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- 2023年6月〜モデル
トヨタ ヴェルファイア 2023年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- パーツが充実
- 迫力がある
コンテンツメニューヴェルファイア
グレード情報ヴェルファイア
歴代モデル3件ヴェルファイア
マイナーチェンジ一覧2件2023年6月〜フルモデルチェンジ ヴェルファイア
ユーザーレビュー149件ヴェルファイア
ヴェルファイア
- 室内空間が広い
- パーツが充実
- 迫力がある
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.1
- 乗り心地：
- 4.3
- 燃費：
- 3.7
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 4.0
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
唯一無二
2025.9.15
alpha35さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 振動が少なくフラットな乗り心地と、路面が良くなったかのような滑らかな走り 30系のJBLより圧倒的に音が良くなり...
- 不満な点
- 前車30アルファードより運転席周りの収納が少なくなった。エンジンがかかるとやはり前車のV6エンジンと比較して安っぽ...
- 乗り心地
- 路面が綺麗になったかのように滑らかさを感じるのと、30系より微振動が無く上質です。 前車はパフォーマンスダンパー...
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快適な空間
2025.9.28
matuseruさん
家族所有- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 室内空間が広くて安全性能も上がり運転が楽になった
- 不満な点
- 燃費は期待以下だった。 前の30よりはいいが
- 乗り心地
- -
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楽ちん
2025.9.27
新シロカメムシさん
マイカー- グレード：
- エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 楽ちんなところ
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
続きを見る -
人生一度きりなのでちょっとした贅沢を
2025.9.25
ゆうたろう0117さん
マイカー- グレード：
- エグゼクティブラウンジ_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- プレシャスメタルの色合いに一目ぼれ。 街に溢れかえっている白黒のアルヴェルとの差別化もはかれて大満足！ フロン...
- 不満な点
- ・やはりデカいので、狭い日本の駐車場は少し気を使います。 ・盗難怖いです。 ・セキュリティが充実しすぎていて、...
- 乗り心地
- -
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人気あるのがわかりました。
2025.9.21
OTOYAさん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) 2023年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- とにかく広くて豪華。
- 不満な点
- FFなので雨の日に上り坂でスリップします。
- 乗り心地
- -
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進化
2025.9.21
ユッキ-さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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やっと念願の車が納車！
2025.9.20
ユッキ-さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 造りが今までと違い考えこまれている
- 不満な点
- 助手席側シートのオットマンがない
- 乗り心地
- -
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３０アルファードからの乗り換え
2025.9.9
王様様さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- 5
- 満足している点
- そろそろ納車から１年経過しますので評価させていただきます。満足な点は、やはりターボの加速力。 30の時は高速合流...
- 不満な点
- ターボのピークをもう少し高めに設定した頂ければ最高です。トルクももう少し上げていただいて。 300㏋オーバーにな...
- 乗り心地
- １９インチになってから地面の感覚がよりダイレクトに伝わります。固く感じます。乗り心地重視ならばインチダウンが良いです。
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30系エグゼクティブラウンジとの比較
2025.8.31
ヒロＶＥＬＬさん
仕事用- グレード：
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 乗り心地の改善と音響の良さ
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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他に選択肢はなかった
2025.8.20
HVfire57さん
マイカー- グレード：
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2025年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 後期で追加されたプレシャスメタルを選択。白と黒はあまり好きではなかったので、消去法ではあったが、気に入っている。
- 不満な点
- 高い。ほとんどが標準装備で節約ができない。もっとお金があればLMも考えたかったが、無理でした。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件ヴェルファイア
-
乗り心地よりも走りを重視するなら
2025.3.27
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 圧倒的な快適装備や上質感に尽きます。さすが国産ミニバンの頂点。加えてPHEVモデルは日常の行動範囲（最大70kmほ...
- 不満な点
- 値段がかなり高い……ということを除けば特にない気がしますが、ひとつだけPHEVモデルの注意ポイントは（不満ではない...
- 乗り心地
- すごくよいです。PHEVモデルはハイブリッドの上を行く乗り心地のよさです。ただ、アルファードと比べるとアルファード...
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高級サルーン並みの仕立てのよさ
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 先代とほぼ変わらないボディサイズを維持することによって、先代同様の取り回し性を確保している。見た目に大きく、最小回...
- 不満な点
- 狭くカーブの連続するシーンではさすがにボディの大きさを意識させる。操舵フィールも楽しさを感じさせるものではなく、ク...
- 乗り心地
- EV走行時の静粛性の高さはさすがだが、山岳路などでアクセルを踏み込んだ際の4気筒エンジンのノイズが耳につく。フロン...
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「アルファードにはないもの」を過度に求めてはいけない
2024.1.31
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- アルファード同様、高い快適性が最大の魅力だ。エクステリアデザインも、これからの高級ミニバンの指針となるすばらしいも...
- 不満な点
- エクステリアデザインやパワートレイン、さらにはグレード構成などによってアルファードとの差別化が強調されているが、そ...
- 乗り心地
- 広い室内空間や上質なシートがもたらす快適性は、さすがというレベル。ただ、ヴェルファイアはドライビングプレジャーを重...
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アルファードとは走りが違う
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 室内の上質感と快適性。それに運転していて楽しいクルマになったこと。値段は高いけど、満足感も高いです。
- 不満な点
- 先代に比べてお値段が大きく上がってしまったことでしょうか。先代と同様の仕様でも100以上のアップは否めません（...
- 乗り心地
- アルファードに対して走行性能面で“運転する歓び”に振ったヴェルファイアですが、そのぶん乗り心地ではアルファードに分...
