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- 2017年1月〜モデル
トヨタ ヴィッツ 2017年1月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- 荷物がたくさん積める
コンテンツメニューヴィッツ
グレード情報ヴィッツ
歴代モデル3件ヴィッツ
マイナーチェンジ一覧7件2017年1月〜マイナーチェンジ ヴィッツ
関連車種1件ヴィッツ
ユーザーレビュー321件ヴィッツ
ヴィッツ
- 燃費が良い
- 操作しやすい
- 荷物がたくさん積める
平均総合評価
4.1- 走行性能：
- 3.6
- 乗り心地：
- 3.4
- 燃費：
- 3.6
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
イケメンヴィッツ
2025.9.15
たかぴーはっぴーかむかむさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ“GR”(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- コンパクトでデザインがカッコいい トランクが絶壁デザインじゃなくしっかりと傾斜しているところが美しい インパネ...
- 不満な点
- ホイールのハブが4穴 パワーがあと50馬力は欲しい アフターパーツが激少ない
- 乗り心地
- 中古だったので最初からダウンサスが入っているため突き上げ感は強いです 純正ローダウンのサスペンションの乗り心地を...
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値段は安いし使いやすい！
2025.8.5
コロちゃんマンさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 中古の2万キロで40。 安い。 そして壊れない。 素晴らしい。
- 不満な点
- なし 値段が40の中古だし、大満足。
- 乗り心地
- -
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思ったより燃費良いです。
2025.6.27
Fあさひさん
マイカー- グレード：
- - 2010年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 2年前に中古で購入してから一年置きに左右のLEDブレーキランプが切れました…
- 乗り心地
- -
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憧れていたクルマ🤩
2025.6.24
メイプル姉さんさん
マイカー- グレード：
- RS“G’s・スマートパッケージ”(MT_1.5) 2014年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目😍 どどど どストライク🤩 デビュー当時から気になってました💖 興奮して、姉さん♪言葉が出ない...
- 不満な点
- 納車してないから、よく分からないー♪ 不満な点もひっくるめて ヴィッツGs
- 乗り心地
- まだ乗っていないから分からないー♪ けど、きっと姉さんの気持ちブチ上げてくれるはず
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これ、流石にマイカーとして買う車では…。
2025.5.31
C-Wingさん
レンタカー- グレード：
- F(CVT_1.0) 2010年式
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- CVTの息継ぎのない60kmくらいまでの軽い加速。 絶妙な位置に配置されたハザードボタン。 ステアリングはやや...
- 不満な点
- 悪名高いダイハツ1KRエンジン、音は軽自動車そのもので流石に安っぽすぎる。 街乗りは良かったのに、合流なんかのこ...
- 乗り心地
- -
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妻のお気に入り
2025.5.19
OhGottaさん
マイカー- グレード：
- - 2014年式
4
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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安くて安心な良い車
2025.4.23
こうちゃん(^^)さん
マイカー- グレード：
- U_4WD(CVT_1.3) 2015年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 安いしメカ的にも安心な所
- 不満な点
- 積載能力が低い
- 乗り心地
- 普通
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楽しい
2025.4.19
かっとびブッキーさん
マイカー- グレード：
- RS(5MT_1.5) 2010年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 乗りやすく今まで乗ってきた中で燃費良く運転していて楽しい
- 不満な点
- 夜だとカギの指すところが見えないの室内灯が前にしかなく後部座席が暗い
- 乗り心地
- -
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ちょいノリなら最高
2025.4.18
あおもりたろうさん
マイカー- グレード：
- F_4WD(CVT_1.3) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 小柄なボディで1300ccなので加速はまぁまぁいいかな。ハイブリッドには負けるけど・・・ 雪道でも横を向きにくい...
- 不満な点
- コンパクトカーならこんなものかなと、特に不満はないかな。下のFグレード買っちゃったし。
- 乗り心地
- まぁまぁ悪くないかな。剛性パーツを付けたらもっと良くなりそう
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走りやすい!
