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ボルボ S40新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
- 高速走行が快適
コンテンツメニューS40
グレード情報S40
歴代モデル2件S40
関連車種2件S40
ユーザーレビュー13件S40
S40
- 乗り心地が良い
- 運転が楽しい
- 高速走行が快適
平均総合評価
4.6- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 4.5
- 燃費：
- 2.5
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
サイズ感が良い
2022.3.6
shibagon 109さん
マイカー- グレード：
- 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2人で乗るのにちょうど良く、日本の道路事情に ピッタリで取り扱いが楽な車です。
- 不満な点
- 1速2速が近すぎと燃費がチト気になります。
- 乗り心地
- 高速も安定していて、大変静かです♪
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少し古くなって故障もボチボチですが、そこも含めてかわいい車です。
2023.9.26
いちたVさん
マイカー- グレード：
- S40_2.4i_RHD(AT_2.4) 2005年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 重厚感もそこそこあり(重いだけ?）静かで乗り心地も良いです。 MAZDAやFORDと共通で使える部品もあったり...
- 不満な点
- 燃費？リッター：市街地8～９km / 高速12～14km 最近の車と比べるとそこはやはり厳しいです。
- 乗り心地
- -
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良く出来ている
2020.12.27
gussan110さん
マイカー- グレード：
- 2.4_RHD(AT_2.4) 2006年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 過不足なし
- 不満な点
- 燃費が悪い
- 乗り心地
- -
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偉大なる普通のクルマ
2018.9.16
gussan110さん
マイカー- グレード：
- 2.4_RHD(AT_2.4) 2006年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まだわかりません。普通の車ですが、良く出来ています。
- 不満な点
- あまりわかりません。
- 乗り心地
- -
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10年落ちのを知人から譲ってもらったのですが、もっと新しい時期に買ったHONDAストリームと比べても仕方ないかも知れませんがはるかに高級感が優っていて
2015.2.11
nakky85さん
マイカー- グレード：
- S40_T-5_AWD_RHD_4WD(AT_2.5) 2005年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- まだ冬なので雪道しか乗ってないのですが、今まで乗っていたHONDAストリームに比べて余りある加速に驚いています（笑...
- 不満な点
- 「燃費」って言いたいところですが、まぁ頑丈に造ってあって重いんだろうなっていう点と四駆であることからくる安心感との...
- 乗り心地
- -
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期待以上の質感を持ったインテリア（実車を見ると、パンフや画像とは印象が異なります）やデザイン、必要充分でスムーズな走行性能に満足しています。またこの季
2009.12.14
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード：
- 2.4i SE_RHD(AT_2.4) 2008年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・主張しすぎないエクステリアデザイン ・癒し系で質感の高いインテリア ・疲れにくいシート ・街乗りでは必要充...
- 不満な点
- ・満足もしているので、矛盾していますが、もうちょっと主張があってもいいエクステリア（A４や３シリと比較して） ・...
- 乗り心地
- -
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ボルボのセダン、一目惚れです。
2008.2.3
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- S40_2.4i_RHD(AT_2.4) 2004年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 人それぞれでしょうが、私はボルボのワゴンタイプは嫌いなのですが、このセダンの外見はフラッと立ち寄ったディーラーで一...
- 不満な点
- 燃費が悪いですね。確かに近所をこまこまと走ることが多くて高速だとまた違うのでしょうがリッター５～６キロしか走らない...
- 乗り心地
- -
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セダンもお勧め。
2007.10.27
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- 2.4 Aktiv_RHD(AT_2.4) 2007年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- セダンが好きで、ワーゲン・ヴェントから乗り換えました。フランス車もシトロエンに乗っていましたが、ラテン系の奔放さを...
- 不満な点
- 今は見当たりません。
- 乗り心地
- -
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１年余り乗っての２回目の投稿です。細かい...
2005.11.27
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- S40_T-5_RHD(AT_2.5) 2005年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- (1)シンプルだが洗練された内装、外装。 (2)トルクフルで扱いやすいエンジン。 (3)意外と良い燃費。 (...
- 不満な点
- (1)路面状況により急に悪化するロードノイズ (2)収容スペースの少なさ。 (3)扱い易さの代償だが、回した時...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
総合的に満足していますが、2.4ではパワー...
2005.11.11
ニックネーム非公開さん
その他- グレード：
- S40_2.4_RHD(AT_2.4) 2005年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- ①インテリア、センターパネルは絶賛！ ②落ち着くシート、皮ではないがファブリックでも手触りはいいし、しっくりくる...
