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- 2011年5月〜モデル
フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2011年5月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- 内装がシンプル
- 乗り心地が良い
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グレード情報パサートヴァリアント
歴代モデル3件パサートヴァリアント
マイナーチェンジ一覧2件2011年5月〜フルモデルチェンジ パサートヴァリアント
関連車種9件パサートヴァリアント
ユーザーレビュー60件パサートヴァリアント
パサートヴァリアント
- コストパフォーマンスが良い
- 内装がシンプル
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.8
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.9
- デザイン：
- 4.2
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
コスパは最高❗️
2024.7.15
もつちーさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 荷物がたくさん積める。 多くの人と一緒にゴルフに行くのにとても便利。 まずまずの燃費。 1400ccなので税...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ちょうど良い硬さ
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気に入ってます。
2024.10.26
JET104さん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 荷物がたくさん載る
- 不満な点
- 燃費がもう少し良ければ
- 乗り心地
- -
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燃費が良い
2024.3.19
ンゴー！さん
その他- グレード：
- - 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 1
- 満足している点
- 安いし、燃費いいし、そこそこカッコよくて、そこまで古く見えなく、とにかく低価格。
- 不満な点
- コイルプラグ共に交換したらジャダー無くなるが、 1年もすれば元通り
- 乗り心地
- -
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最高の使い勝手
2023.10.15
まっっっっちさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能、積載量、乗り心地、高級感どれをとっても満足
- 不満な点
- 当たり前ですが故障時の部品供給の遅さ、部品、タイヤが高い、国産車とは工具のサイズが合わない笑
- 乗り心地
- ややカッチリした乗り心地。 静粛性は高かった。
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スタイリッシュダウンサイジングターボ
2023.8.30
すー、、さん
マイカー- グレード：
- - 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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重厚で優雅な乗り心地
2023.3.6
ken--kenさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) 2011年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 内外装のセンスが良い。 日本車には無い気の利き方。 静粛性の高さ。 重厚な乗り心地 漂うマニュアル感。
- 不満な点
- 2速低回転時のジャダー。 低速時のトルク不足。
- 乗り心地
- 中速以降の乗り心地はとても良い。 シフトチェンジも爆速スムーズ。 ただ低速時だけは不安定。
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目立たないけどイイ道具、そしてイイ相棒
2023.2.1
Hideeさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2011年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ・シンプルで飽きの来ないデザイン。 ・ダイレクト感のある運転の楽しさ。 ・ハイオク仕様だが本当に燃費が良い。 ...
- 不満な点
- 不満にまでは思いませんが、 ・アイドリングストップからの復帰の音と振動が大きい（切って使う事が多いです） ・乾...
- 乗り心地
- 足回りの硬さについて DCC付きではないので予め固め設定です。 不快レベルではありません。通常柔らかめの乗り味...
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概ね満足している10万キロオーバー車
2023.1.24
kaoru8940さん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) 2013年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- 高速安定性が高い。レザーシートが程よい硬さで高級感がある。荷室が広く、使い勝手が良い。変に高級感もなく、逆に安っぽ...
- 不満な点
- DSGでスタート時に気を遣う。坂道発進などが苦手。ACCではない点。車幅が少し広いので、狭い道や狭い駐車場に停める...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
優秀
2022.12.31
ウサさんさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント Rラインエディション_RHD(DSG_1.4) 2014年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 1400ccでこれだけの重い車体を動かす事には 排気量が大きい車からすると比例しないと思う点はあるがそれを感じさ...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
お手本の様な基本をおさえた車
2022.11.3
drumuroiさん
マイカー- グレード：
- ヴァリアント ナビエディション_RHD(DSG_1.4) 2014年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー1件パサートヴァリアント
みんなの質問1,278件パサートヴァリアント
-
回答受付終了
- 4
- 68
ワーゲンパサート22年式 DSG7速ミッションについて 1速2速3速と変速する際に2000回転ちょっとまで吹け上がって変速する時があります。 スムーズに変速する時とタイムラグがある場合が気になっております。 リセットもしてみましたが… ワー
2025.9.15 続きを見る -
解決済み
- 9
- 116
ドイツ車などの高級ブランドに ステーションワゴンが多いのはどうしてですか・・ 日本では殆ど死滅に近いです。
2025.9.21 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 93
フォルクスワーゲンのパサートに乗っています。 ドライブで高速を走っていて、追い越す際にベタ踏みしてもスピードが90キロくらいしか出ませんでした。 ベタ踏みなんかしてると簡単に120キロ130キロ出てしまうので、いつもはまずベタ踏みする...
2025.8.27 続きを見る
所有者データパサートヴァリアント
-
グレード所有ランキング上位３位
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)
- ヴァリアント TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.4)
- ヴァリアント TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.5%
- 女性
- 5.9%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 44.8%
- 近畿地方 13.8%
- 東海地方 11.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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リセール価値パサートヴァリアント
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
438.4
売却予想価格
13.7
新車価格の 3%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 42 | 28 |
14 新車価格の |
0 新車価格の |
| 1万km | 41 | 23 | 5 | 0 |
| 2万km | 37 | 13 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パサートヴァリアント
2011年5月
■2011年5月
ヨーロッパでBセグメントと呼ばれる上級クラスに位置するパサートが2011年5月に7代目モデルへとフルモデルチェンジし、ワゴンボディのヴァリアントもセダンと同時に登場した。外観デザインはフロント回りが最近のVW車に共通するトレンドにそってまとめられたほか、セダンに対してボディの全長が延長されてリヤに大きなラゲッジスペースを確保している。クリーンで明快かつシャープなキャラクターラインを持つ新型パサートのデザインは、ヴァリアントでは一段と伸び伸びした印象を与えるものとなる。水平基調のインパネデザインはVW車らしい機能性を表現すると同時に、今回のモデルではクォリティの高さや快適性の高さなどが重視された。搭載エンジンはダウンサイジングをリードしてきたVWらしく、直列4気筒1.4リッター直噴ターボのTSIエンジンが7速DSGと組み合わされている。このパワートレーンはスタート/ストップシステムやブレーキエネルギー回生システムなどのブルーモーション技術を盛り込むことで、18km/Lというゴルフを上回る低燃費を実現した。燃料タンク容量が70リッターなので、1回の給油で軽く1000kmを超えるロングドライブが可能となる。装備の充実度は大幅に向上し、安全装備は最新仕様のESPを始め、カーテンエアバッグを含む8つのSRSエアバッグ、ドライバー疲労検知システムなどが標準となる。また快適装備は、オートライト、レインセンサーワイパー、自動防眩ミラーなどが全車に標準で、上級グレードのハイラインにはナパレザーの8ウェイパワーシートやCDチェンジャー内蔵オーディオ、パドルシフト、ウッド＆アルミパネルなどが装備されている。
関連リンクパサートヴァリアント
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- 2011年5月〜モデル
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