2025.4.18
マシュマロあんぱんさん
マイカー- グレード：
- GRスポーツ(MT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー2件ヴィッツ
-
後期型なら「手頃な中古車」としての魅力はある
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2010年12月〜モデル
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 2017年以降のハイブリッド車は、程よく引き締まった足と抜群の燃費により、楽しく乗れる実用的な足として活躍するでしょう。
- 不満な点
- 初期年式のガソリンエンジン車には、今あえて選ぶべき理由が特にありません。
- 乗り心地
- 前期型の乗り心地は「普通」といったニュアンスですが、2014年4月のマイナーチェンジ以降の世代は、ショックアブソー...
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まだまだ実力十分な万能コンパクト
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2010年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 一部グレードに装着されている快適温熱シート。これは体の芯から温めてくれるので、冷え性や寒がりの人には嬉しい機能です...
- 不満な点
- ハンドルを抱えるように座る格好になってしまう運転ポジションは、気になる人は気になるところ。今見るとメーターも小さく...
- 乗り心地
- 専用サスペンションや16インチタイヤを履くRSグレードは、一見やや硬めですが低重心で乗り心地もフラット感が高く、快...
続きを見る
みんなの質問13,681件ヴィッツ
所有者データヴィッツ
-
グレード所有ランキング上位３位
- F“セーフティエディション III”(CVT_1.3)
- F(CVT_1.3)
- F“セーフティエディション III”(CVT_1.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.7%
- AWD
- 10.2%
-
男女比
- 男性
- 78.4%
- 女性
- 19.3%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 28.0%
- 東海地方 16.4%
- 近畿地方 14.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ヴィッツ
2017年1月
■2017年1月
トヨタはヴィッツをマイナーチェンジして、2017年1月12日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、コンパクトクラスの中でも強い存在感を発揮するように、エクステリアデザインの大幅な変更を行っている。フロントではバンパー、ロアグリル、ヘッドランプ、フォグランプカバーを一新。バイビームLEDヘッドランプ(オートレベリング機能付き、スモークメッキ加飾)をオプション設定し、ライン発光のLEDクリアランスランプと相まって、精悍さが強調された仕上がり。リヤもバックドア、バックドアガーニッシュ、リヤコンビネーションランプ、リヤバンパー、リヤワイパーを一新することで、ワイド&ローの構えを強調。サイドビューではホイールデザインが一新された。
ボディサイズは全長3945mm、全幅1695mm、全高1500mm、ホイールベース2510mmと、従来モデルに対して全長がやや伸びている。ボディカラーは新色のクリアブルークリスタルシャイン(オプション)、アバンギャルドブロンズメタリックを含む、全17色を設定。インテリアはインパネなど形状は変わらないが、加飾部分をブラックで統一するなど、洗練されたインテリアを目指したという。
走行性能については新構造のショックアブソーバーの採用に加え、ボディ各部のスポット溶接増し打ちなどによるボディ剛性の強化、インストルメントパネルまわりのブレースの板厚アップにより、操縦安定性と乗り心地のレベルアップが図られた。
安全装備については、従来からの衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」に加え、ヒルスタートアシストコントロールが全車に標準装備されている。
■2017年9月
トヨタは、新たなスポーツコンバージョンブランドとなる「GR」を2017年9月19日に発表、シリーズ第一弾としてヴィッツに「GRスポーツ」と「GRスポーツ“GR”」を設定、同日より販売を開始した。