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走行性能を高めたフルサイズミニバン
2023.9.16
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 19インチ化された大径ホイール＆タイヤが標準設定になるヴェルファイア。17＆18インチが標準設定となるアルファード...
- 不満な点
- 現状のグレード構成では、ボトムグレードが2.4Lガソリンターボとなるため、アルファードに対してボトムグレード価格が...
- 乗り心地
- 柔軟性に富んだ乗り心地のアルファードに対して、ヴェルファイアはしっかり感を強調する。大きなボディと4つのタイヤの一...
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アルファードよりも個性を演出できる
2023.9.4
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 大きな車体であることは間違いないが、日本市場での使いやすさを考えて全長5m、全幅1850mmを守っている点は素晴ら...
- 不満な点
- 価格的な選択肢の少なさが現時点での不満点と言えるだろう。これはじきに解決されることを期待したい。機能的な面で言えば...
- 乗り心地
- 先代モデルも乗り心地は良好であったため、フルモデルチェンジということを考えると驚くほどの進化は実感しにくいかもしれ...
続きを見る -
消滅の危機から華麗に復活
2023.8.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 従来型まではアルファードとの違いはデザインのみだったが、新型ではとうとう異なるパワートレーンのラインアップとなり、...
- 不満な点
- 今後徐々に改善されていくと思われるが、生産体制が十分でなく、注文しても長期間納車されない。生産と販売の効率を上げる...
- 乗り心地
- シート自体がしっかりとしたつくりで、車体フロアとシートレールの間に免震ゴムを挟み込むことで快適性の高さを追求してい...
続きを見る -
現モデルで絶版？中古車なら割安
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 現行モデルのビッグマイナーチェンジ以降アルファードが大人気車となったのと対照的にヴェルファイアは失速してしまったこ...
- 不満な点
- 現行モデルで絶版となる可能性が極めて高いことに尽きる。そのため現行モデルのリセールバリューはアルファードに劣ると思...
- 乗り心地
- 乗り心地も当然アルファードと同様だ。ただアルファード&ヴェルファイアはダンパーを良質なものにすると乗り心地が劇的に...
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みんなの質問16,320件ヴェルファイア
-
回答受付中
- 2
- 39
30ヴェルファイア後期の3眼ヘッドライト デイライトはライトをオートにしてパーキングブレーキを解除しないと点灯しないですか？ 駐車中にライトをオートにして確認したところ、点灯していませんでした。 パーキングブレーキ解除して走り出せば...
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 8
- 141
残クレで、ヴェルファイアを買いたいですが、注意点はありませんか？ ご意見ご感想よろしくお願い申し上げます。
2025.9.28 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 2
トヨタ アルファード ヴェルファイアANH25 のルーフスイッチのカプラー配線について分かる方がいらしたら教えていただけないでしょうか
2025.9.28 続きを見る
所有者データヴェルファイア
-
グレード所有ランキング上位３位
- Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド)
- Z プレミア(AT_2.4_ガソリン)
- Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 62.5%
- AWD
- 37.4%
-
男女比
- 男性
- 86.5%
- 女性
- 11.7%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.6%
- 近畿地方 19.1%
- 東海地方 13.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて ヴェルファイア
2023年6月
■2023年6月
トヨタは、高級ミニバンの新型「ヴェルファイア」を2023年6月21日に発売した。
4代目となる新型「ヴェルファイア」は、「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマにプラットフォームを最新のGA-Kに刷新。ただのミニバンではない“高級サルーン”として、振動・騒音対策、燃費や走りといった基本性能を向上させつつ、内外装デザイン、ゆとりの室内空間、使い勝手といった商品性を高めている。
エクステリアデザインでは「Forceful×IMPACT LUXURY」をキーワードに、全体的なカタマリ感を意識して、闘牛が躍動しているかのようなモチーフのデザインに取り組んだという。ヴェルファイア専用デザインとなるフロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状とした。また、ボディサイド部分のフロントからリヤにかけては、地面を蹴り出すような力強さを演出するため、ダイナミックに凹凸を持たせている。
インテリアでは、運転席と2列目シートおよび3列目シートとの距離を従来型比でそれぞれ5mm／10mm拡大。また、従来は天井の左右など、各所に点在していた照明や各種スイッチ類、エアコン吹き出し口などの機能を天井中央に集約するため、スーパーロングオーバーヘッドコンソールを新採用した。さらに後席の快適性を重視して、基本骨格を見直すとともに、乗員に伝わる振動・騒音の低減を図っている。
足回りは、フロントサスペンションをTNGA用のマクファーソンストラット式に刷新。リヤサスペンションは従来のダブルウィッシュボーン式をベースに新開発した。また2列目のシートには、クッションフレームの取付部分にゴム製のブッシュを配置すると同時に、背もたれ・アームレストに低反発のフォームパッドを採用するなど、振動の抑制を目指している。
今回は「王道」のアルファードに対して、「こだわり」のヴェルファイアとして、パワートレーンやシャシーも明確に差別化。パワートレーンは、2.5リッター直列4気筒DOHCエンジン（A25A-FXS）にトヨタハイブリッドシステムを組み合わせて、システム最高出力184kw（250ps）を発生するハイブリッドモデルのほか、ガソリンモデルは専用の2.4リッターターボエンジンを用意した。
安全機能では、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」や、高度運転支援技術「トヨタ チームメイト」などを搭載した。
今回のモデルチェンジにあたり、アルファードとの差別化を図って専用グレード「Z プレミア」を新設定。黒を基調とした金属加飾でアグレッシブさに上質感を加えた外観としている。加えて、専用のサスペンションチューニングやボディ補強を施すとともに、専用のパワートレーンユニットを設定した。
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- 2023年6月〜モデル
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