フォルクスワーゲン ティグアン 「1200kmほど走行時点のレビューです 国産車からの乗り換えです。 買い替えにあたり、X1、ヴァンガード、ムラーノ、フォレスター、アウトバック、アウト」のユーザーレビュー

1200kmほど走行時点のレビューです 国産車からの乗り換えです。 買い替えにあたり、X1、ヴァンガード、ムラーノ、フォレスター、アウトバック、アウト

2011.3.3

総評

1200kmほど走行時点のレビューです
国産車からの乗り換えです。
買い替えにあたり、X1、ヴァンガード、ムラーノ、フォレスター、アウトバック、アウトランダーなどを試乗し、その他SUVを中心に輸入車ではQ5、3008、コレオス、クーガなども比較検討しました。
もちろん試乗での印象が大きな決め手となりましたが、2.0TSIに、DSG、4MOTIONを載せ、走行性能・スペックからのコストパフォーマンスは一番いいように感じ、購入を決めました。
外観はそれぞれ好みがあると思いますが、ワッペングリルはデカ顔に良く似合っていると思っています。写真よりずっと立派に見えます。
走行性能にはさらに満足しています。
まず、安定性において背の高さを感じることはありません。
スムーズな7速DSGの楽しさを満喫しながら、低速から高速、加速を含めて全域でストレスなくドライブを楽しめます。加速中も、ターボがいつ効いたのかわからないほどショックを感じません。
乗り心地や静粛性も満足できます。初めて試乗したときには、クリームの上を走るような柔らかい感覚を感じました。
運転のしやすさ、楽しさという点でも、試乗した中では一番に感じました。
輸入車ながら、気の張らない立ち位置のメーカーで、売りとする機能は概ね採用してくれていて、実際の使用感もよいため、購入後も大きな満足感を得られています。

満足している点

・ほどよい立ち位置で満足感が得られるところ
・DSG搭載でさらに高まったオンロードでの走行性能・楽しさ
・他のコンパクト～ミドルサイズSUVに比べ、実はオフロード性能も相当高いところ（あまり使わないが）
・剛性・安全性能を含め、既存のVW車のいいところはだいたい当てはまるところ
・好みによるが、見た目

不満な点

・ステアリングオーディオコントロールがR-Lineでないとつかないなど、内装面での軽い不足感
・フェイスリフト、大きめのマイナーチェンジが既に発表されていること
・DSGで改善したとはいえ、ハイオクで燃費がちょっぴり気になるところ（次のMCで同セグメント中世界最高峰の燃費となるらしいですが）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験