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- 2017年8月〜モデル
ボルボ V60 2017年8月モデル新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
コンテンツメニューV60
グレード情報V60
歴代モデル2件V60
マイナーチェンジ一覧7件2017年8月〜一部改良 V60
ユーザーレビュー163件V60
V60
- 乗り心地が良い
- 頑丈なボディ
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.8
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.3
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
北欧スカンジナビア
2024.3.9
Tessea てっしぃさん
マイカー- グレード:
- T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 新車時の数値ですが、 概ね330馬力、トルク50kg。 十分すぎるほどのパワー。 AWDとDCTSでの高速直...
- 不満な点
- スタイル優先の結果、 ドライバシートからの見切りの悪さ。 リアシートは狭さ、 R仕様での足回りのコンフォート...
- 乗り心地
- Rデザイン仕様は 街中だと正直硬いかもしれませんが、 ほとんど自分と犬しか乗らないし、 犬は文句いいません笑...
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乗り心地悪い、うるさい
2025.8.18
おだぴんさん
マイカー- グレード:
- D4 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- エンジンパワフル
- 不満な点
- 乗り心地悪い、めちゃうるさい
- 乗り心地
- 硬くて不快
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コストパフォーマンス!
2025.7.25
さとちゃんVOLさん
家族所有- グレード:
- T3 クラシック_RHD(AT_1.5) 2017年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 装備等を考慮すると中古車で購入するとお買い得かと。
- 不満な点
- ボルボ一択で考えていましたので特にありませんが、FR時代のボルボに比べると荷室が狭くなっている点です。
- 乗り心地
- -
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直6に乗りたい、けど縦置きエンジンは生理的に無理な人におすすめ!
2025.4.7
chukinoooさん
マイカー- グレード:
- T6 AWD Rデザイン_RHD_AWD(AT_3.0) 2013年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 1
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 3リッターターボ4WDのワゴンです。 レガシィ3.0Rや、レグナムVR-4が同じカテゴリになりますが、ボクサー6...
- 不満な点
- 近接レーダーとか付いてるのにバックカメラがない
- 乗り心地
- -
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スタイルと色
2025.3.29
よっちゃん200さん
マイカー- グレード:
- T4 ラグジュアリー・エディション_RHD(AT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- パワーは無いですが乗りやすいところ
- 不満な点
- 荷物室が狭い
- 乗り心地
- 太いタイヤを履いているわりに悪くない。
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楽
2025.2.10
tara-zoさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- シートの出来は素晴らしい。
- 不満な点
- 車両感覚が取りにくい。
- 乗り心地
- 静粛性が高いので長距離の移動の疲労が少ない。
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トータルバランスが良い
2025.1.25
バーキーさん
マイカー- グレード:
- T5 Rデザイン_RHD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- FFワゴンとしてバランスが秀逸
- 不満な点
- 自動ブレーキの反応が良すぎる場合がある
- 乗り心地
- Rデザインだけに、かなり締め上げられた足回り、高速で飛び回る人には快適だが、お買い物車にするには少し硬いかも…
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長距離の移動も疲れません
2025.1.19
Hase86039さん
マイカー- グレード:
- T5 SE_RHD(AT_2.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 座りごごちの良いシートのおかげで長時間の運転も疲れません。
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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90年代のボルボからだいぶ変わった
2024.8.15
galaxy_mapさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 1
- 満足している点
- シートの座り心地が良く長距離が疲れません ICターボ搭載でしかも燃費良し
- 不満な点
- ゲトラグ製DCT難あり スイッチ類が小さくて戸惑うが慣れれば良し 純正ナビは使い物にならない
- 乗り心地
- 本革シートで長距離で疲れ知らず
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最後の車
2024.7.25
ひげぱぱさん
マイカー- グレード:
- T4 SE_RHD(AT_1.6) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 形好き、内装好き、高速安定性すき、
- 不満な点
- 燃費悪い、後席狭い、部品入手苦労する、
- 乗り心地
- シート以外は固い、
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スタイリッシュ
2024.6.27
さく-ぱぱさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかくスタイルがお気に入りです。 「ワゴンなのにクーペのようなフォルム」とうたわれていた通りで、とても存在感が...
- 不満な点
- スマートキーのドアセンサーが全く反応しなくなった。 日本車のような利便性を欧州車に求めてはいけません!
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件V60
-
日本市場に合わせたちょうどいいボディサイズ
2023.6.23
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- V60の全幅は、日本の都市部にあるマンションの立体駐車場に1850mmの制限が多いという日本市場の要望を踏まえた結...
