フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「クルマとは何か どうあるべきかを教えてくれたクルマです。 あんまりクルマには興味がなかった。私の車歴はコロナ、カリーナ、カリーナ、エスティマルシーダ、」のユーザーレビュー

クルマとは何か どうあるべきかを教えてくれたクルマです。 あんまりクルマには興味がなかった。私の車歴はコロナ、カリーナ、カリーナ、エスティマルシーダ、

2009.1.17

総評

クルマとは何か
どうあるべきかを教えてくれたクルマです。
あんまりクルマには興味がなかった。私の車歴はコロナ、カリーナ、カリーナ、エスティマルシーダ、ヴィッツ（セカンドカー、ヴァリアント購入まで通勤に利用）です。
従業員駐車場に駐まっていたヴァリアントの後ろ姿に惹かれて、その後調べるうちに、燃費や動力性能の素晴らしさに惹かれて、購入を決めました。
１０月末に納車されて、５０００㎞を走りましたが、後悔しない良い買い物でした。
運転する楽しさを教えてくれる素敵なクルマです。
セカンドカーも思い切って、ポロにしようかと思います。ＶＷのクルマ作りの哲学に共感します。

満足している点

①優れた動力性能と操縦安定性　
　　名古屋～埼玉（東名高速を含む）の４００㎞のドライブ、坂道も苦ではありません。
　　加速が優れているため、追い越しで躊躇する必要はありません。
　　直進での操縦安定性はもとより、コーナーでも安心です。
②静粛性　高速道路で１２０㎞出しても、静かです。
　　２００クラスの日本車とは比べてはいけません。価格に見合っています。
③シートのホールド性
　　日本車に比べると硬いですが、コーナーリングでもしっかりと支えてくれます。
④高い燃費
　　１２～１３㎞／Ｌでしょうか。ハイオク仕様であることをさっ引いても満足です。
⑤荷室容量
　　ゴルフのハッチバックも悪くありませんが、家族で数泊のお出かけにはちょうどいいです。

不満な点

①キノセンランプが選べなかったのは残念でしたが、ハロゲンでも比較的明るいと思います。
②後席シートの背もたれが倒れないこと。
　但し、私の場合、通勤利用がメインなので、大きなマイナスではありません。
③昨年秋の切り替えで、フロント、リヤのバンパー下の塗装がなくたったこと。
　また、ツインマフラーが隠されてしまったこと、白がキャンディホワイトになったこと。
　正直なところは、切り替え前のクルマが欲しかったな。
　ポロも現状の外観が気に入っています。
　モデルチェンジで、動力・燃費性能が大幅に向上しなければ、今のポロがいいな。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験