CARVIEW |
トヨタ ヤリスクロスハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
243.3 〜 323.4
-
- 中古車本体価格
-
143.2 〜 371.1
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.9
総合評価分布
星5
167件
星4
77件
星3
23件
星2
4件
星1
2件
-
Doradoさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.1.24
- 総評
- 安全装備はバッチリ。慣れていきます。
- 満足している点
- 運転しやすい
- 不満な点
- 3気筒でエンジン音が安っぽい。突き上げが酷い。シートももう少し頑張って欲しい。
- 乗り心地
- 振動はなかなかある
-
ぱんききさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.1.11
- 総評
- サイズ的に丁度よく運転しやすい。燃費もお財布に優しい。
- 満足している点
- 他の車に無いデザイン、デイライトが遠くからでも分かりやすくヤリグロ来たなってわかる。
- 不満な点
- 荷室は広いが後部座席が狭い。大人5人は少し無理がありルノーキャプチャーみたいにスライド機能があると100点
- 乗り心地
- 18インチホイールとタイヤの性能とダンパーが硬く車内にノイズが気になる
-
音速の☆ソニックさん
グレード:ハイブリッド Z“アドベンチャー”(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
もりこまさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
kazuchin10さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.12.27
- 総評
- 大きさはライズとあまり変わらないのですごくいい運転しやすいです。
- 満足している点
- 燃費が良く、ライズハイブリッドより内装の質感がしっかりしています。外観もライズに比べ都会的でかっこいいです。
- 不満な点
- ライズより横幅があるので駐車がまだ慣れていません。
- 乗り心地
- -
-
51トラ男さん
グレード:ハイブリッド X_E-Four(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
たけにゃんさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.23
- 総評
- (外見さえ気に入ればですが)使い易い車である。
- 満足している点
- カッコ良いデザインと良く曲がる車であること。オプションの電動パワーバックドアやカラーヘッドアップDSPは使ってみると超便利であったこと。
- 不満な点
- 細かい点しか不満なし。それは、常に使うオートブレーキホールドを乗車時、シートベルトしてから毎回押す必要があること。バイカラーフォグランプの色が記憶されず毎回白色に戻ること(冬は常に黄色にしたいのに)
- 乗り心地
- 乗り心地は少し硬め(柔らかくはない)だが、スポーティー感があり自分好み。振動もノイズもそれほど感じない。平均的。
-
@y@sさん
グレード:ハイブリッド GRスポーツ(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.11.25
- 総評
- コスパ最強💰
- 満足している点
- 居住性や速さはたいした一般的なんだけど、 足回りは最高🫰
- 不満な点
- 不満がないのが不満💕
- 乗り心地
- 多少の段差を気にしてたら、購入するはずがない🫶
-
YASUヤリクロさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
MountainRicefieldさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.10.29
- 総評
- 非常に運転しやすい車です。 大人5人乗るのはきついですが、大人4人であれば遠出しても窮屈さを感じないです。 大人4人でスノボに行っても、荷物も十分入ります。(ボード4枚はボードキャリアに積みました。)
- 満足している点
- 見た目が個性的でかっこいいです。 取り回しの良いボディサイズで、どこでも行けます、入れます。 ハンドリング良好で、よく曲がります。加速力も十分あります。 安全装備が充実しています。
- 不満な点
- 後席のドアがあまり開かない。 ロードノイズが大きい。 エンジンの音が大きい。
- 乗り心地
- E-fourは乗り心地は良いです。FF車は跳ねます。 シートの座面が広いので、意外とゆったり座れます。 後席でも爆睡されるくらいの乗り心地です。
-
八女茶大好きさん
グレード:ハイブリッド G(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.19
- 総評
- コンパクトカーがベースの為、室内・荷室が、若干狭く感じるのは、仕方ないが、走行性能は、とても良く、加減速時のストレスがなく、使いやすい。さらに、実燃費がとても良い。 ただ、車格の割に、横幅が膨らみ過ぎて...
- 満足している点
- FFハイブリッドの実燃費が、標高400~600mの険しい峠越えを、数回行っても、満タン法で、リッター30kmを軽く越えたのには、驚いた。 純正オーディオは、「高音」「中音」「低音」の3種類の調整しか出来...