「GR」はGAZOO Racing Companyがニュルブルクリンク24時間耐久レースや全日本ラリーなどの国内外のモータースポーツ活動を通じ、そこで得た知見やノウハウを注ぎ開発した新しいスポーツカーブランド。モデル体系としてはエンジン内部にもチューニングを施した「GRMN」を頂点に、GRMNのエッセンスを注ぎ込んだ量販スポーツモデルの「GR」、気軽にスポーツドライビングを楽しめる「GRスポーツ」が設定される。これまでは「G’sスポーツ」がスポーツコンバージョン車として設定されていたが、今後は「GR」シリーズとして一新されることになり、カスタマイズが楽しめるアフターパーツ「GR PARTS」も用意される。
今回、ヴィッツに設定されたのは「GRスポーツ」と「GRスポーツ“GR”」の2モデル。
「GRスポーツ“GR”」にはザックス製ショックアブソーバー採用の専用チューニングサスペンション、ボディ剛性を高めるスポット打点追加、ブレース追加、10速スポーツシーケンシャルシフトマチック（CVT車）、アルミペダル、小径ステアリングホイールを採用した。「GRスポーツ」には専用チューニングサスペンションの採用とスポット打点追加が行われた。
エクステリアは標準仕様と異なり、走るための機能をストイックに追求した水平/垂直の「Functional MATRIX」グリルに加え、ホワイト塗装＋GRロゴ入りブレーキキャリパー（GRスポーツを除く）、専用エンブレムが装着される。ボディカラーは「スーパーホワイトII」、「ホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）」、「シルバーメタリック」、「グレーメタリック」、「ブラックマイカ」、「スーパーレッドV」、「ルミナスイエロー（メーカーオプション）」、「ブルーメタリック」の全8色。
インテリアについても専用スポーティシート（GRロゴ入り）、ドアトリム、フロントシートなどにスポーティさを演出した専用加飾やシルバーステッチ、GR専用スタートスイッチ（ハイブリッドはパワースイッチ）が設定されている。
パワーユニットは両モデルに1.5リッターを設定し5MTもしくはCVTの組み合わせ、「GRスポーツ」にはハイブリッドも設定されている。
■2017年10月
トヨタはヴィッツに特別仕様車「F“セーフティエディション”」を設定して、2017年10月2日に発売した。
「F“セーフティエディション”」は「F」をベースに、衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンスC」を特別装備した。また内外装は、アウトサイドドアハンドルやインサイドドアハンドルなどにメッキ加飾を施したほか、ブルーブラック＆ブラックの専用ファブリックシートを装備。さらに、スマートエントリー＆スタートシステムとイルミネーテッドエントリーシステムを.装備して、安全性を向上しつつオシャレに仕上げている。
ボディカラーは「ジュエラ」専用色のダークブルーマイカ、ボルドーマイカメタリックを含む全6色を設定した。
■2018年4月
トヨタはヴィッツに、スポーツコンバージョンブランドとなる「GR」シリーズの「ヴィッツGRMN」を設定して、2017年11月21日に発表、2018年4月9日～5月13日に
150台限定で商談申込を受け付けた。なお150台を超す申し込みがあった場合は、5月21日に抽選を行うとのこと。
「GRMN」は「GR」シリーズの頂点に立つ数量限定モデル。「モータースポーツからの還元」をコンセプトに、ドイツ・ニュルブルクリンクでのテスト走行や、全日本ラリーに参戦しているヴィッツから得た知識や技術をフィードバックして開発した。
スーパーチャージャーを搭載した直列4気筒1.8リッターエンジンは、パワーとアクセル操作に対するレスポンスを両立。タワーバー（フロント）やブレースの追加により、さらなる高剛性を実現した。また様々な路面に対応できるように専用チューニングが施されたSACHS（ザックス）製アブソーバーやトルセンLSDなどを採用して、サーキット走行から一般道の走行まで、優れた操作性を発揮する。
さらに、オプションで設定される専用のT-ConnectナビゲーションとTOYOTA GAZOO Racing Recorderを同時に装着することで、サーキットでのラップタイム計測や走行データ分析などができる機能も用意した。
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- トヨタ(TOYOTA)
- ヴィッツ
- 2017年1月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
