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- ボルボ(VOLVO)
- EX30
- 2025年8月〜モデル
ボルボ EX30 2025年8月モデル新型情報・価格・グレード
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- 内装がシンプル
コンテンツメニューEX30
グレード情報EX30
歴代モデル1件EX30
マイナーチェンジ一覧2件2025年8月〜一部改良 EX30
ユーザーレビュー16件EX30
EX30
- コーナリング性能が優れている
- 見た目のデザインが良い
- 内装がシンプル
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.4
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.0
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.4
- 価格：
- 4.0
-
ピックアップレビュー
静かで速い
2025.9.23
オバテツさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ ツインモーター パフォーマンス_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 2トン超の車重なのにハンドルレスポンスも加速も本当にキビキビ。Volvoながらコンパクトで街乗りには最高！
- 不満な点
- ドアミラー調整スイッチは物理スイッチにしてほしかった。
- 乗り心地
- 静かで路面の吸いつき感
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おしゃれなスカンジナビアン
2025.9.5
arinCoさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- デザイン、ストレスの無さ
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ボバ・フェット
2025.8.31
daih_koriさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 加速とデザインと、街中でなかなか出会わないところ。
- 不満な点
- 後部座席の狭さ、後部トランクにゴルフバッグを載せる際にドライバーを抜かないと横にして積めない。
- 乗り心地
- -
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4000km走行レビュー : 街中にちょうどいいハイパフォーマンスEV
2025.8.25
mr04vさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ユニークなデザイン : 他にはない存在感のある外装、シンプルですっきりした内装とライティングに満足 加速感 ...
- 不満な点
- 後席の狭さ : 最初から分かって購入したが、4人乗ると狭さを感じる。幅が広い車なだけに、あと数センチ後ろの奥行きが...
- 乗り心地
- サスペンション：しっかりめで安定している。 下道での静粛性は非常に高く、ハーマンカードンの音質も際立つ。高速走行...
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ボバ・フェット
2025.8.3
daih_koriさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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冬場の電費
2025.3.8
OkaJikiさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -5度程度の降雪地へ何度か出かけましたが、電費は1割ほど悪化している様子。覚悟していたよりは大したことなく、徐々に...
- 不満な点
- ワンペダルブレーキでも回生の強さを選択できるとなお良い
- 乗り心地
- -
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かわいい、かっこいい、目立つ！
2025.2.24
ぱぴーさんさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このコンパクト感と内装、そしてカラーが大好き。 圧倒的な静粛性と脚の良さ 加速感からくる出足の良さ 充電速度...
- 不満な点
- キータグの反応の悪さ、チョイチョイ小トラブルありです 意外とカップホルダーの下のトレーにはアクセスが悪い ヘッ...
- 乗り心地
- 荒れた路面も上手にいなしてくれる 今はスタッドレスなので18インチにダウンしてますが19インチミシュランも試乗車...
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かわいい、かっこいい、目立つ！
2025.2.24
ぱぴーさんさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- このコンパクト感と内装、そしてカラーが大好き。 圧倒的な静粛性と脚の良さ 加速感からくる出足の良さ 充電速度...
- 不満な点
- キータグの反応の悪さ、チョイチョイ小トラブルありです 意外とカップホルダーの下のトレーにはアクセスが悪い ヘッ...
- 乗り心地
- 荒れた路面も上手にいなしてくれる 今はスタッドレスなので18インチにダウンしてますが19インチミシュランも試乗車...
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オススメしたいEV
2025.1.9
こんにゃくはたけさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・エクステリア、インテリアは概ね良い ・運転の操作性と操作性は非常に良く静寂性も非常に高い ・電費は良し悪しが...
- 不満な点
- ・物理スイッチが少なすぎて人によっては不便被る、私はヘッドライトのオンオフとミラー格納 ・カードキーは使い勝手が...
- 乗り心地
- 静寂性が高いので乗り心地は良い 184cmの私でも特に狭いと感じない、ただ5人乗ると後部座席はとても窮屈だと思う...
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こんな車もアリかな…
2024.10.20
hello-hallowさん
マイカー- グレード：
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- まず、出足がいいこと。見た目、ふつうのファミリーSUV?なのにたいていの車よりスーッと出ます。内装は前車のV60の...
- 不満な点
- まだ、システムの完成度が高くないですね。ネットに繋がらなかったり、google アシスタントがオンラインにならなか...
- 乗り心地
- EVなので全体的に静かなせいか、底面からのバタバタ音は聞こえます。ショートホイルベースなので、ピッチングは今まで乗...
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専門家レビュー4件EX30
-
実は一番コンパクトでリーズナブルなボルボ
2024.10.29
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ボディサイズと値段が満足度の高いポイントだ。全長4235mm全幅1835mm全高1550mmというボディサイズは日...
- 不満な点
- メーター機能がセンターパネルに集約されていること。価格帯やクラスを考えればヘッドアップディスプレイが欲しいと思って...
- 乗り心地
- BEVモデルの中では比較的、角の取れた乗り心地と感じる。約1800㎏の車重はBEVのSUVとして考えると軽量な部類...
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未来からやってきた、だが伝統派も満足できる乗り味のEV
2024.10.18
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- インテリアは質感というよりも「センス」が抜群で、エクステリアも斬新で◎。そして最高出力272psの駆動用モーターと...
