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- 2022年1月〜モデル
トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2022年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
コンテンツメニューヴォクシー ハイブリッド
グレード情報ヴォクシー ハイブリッド
歴代モデル2件ヴォクシー ハイブリッド
マイナーチェンジ一覧2件2022年1月〜フルモデルチェンジ ヴォクシー ハイブリッド
関連車種12件ヴォクシー ハイブリッド
ユーザーレビュー166件ヴォクシー ハイブリッド
ヴォクシー ハイブリッド
- 操作しやすい
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 4.3
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 4.5
- 価格：
- 3.4
-
ピックアップレビュー
80系から乗り換え
2025.8.16
さんぺいくんさん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 10年前に購入した80系に比べて乗り心地が全然変わって良くなった
- 不満な点
- 今のところ無いです
- 乗り心地
- 走行性能にも記載してますがエンジン性能（振動）、足回りはとても改良してきたと思う乗り心地
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色が良い！
2025.9.10
☆WAKE☆さん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ボディーカラー
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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ばあさんの遺言
2025.8.30
jbndmmさん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 1
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 1
- 満足している点
- だいたいほとんど
- 不満な点
- ギラついてる点
- 乗り心地
- 最適
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ブッシュマンのコーラ瓶
2025.8.28
天下御免のエロ侍さん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- 高速走ってるのに ナビは一般道を案内する カギを持ってドアを拭いてる時スライドドアが開くことがある。
- 乗り心地
- -
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みんな乗れる
2025.8.17
きん・ちゃんさん
マイカー- グレード：
- S-G_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- よく走る
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- -
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ファミリーカーとしては最高！
2025.8.4
みやしん123さん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- ・安全性→高速半自動運転、渋滞時自動運転、パノラミックビューモニター等 ・広さ積載性 ・低速時の静粛性 ・後...
- 不満な点
- 価格帯を考えると、最低限スピードメーターのフル液晶化、メモリー機能付パワーシート、インテリアの質感を充実させて欲しい。
- 乗り心地
- 直進時の凹凸の処理は不満なし。ミニバンだからある程度は許せるが、悪路は酔いやすい。
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ハイブリ or ガソリン どっちもアリ
2025.7.29
パピクーポンさん
マイカー- グレード：
- S-G_8人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- Ａピラーの死角がない。マツダ・ロードスターの様な開放感がありながら、静かで快適で安全。かつ、IRカットガラスが直射...
- 不満な点
- アクセルワークが難しい。一定量踏んでいても車速が上がるにつれハイブリッドシステムインジケーターが下がってくるエコ制...
- 乗り心地
- ボディーはしっかり感がある。そのため、固有振動数が高めになっている。サスペンションはロールを嫌って固めにセットされ...
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外見はいい方かな？
2025.7.27
鷹♪さん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 歴代の車では燃費がいい（笑）
- 不満な点
- 内装がちゃちいw
- 乗り心地
- ハイブリッド初だから静か過ぎ跳ねが全くなく。
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最新安全装備がGood‼️
2025.7.16
ttmim33さん
マイカー- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 安全装備、運転支援、燃費、最高‼️
- 不満な点
- 価格がもう少し安ければ、、。
- 乗り心地
- 硬くも無く、柔らか過ぎることも無く、 充分。
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いい！
2025.6.19
voxysitさん
マイカー- グレード：
- S-G_8人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 使い勝手よし
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー7件ヴォクシー ハイブリッド
-
よりアグレッシブなスタイルの容積型ミニバン
2022.11.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 2
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ノアと全く同じで、総合性能がとても高いことが最大にして最良ポイントだ。燃費数値は装備違いから若干落ちてハイブリッド...
- 不満な点
- ガソリンモデルと同じ見解だが、この顔付きがミニバンにとって必要なのかという点には大いに疑問が残る。人に優しい、環境...
- 乗り心地
- ノアのハイブリッドモデルと乗り心地に関しても同一だ。ガソリンモデルに対して装着タイヤの違いにより操舵フィールが多少...
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経済的かつ実用性にすぐれたファミリーカー
2022.11.25
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドはEV走行の領域が拡大し、快適性の向上とともに実用域での燃費が向上していること。取りまわしのしやすさも...
