フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 「積載量抜群の多目的実用車！」のユーザーレビュー

積載量抜群の多目的実用車！

2022.1.14

総評

ライフスタイルの変化に伴い、より積載量の多いワゴンを選びました。相変わらずの高速性能と、多段化によるエンジン音の低下、燃費向上を期待して先代のゴルフIIからの乗り換えです。使い勝手の良さと、品質向上を感じました。

満足している点

・積載量
・ＡＴ４速化
・ゴルフII比での品質向上化

不満な点

特になし

デザイン

3

ハッチバックの後ろを伸ばしただけのデザインですが、それほど違和感なかったです。ホイールサイズが標準で195／60R14とハッチバックモデルよりやや大きめのサイズでしたが、ボディ全体が厚みを増したデザインのため相対的にホイールが小さく見えてしまったことが残念でした。のちに15インチにインチアップにしたところバランスが良くなりました。

走行性能

4

ジーモスという新設計のエンジンはトルクがアップし、坂道などの加速に寄与しました。エンジンノイズが相変わらずうるさかったので友人お薦めのSX-8000というテフロン系のエンジントリートメント剤を添加したところ、しばらくすると劇的にエンジン音が静かになり燃費も10%ほど良くなりました。同型のゴルフIIIに乗る知人も『なんでこんなに静か？？』と驚いていました。この類の商品で初めて体感出来るスグレモノでした。

乗り心地

4

ゴルフIIより静かでスムーズな乗り心地になりました…後ろが伸びて車重が増えたことも影響してると思います。ボディの軋み音なども無く、ひとクラス以上車格が上がったようでした。

積載性

5

いわずもがなです。ただでさえ広いゴルフのトランクですが、もはや商用バン並みかそれ以上の積載量で、困ることは一度もなかったです。荷室に関してのライバルはボルボワゴンぐらいでした。

燃費

4

SX-8000を入れてからは市街地１０㎞／L、高速１３〜１４㎞／Lでした。妥当な数字かと。

価格

4

トランクを伸ばした分とシートもバケットタイプが標準だったので、ハッチバックのGL iとの価格差は殆どなかったような気がします。よってコスパGOOD！

故障経験

窓ガラス落ちです。雨降りの日だったので、フロントガラスに貼り付けたアクセサリーの吸盤を窓の内側に貼って、それ以上落ちてこないようにしてディーラーに駆け込んだことを思い出しました。
それぐらいかな。