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トヨタ スープラ 「グラマラスなボディと直6エンジンが最高過ぎる」のユーザーレビュー
takeaki.sさん
トヨタ スープラ
グレード:GR スープラ RZ(AT_3.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
グラマラスなボディと直6エンジンが最高過ぎる
2024.10.29
- 総評
- 中身がほぼBMWである事にネガティブな意見も見かけますが、このエンジンはやっぱり最高です。
ノーマルとは思えないバブリングするエキゾーストも、BMWとの共同開発だからこんな車出来たんで、よくやってくました。
ありがとうトヨタ。ありがとうBMW。 - 満足している点
- 好みは分かれるのでしょうけど、なんともグラマラスなボディと、スムーズに吹け上がるストレート6のエンジンが最高です。
- 不満な点
- 個人的にはシート裏のデカいスピーカーは要らないので、物入れにして欲しかった。
あと、乗り心地の良さとのトレードオフなので仕方ない部分もありますが、スポーツ走行するには足廻りがシャキッとしてない気がします。
- デザイン
-
5
- ダミーのエアインテーク以外は全て好き
- 走行性能
-
5
- エンジンパワーは日本で扱うには十分では?
サーキット行く人にはECUチューンやサブコン使ったお手軽ブーストアップで470馬力も可能らしい。いつかやってみたい。
街中を低速で走るとオートマが少しギクシャクする。慣れの問題かも。 - 乗り心地
-
4
- スポーツカーとしては良いと思います。
細かなギャップは上手く往なしてくれるので、一般道走るのも苦ではないです。
大き目のギャップは突き上げられるような衝撃あります。 - 積載性
-
3
- 助手席に誰か乗ってるとトランクくらいしか物入れがないです。なので鞄やリュックもトランク行き。本当に最低限な感じです。
- 燃費
-
4
- 8速オートマのおかげか、パワーの割には良いです。
郊外の市街地メインだとリッター10km走ってくれます。 - 価格
-
5
- A91になって値段上がりましたが、このスペックならバーゲンプライスだと思います。
- 故障経験
- 今のところありません。
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-
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