- 不満な点
- あらゆる面でよく出来ているハイブリッドミニバンだが、最大の懸念材料は価格にある。新旧の最上級グレード同士で比べると...
- 乗り心地
- 2850㎜のホイールベースは先代と共通でも、プラットフォームは先代から一新されており、カローラシリーズなどと共通の...
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これからのミニバンを先取り
2022.11.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- コネクテットサービスが登録日から5年目まで無料というのは素晴らしいところ。話しかけるだけでナビの設定などができるエ...
- 不満な点
- 運転が苦手な人にとって、車庫入れという大きなストレス・不安を解消してくれるパーキングサポートブレーキが標準装備。な...
- 乗り心地
- TNGAのGA-Cプラットフォームを採用し、ボディ剛性から前後のサスペンションジオメトリーなどまで改善しているため...
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より総合性能の高いミドルミニバンに進化
2022.11.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 走行性能と乗り心地、そして燃費性能… このクラスのミニバンとしてはすべてがトップレベルに達していると感じさせる総合...
- 不満な点
- 気になるポイントはガソリンモデル、そして姉妹車のノアと同じだが、価格だ。ミドルクラスのミニバンで400が見えて...
- 乗り心地
- 乗り心地は先代も悪くはなかったが、現行型を味わってしまうともう戻れないというのが素直な感想だ。ボディ剛性が上がった...
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開発者のこだわりを感じる実力派
2022.8.23
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まずはハイブリッドシステムの完成度の高さ。ドライバビリティも燃費も従来モデルに比べて大きく進化しています。そして4...
- 不満な点
- 見た目が攻めすぎ……と感じる人もいるかもしれません。そういう人にはノアのエアロ仕様や標準のノアという選択肢が用意さ...
- 乗り心地
- さすがトヨタ車、と言っていいでしょうね。乗り心地もしっかりと味付けされていて、不快感はありません。使われているTN...
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ミニバン唯一の4WDをラインアップ
2022.8.16
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 後輪にモーターを取り付けた四輪駆動車をラインアップしている点。雨や雪道で高い走行安定性、走破性を見せるばかりか、家...
- 不満な点
- 2列目シートが横方向へ移動できないため、3列目への乗降時は2列目シートの人は一度車外に出なければならない。また3列...
- 乗り心地
- 基本的に柔らかく腰高の印象。衝撃の角は丸いが、振動収束までに時間がかかり、揺り戻しが多い。コーナリングもロール量は...
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Mクラスミニバンの代表格
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2014年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ハイブリッドモデルに標準装備の快適温熱シートや、１席集中モードと温度センサーがついたフルオートエアコン、オプション...
- 不満な点
- 先進安全運転支援機能は、必要最低限といった印象で、誤発進抑制機能や渋滞追従機能付きACCといった、ライバルに装備さ...
- 乗り心地
- 前席と２列目・３列目シートの乗り心地に差があります。後席はやや硬めで、とくに超ロングスライドで後ろに座った時にいち...
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みんなの質問18,715件ヴォクシー ハイブリッド
-
解決済み
- 4
- 20
80のボクシーと90ボクシーのハイブリッドシステムを比べた時の差ってどれくらいあるのですか？
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 74
自動ブレーキは解除出来ますか？ 私は現行90ヴォクシーに乗っています。 私の駐車場は後ろに雑草が生えていてバックで駐車しようとすると雑草に反応してブレーキがかかります。本当はもっと後ろに下がりたいのに。 この機能は解除すること出来ま...
2025.9.22 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 39
70系ヴォクシー 白 の塗装が剥がれました。塗装屋の情報ですが、東日本大震災と重なり、製造トラブルが発生し、塗装不良車が大量に販売されたそうです。新車から、剥がれた車もあったそうです。 直射日光をさけて、雨風や潮風に当てず、車庫に入れ...