- 不満な点
- 全幅が抑えられたことは朗報だが、取り回し性についてはもう一息。最小回転半径は5.7mと大きめで、FRレイアウトのド...
- 乗り心地
- 室内空間は大人4人乗車でもゆとりが感じられる広さを確保。先代(V60)よりもホイールベースが長く、ゆったりくつろぐ...
続きを見る -
ボルボの強みであるステーションワゴンの進化形
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2018年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 日本市場で取り回しのしやすいボディサイズと、端正なデザインと広大なラゲッジルームの組み合わせ。ここが最大の特徴で満...
- 不満な点
- 縦長のセンターディスプレイは初期モデル、すなわち2018年モデルではバグがあり、試乗車での取材中も何度かフリーズし...
- 乗り心地
- 市街地走行から高速道路まで終始、フラットな乗り味が特徴だ。試乗した2018年モデルは導入当初ということもあり、減衰...
続きを見る -
電動パワーユニットと最新デザインを手に入れた北欧の定番
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- モダンで上質なフロントマスクと瀟洒なインテリア、そして電動パワーユニットの力強さが織りなす世界観は、ドイツ車の同セ...
- 不満な点
- これといってありません。
- 乗り心地
- 低速域ではそれなりの突き上げを感じるシーンもありますが、欧州に近い速度域に上がっていくにつれて、きわめてしなやかに...
続きを見る
みんなの質問1,154件V60
所有者データV60
-
グレード所有ランキング上位3位
- V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)
- D4 ダイナミックエディション_RHD(AT_2.0)
- D4 SE_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 青
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.4%
- AWD
- 10.5%
-
男女比
- 男性
- 92.3%
- 女性
- 6.4%
その他 1.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.4%
- 近畿地方 17.2%
- 東海地方 11.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング V60
中古車相場 V60
買取情報
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リセール価値V60
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)
5年後の売却予想価格
新車価格
395.0
売却予想価格
18.2
新車価格の 5%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 28 | 23 |
18 新車価格の |
13 新車価格の |
1万km | 27 | 21 | 16 | 10 |
2万km | 26 | 18 | 10 | 3 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて V60
2017年8月
■2017年8月
ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ「V60」を2017年8月22日に一部仕様を変更、同日に販売を開始した。
今回のマイナーチェンジでは「LEDデイタイムランニングライト」を全車に標準装備。さらに装備を充実させた「Tack(タック)」、上質なアイテムをフル装備した「Classic(クラシック)」の2グレードが新たに設定された。また「V60クロスカントリー」には、「D4Classic(クラシック)」と「AWD T5Classic(クラシック)」の2グレードが設定された。
ベーシックモデルの「Tack」には本革シートをはじめ、助手席8ウェイパワーシート、フロントシートヒーター、12セグ地上デジタルTVを標準装備。上級グレードとなる「Classic」にはTackの装備に加え、チルトアップ機構付き電動ガラスサンルーフ、18インチアルミホイール(クロスカントリー AWD T5Classicは19インチアルミホイール)、アーバンウッドパネルなどが装備されている。
安全装備については「歩行者・サイクリスト検知機能付き追突回避・軽減フルオートブレーキシステム」、先行車との車間距離を維持し、発進から停止までを制御する「アダプティブクルーズコントロール」、車両の後方を検知し、ドライバーに警告する「BLIS」など、10アイテム以上のアダプティブセーフティテクノロジーを標準装備している。
■2017年10月
ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボ「V60」に特別仕様車「ポールスター」を設定して、2017年10月27日に販売を開始した。なお「V60 ポールスター」はこれまでも継続して導入されてきたが、今回がファイナルモデルとなる。
今回導入される「ポールスター」は、新たにフロントスポイラー下部やサイドシル下部、ドアミラーカバーに軽量なカーボンファイバーパーツを採用。また専用フロントスカッフプレートには、限定生産車として1から1500までのシリアルナンバーが刻まれている。専用20インチアルミホイールは、ダイヤモンドカット/グロッシーブラック仕上げとなり、組み合わされる専用タイヤのミシュラン Pilot Super Sportに新たにノイズ低減機能が追加された。
インテリアは、ホールド性と快適性を高次元で両立させた本革/ヌバックの専用スポーツシートに、新たな表皮やステッチを採用した。また右側シートサイドにスウェーデン国旗をあしらった。
ボディカラーは、「バースティングブルーメタリック」、「アイスホワイト」、「オニキスブラックメタリック」、「シアンレーシングブルー」の4色を設定した。
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- ボルボ(VOLVO)
- V60
- 2017年8月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。