フォルクスワーゲン ティグアン 「ディーゼル特有の不快感がない」のユーザーレビュー

ディーゼル特有の不快感がない

2025.2.23

総評

今回2.5時間45kmを試乗させてもらって燃費11km/h。
市街地からちょっとしたワインディング道を走行。
ドライブモードはコンフォート中心。
燃費はエコ走行を心がけてはいなかったが、もう少し伸びて欲しいところ。
DCC Proと4motionの組み合わせがとても良い。

満足している点

ゴルフ7.5TDI時はアイドリング時におけるエンジン音の不快感と振動が馴染めずにいたが新方式になってからの初のディーゼル車はエンジン音も静かでディーゼル特有の振動も感じられない。室内無音状態だとディーゼルエンジン音が微かに感じられる程度。
スタート時のもっさり感も感じなくかなり良い印象であった。
ワインディングでもトルクもある4motionのおかげでコーナーをしっかりと曲がれる点は楽しい。（不具合あり）

不満な点

eTSIとTDIと比較し特に不満点なし
アイドリングストップは作動停止させておくことが絶対条件

デザイン

3

走行性能

4

高速、コーナーは4Motionのおかげで安定感あり。

乗り心地

4

activeでタイヤの違いかR-Lineより良い。

積載性

4

燃費

3

カタログ値と差異はない模様

価格

3

国産と比べると割高なのは仕方ないが、これ以上価格が上がると販売は難しそう。
eTSIからTDIに乗り換え提案を受けたが300万も追金する必要があるので難しい。
差額理由としてeTSIの下取り査定が安すぎで納車1カ月1300km走行で本体価格から250万減だとか。

故障経験

試乗前にエアコンが効かない症状があり1時間ほど待った。原因はコネクタに緩みがあったとのこと。
ワインディング登りのコーナーでステアリング切るとダンパーあたりから異音がする。下りになるとでなくなったので登り時にアクセル踏んでステアリング切ると異音がするみたい。