2025.9.20 続きを見る
所有者データヴォクシー ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位３位
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
- S-G_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
- S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 81.7%
- AWD
- 18.2%
-
男女比
- 男性
- 84.0%
- 女性
- 14.6%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 95.9%
- 8名
- 4.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.4%
- 近畿地方 20.2%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ヴォクシー
中古車相場 ヴォクシー
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リセール価値ヴォクシー ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
374.0
売却予想価格
249.4
新車価格の 67%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 267 | 258 |
249 新車価格の |
240 新車価格の |
| 1万km | 263 | 245 | 227 | 209 |
| 2万km | 254 | 218 | 182 | 145 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ヴォクシー ハイブリッド
2022年1月
■2022年1月
トヨタは、ミニバン「ヴォクシーハイブリッド」を2022年1月13日にフルモデルチェンジ、同日より販売を開始した。
これまでのヴォクシーは「アルファード/ヴェルファイア」よりもひとまわりコンパクト、5ナンバーサイズを基本とする箱型コンパクトミニバンとして幅広い世代に受け入れられている。8年ぶりのフルモデルチェンジではGA-Cプラットフォームを新たに採用。ボディサイズは全長4695㎜×全幅1730㎜×全幅1895㎜×全高1895㎜（4WDは1925㎜）、ホイールベース2850㎜となり、全モデルが3ナンバー車となった。
エクステリアは「先鋭・独創」をキーワードに、「ノア」とは異なる世界観を表現。フロントはラウンディッシュな薄型アッパー部と厚みのあるスクエアなロア部の組み合わせによる、コントラストの強い立体構成と個性的なグラフィックを特徴とした。また、怪しく光るフロント/リヤランプにより、夜でも存在感を強調させたという。
インテリアはスリムなフロントピラーや水平基調で低くワイドに構えたインストルメントパネルにより、開放的で広い室内空間を演出。内装はブラックを基調とし、アシストグリップやエアコン吹き出し口などを機能的にレイアウト。ディスプレイオーディオはコネクティッドナビに対応し、8インチを標準、10.5インチをオプションで設定した。
室内スペースはボディ骨格の最適化により、左右のCピラー間距離は従来型に対して+75㎜の1295㎜を実現。1495㎜の室内高と相まってより開放感のある広さとし、荷室についてもスーツケースなど、高さのある荷物の収納にも便利な104Lの床下収納スペースを確保している。
7人乗りと8人乗りを設定し、7人乗りのセカンドシートにはキャプテンシートを採用。オットマンとシートヒーターが備わり、折りたたみ式大型サイドテーブルなどを装備する。シートはロングスライド（スライド量745㎜）を可能としており、8人乗りでも705㎜のロングスライドが可能となっている。
サードシートは従来同様の左右跳ね上げタイプを踏襲するが、跳ね上げた際に簡単にロックができるようになって利便性が向上した。リヤゲートはパワーバックドアを設定し、開閉スイッチを車両側面両側に配置。車両の横に立って操作が可能となり、任意の位置で停止させることも可能。通常のバックドアも手動で途中の位置に保持できる機構を新開発。クルマの後方が狭くても荷物の積み降ろしが行える。
パワーユニットは最高出力72kW（98ps）/5200rpm、最大トルク142Nm/3600rpmを発生する1.8リッター直4ガソリンエンジン（2ZR-FXE）を採用したハイブリッドシステム。FFとE-Four（4WD）が設定され、モーターはフロントが70kW（95ps）/185Nm、リヤは30kW（41ps）/84Nmを発生する。モーター・バッテリーの高出力化とシステムの高効率化により、動力性能と経済性を向上。燃費はWLTCモード22.0～23.4km/Lを実現している。
運転支援機能については最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。車両、歩行者、自転車運転者に自動二輪車（昼）を加え、検知機能を拡張した「プリクラッシュセーフティ」を採用したほか、「レーントレーシングアシスト＋レーンディパーチャーアラート」、全車速追従機能付き「レーダークルーズコントロール」、「オートマチックハイビーム」、「ロードサインアシスト」、「ドライバー異常時対応システム」のほか、運転の状況に応じたリスクの先読みを行うことで歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようにステアリング・ブレーキをサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」を全車に標準装備。
さらにウインカーの操作をきっかけにレーンチェンジのための操舵や車線変更先の車両監視をサポートする「レーンチェンジアシスト」、「アダプティブハイビームシステム」、「ブラインドスポットモニター＋安心降車アシスト(ドアオープン制御付き)」、スマートフォンを用いて車外から駐車および出庫が可能なリモート機能「アドバンストパーク」などがグレードに応じて設定されている。
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