- 不満な点
- ①とにかく重い
- 乗り心地
- -
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みんなの質問100件S40
-
回答受付終了
- 2
- 61
車の塗装費用についての質問です 車名はダイハツムーヴカスタム LA150s 色はメテオライトグレーイリュージョナルパール カラーコードS 40 今年で10年目です ボンネット全体とルーフ全体が写真のような状況です それ以外は問題が...
2025.4.6 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 26
ボルボS４０のファンベルト交換するといくらくらいが相場になるか分かる方おられましたら宜しくお願いします
2025.2.26 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 62
ボルボC70のベッドライトについて質問です。 初年度登録H19年 型式MB5254 のボルボC70のヘッドライトがくすみ、ひび割れで交換しようと思っています。 ヤフオク等でも数が少なく、多分、型式が合うS40やV50のヘッドライトが代...
2024.9.16 続きを見る
所有者データS40
-
グレード所有ランキング上位３位
- 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0)
- S40 2.0e アクティブ プラス_RHD(AT_2.0)
- S40 2.0e パワーシフト_RHD(AT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.5%
- AWD
- 10.4%
-
男女比
- 男性
- 87.1%
- 女性
- 11.4%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 47.6%
- 九州・沖縄地方 10.7%
- 近畿地方 10.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報
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リセール価値S40
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- 2.0 クラシック_RHD(AT_2.0)
5年後の売却予想価格
新車価格
329.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 1 | 0 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 2万km | 1 | 0 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて S40
2010年7月
■2010年7月
S40はボルボのエントリーセダンで、2004年からの2代目はよりダイナミックでよりコンパクトに生まれ変わった。ボディの全長は先代モデルより50mm短くなったが、異なる強度の4種類のスチールを用いた新技術のフロント構造を採用するなど、最上級モデルのS80と同等の衝突安全性を確保したと同時に、走行安定性も大きく向上した。北欧の伝統的なスタッキングチェアを意識したフリーフローティング・センタースタックの内装デザインは斬新で特徴的。リアシートは6:4の分割可倒式で簡単な操作で倒せる助手席と合わせて長尺物の積載も可能。搭載エンジンは直列5気筒が2.5リッターターボと自然吸気の2.4リッターの2機種で、ギアトロニック付き5速ATと組み合わされる。2009年3月からの直列4気筒は2.0リッターは自然吸気でパワーシフトと呼ぶデュアルクラッチと組み合わされる。2006年8月には自動防眩機能付きルームミラーやレインセンサーなど利便性の高い装備をグレードに応じて標準装備するなどの改良を行った。2007年9月には前後のデザインを変更し、内装の仕様を大幅にグレードアップした2008年モデルが新しい車種体系で登場した。2008年9月からの09年モデルでは、2.4i SEの装備を充実化し、助手席パワーシートやバイ・キセノンヘッドライト、17インチアルミホイールなどを標準装備した。2009年3月には新しいパワートレーンの展開に合わせて価格の見直しを行った。2009年7月からの10年モデルでは、内装の仕様や装備を変更し、最上級グレードをT5からT5 SE AWDに変更した。
■2011年7月
ボルボの入門モデルS40は、2004年からの2代目。ダイナミックでコンパクトに生まれ変わった。ボディの全長は先代モデルより50mm短くなったが、異なる強度の4種類のスチールを用いた新技術のフロント構造を採用するなど、最上級モデルのS80と同等の衝突安全性を確保し、走行安定性も大きく向上した。北欧の伝統的なスタッキングチェアを意識したフリーフローティング・センタースタックは斬新で特徴的。リアシートは6:4分割可倒式で簡単な操作で倒せる助手席と合わせて長尺物の積載も可能。2010年7月からの11年モデルでは、搭載エンジンは直列5気筒が2.5リッターターボが5速ATと組み合わされ、直列4気筒2.0リッターの自然吸気仕様はパワーシフトと呼ぶDCTと組み合わされる。2006年8月には自動防眩機能付きルームミラーやレインセンサーなど利便性の高い装備をグレードに応じて標準装備するなどの改良を行った。2007年9月には前後のデザインを変更し、内装の仕様を大幅にグレードアップした2008年モデルが新しい車種体系で登場した。2008年9月からの09年モデルでは、2.4i SEの装備を充実化し、助手席パワーシートやバイ・キセノンヘッドライト、17インチアルミホイールなどを標準装備した。2009年3月には2.0リッターの新エンジン＋DCTの展開に合わせて価格の見直しを行った。2009年7月からの10年モデルでは、内装の仕様や装備を変更し、最上級グレードをT5からT5 SE AWDに変更した。2010年7月からの11年モデルでは、充実装備のグレードを追加するなどバリエーションを整理した。2011年7月には、低価格を設定した2.0Tackのほか、本革シートなどの充実装備を備えた2.0Classicといった買い得感を高めたグレードを追加設定した。
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