSW

2024.5.17

総評

この型から、ディーラーでしか部品交換を許さない仕様にされたが、故障が少ない為、ランニングコストは安い。

車体サイズの割に小回りが効き、取り回しもし易いので、Cセグのハッチバックより運転は楽である。

外装はフォード臭プンプンのクソダサデザイン。
内装もダサいが、クラシックサーブの様な安心感がある。

満足している点

車庫入れのし易さ。
意外と回転最小半径が小さい。
運転が楽ちん。
疲れないシート。
荷室広すぎ。

不満な点

気軽に部品交換できない「純正部品交換ビジネス適合車」にされた点。
純正オーディオの音質の悪さ（交換できない）。
排気量の割に低速トルクが細い。
フォードの影響を強く受けた故、北欧らしさを感じない外装デザイン。

デザイン

2

パッケージングは良い。
外装は親会社の影響でクソダサ。
内装もダサいが外装程ではなく、安心感を与える心地よいダサさ。
サイドミラー縦方向の視角も広く視認性が広い、サイズの割に車庫入れが容易。
回転最小半径が小さく、Cセグのハッチバックより取り回しが楽で驚く。

走行性能

3

加速は良く無い。排気量の割に遅い為、圧縮漏れを疑う。
サスストロークが長い為、雑な運転をしなければ安定して曲がる（スバル派には勧めない）。

乗り心地

4

ソフトな乗り心地。
長距離移動で同乗者からの評判も良かった。

積載性

5

リヤシートを倒せば、1.8m超の木材等が積める。
DIYが趣味の人にもオススメ。

燃費

2

7km/L 市街地と郊外の通勤往復（片道のみ渋滞あり）
メーターの燃費計は嘘表示なので注意。

価格

5

購入０。
しかも壊れない為、購入後の出費は税金のみ。
廃棄する際は３万貰ったので、税金と差し引いても1年で２万しか掛かからなかった。

故障経験

スモールランプ切れ、バンパーを外す必要があったが、素人の自分でも交換できた。