- 不満な点
- 特にないが、「強いて言うなら」のレベルで、後席は座面長がやや短いせいであまり落ち着かない。もしも1〜2名ではなく、...
- 乗り心地
- 街なかや幹線道路などを走る際の乗り心地はほぼ文句なし。ソフトでありながらフラット感もあるという、非常に心地よい乗り...
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日本の道路事情にピッタリのサイズ
2024.5.30
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- テスラと同じく、きわめてシンプルで近未来感覚あふれるインテリア。各種のスイッチボタンがないこともあって、一見すると...
- 不満な点
- 縦型のセンターディスプレイは12.3インチと大型。運転操作に必要な情報が表示されるが、操作はワンタッチとはいかない...
- 乗り心地
- オプションの20インチタイヤを装着するだけに路面によってはゴツゴツとした感触が気になることもあるが、高いボディ剛性...
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まるで新興EVメーカーのような操作系は好み次第
2024.5.29
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年11月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- シンプルでモダンなデザインと運転しやすいコンパクトな車体サイズ。重さや幅、全高といった要件も一般的な機械式立体駐車...
- 不満な点
- タッチパネルに多くの操作を担わせた操作系は斬新で、これまでのクルマとは違う“新しいモノ感”が感じられます。ただ、そ...
- 乗り心地
- 基本的には悪くありませんが、路面の段差を通過した後などは突き上げ感を覚えるシーンもありますね。まあ、そういうEVは...
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みんなの質問26件EX30
-
回答受付終了
- 1
- 23
ボルボEX30を購入予定です。EX30のセンターディスプレイではYouTubeやNetflixが観られますが、走行中は使用できません。 走行中にセンターディスプレイで動画視聴するには、Ottocast等を利用するのが良いのでしょうか？...
2025.9.13 続きを見る -
解決済み
- 1
- 45
ボルボEX30のタイヤホイールについて、ご存知な方からの意見を聞かせて下さい。 私は最近EX30を購入したのですが、ホイールが20インチなので、冬用を考えて18インチのスペアーを買う予定しています。 225/55 R18 7.5x18...
2025.4.4 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 43
ボルボXC40 recharge ultimateに関して。 ボルボが好きで電気自動車にも興味がありex30の購入を検討していましたが、twin motorは日本には入っていないため繋ぎとして中古でボルボXC40 recharge u...
2025.4.3 続きを見る
所有者データEX30
-
グレード所有ランキング上位３位
- ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ_RHD
- ー
- ー
-
人気のカラー
- その他
- 白
- 黒
-
男女比
- 男性
- 78.8%
- 女性
- 18.8%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 53.0%
- 近畿地方 20.9%
- 東海地方 11.1%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング EX30
中古車相場 EX30
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
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このクルマについて EX30
2025年8月
■2025年8月
ボルボ・カー・ジャパンは2025年8月21日、ピュアEVのコンパクトSUV「EX30」のラインナップの拡充を図り、発売した。
「EX30」は、日本市場ではこれまで「ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」のみのラインナップだったが、今回新たにエントリーグレード「プラス シングルモーター」、装備を見直した「プラス シングルモーター エクステンデッドレンジ」、あらゆる路面で高い安定性を発揮するAWDモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」が追加される。
「プラス シングルモーター」は、後輪駆動のシングルモーターに、コストパフォーマンスと調達性に優れるLFPバッテリー（リン酸鉄リチウムイオンバッテリー）を採用し、日常生活に必要十分な390kmの航続距離を確保しながら、手頃な価格を実現。さらに、全グレード共通の安全機能や運転支援機能、インフォテインメントシステム、harman/kardonのサウンドシステムなども標準装備するほか、足回りには18インチ「5スポーク・エアロ・アルミホイール（シルバー/ブラック）」が備わる。
「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」は、フロントとリアにモーターを配したAWDモデルで、高い走行性能を備える。フロントには最大出力 115kW（156PS）/最大トルク200Nm、リアに最高出力200kW（272PS）/最大トルク343Nmを発揮するモーターを搭載。0-100km/h加速では、ボルボとして最速となる3.6秒を実現している。また、足回りには20インチ「5スポーク・エアロ・アルミホイール（ダイヤモンドカット/ブラック）」を装備する。
「プラス シングルモーター エクステンデッドレンジ」は、これまでの「ウルトラ シングルモーター エクステンデッドレンジ」の装備を見直したモデルだ。これまでと同様、後輪駆動のシングルモーターに、高性能なNMCバッテリー（三元系リチウムイオンバッテリー）を搭載。容量は69kwh で、一充電当たりの航続距離は EX30 シリーズでは最長の560kmを実現している。
「プラス」グレードの内装には、日本初導入となる「インディゴ」インテリアを採用。デニムのリサイクル工程で出る廃棄物となった繊維をデコラティブ・パネルに使用し、シートにはインディゴカラーの100％リサイクルポリエステルと、リサイクル素材とバイオ由来素材からなる「ノルディゴ」というレザーフリー素材を採用した。また、足回りには19インチ「5スポーク・エアロ・アルミホイール（ダイヤモンドカット/ブラック）」が備わる。
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