- 不満な点
- e-fourはスペアタイヤをオプション選択出来ない。 FFでも、非常時給電システム付きAC100V電源をオプション選択すると、スペアタイヤをオプション選択出来ない点が不満。 Gグレード以下は、外観・内...
- 乗り心地
- 前車が、2011年式の軽自動車ルークスだった為、乗り心地は、天と地の差ほど、良い。 中心上級グレードの18インチタイヤではなく、中間グレードのGの為、16インチタイヤを装着しているが、フワフワし過ぎず、...
-
みっつーs48さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.29
- 総評
- バカ売れしてますが、納得しますよコレならば。
- 満足している点
- 世界最高峰の燃費を誇るSUVと安全性
- 不満な点
- 荷室狭くしてでも、もうちょい後席が後ろに下がってくれたら文句なし。
- 乗り心地
- クラスで考えたらいいんじゃないの?
-
GON@NAGOYAさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.9.16
- 総評
- 走りもよく燃費がいいので使い勝手いいです そこそこ荷物ものります
- 満足している点
- 走りもよく 燃費がいい
- 不満な点
- ドアの内貼りが擦れてしまう 価格を考えれば仕方ないですが高級感があまりありません
- 乗り心地
- -
-
へーさくさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.9.1
- 総評
- コストを安全装備に全振りした車なので、それをどう評価するかで変わってくる。私は満足。
- 満足している点
- 高い目線でボンネットも普通に見えるので取り回しが楽。山道も安定して安心できる。
- 不満な点
- 内装は慣れた。 収納はほんとに少ない。ティッシュはグローブボックスに入れて、車検証はトランクのタイヤ補修キットと一緒に入れてます。 後部座席が狭いとよく言われてますが、174cmの自分が運転ポジション...
- 乗り心地
- みんなZの18インチばっかりだから硬いとか言ってるようだが、16インチならそんなに硬いと感じない。
-
uebeucorbwさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
magima00さん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.8.12
- 総評
- 非常にスマートで格好の良い車で、燃費・安定性・機能がとても優秀で、非常に満足感の高い車です!
- 満足している点
- ・一般道走行時の燃費がとても良い(年間平均 26.7km/L) ・アクセルを踏みすぎなければとても静か ・標準でオートクルーズコントロールが搭載されている点がとても便利 ・安定性が優秀で、高速走行時...
- 不満な点
- ・高速道路走行時は燃費がやや落ちる(時速100km巡航時 平均燃費25.2km/L)
- 乗り心地
- 走行性能が安定している分、乗り心地は若干硬め。路面の凹凸が割りと伝わってきます。 ただし車体から発生する変な振動は感じません。 静粛性は、バッテリー走行時は当然静かなのですが、アクセルを踏みすぎなけれ...
-
bpおやじさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.8.7
- 総評
- 車高が高いので段差も気にしないで走れる
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- 小物入れが少ない、後席が狭く、乗り降りがしにくい
- 乗り心地
- 固めの足回りなので路面の小さな凸凹などシビアに拾う
-
海若丸3さん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.2
- 総評
- あまり乗っていないせいもあるけれど1年でバッテリーがダメになってしまったのでハイブリッドは扱いが難しいと思いました。それ以外は満足しています。
- 満足している点
- スタイルと燃費の良さ。
- 不満な点
- 内装(特にドア内張り)が安っぽい、バッテリーが上がりやすい。
- 乗り心地
- -
-
にゃんこざむらいさん
グレード:ハイブリッド Z(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.7.29
- 総評
- ちょい乗りから旅行まで家族のいろいろなシーンに活躍してます。 出来るだけ長く乗りたいです。
- 満足している点
- 乗り易いです。 スタイル、燃費、走りも素晴らしいです。 よく売れている理由を実感しました。
- 不満な点
- オプション等いろいろな付属品を付けると外車のコンパクトカーと変わらない価格。
- 乗り心地
- -
-
Mr.マーキーさん
グレード:ハイブリッド Z_E-Four(CVT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!

申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。