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- 2020年6月〜モデル
トヨタ RAV4 PHV 2020年6月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 車幅が広い
- 坂道が楽
コンテンツメニューRAV4 PHV
グレード情報RAV4 PHV
歴代モデル1件RAV4 PHV
マイナーチェンジ一覧2件2020年6月〜デビュー RAV4 PHV
関連車種2件RAV4 PHV
ユーザーレビュー105件RAV4 PHV
RAV4 PHV
- 加速が良い
- 車幅が広い
- 坂道が楽
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.7
- デザイン：
- 4.3
- 積載性：
- 4.2
- 価格：
- 3.7
-
ピックアップレビュー
ハイパワー
2025.9.5
ジャガープリウスさん
マイカー- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 燃費も良いし、他の車よりちょっとだけパワーが有るから 走りやすい。乗り心地も悪くないし、車内も静かで良い、
- 不満な点
- 価格が高い
- 乗り心地
- 静かな車内、同乗者は、ほぼ寝てします。
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最後の車に選びました
2025.9.3
kendaxさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- PHEVということで複雑なシステムが魅力です
- 不満な点
- 裏側を見るとコストダウンの痕跡が見られるが道具と思えばそれも良し
- 乗り心地
- -
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燃費・加速・走破性・パッケージ・安全性など総合的に極めてハイレベルな車
2025.6.8
ファイマンさん
マイカー- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- -
- 満足している点
- ・加速性能、コーナリングなど走行性能がスポーツカー並みなのに、燃費や居住性に優れ、雪道やそこそこの悪路走破性が高い...
- 不満な点
- 走る曲がる止まると言ったPHVとしての車自体は極めて素晴らしいが、以下主にソフト面の不満｡ ・RAV4というか、...
- 乗り心地
- 走行性能優れているのに乗り心地が良いです。妻や子供たちから不満もなし。
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コスパ最強か！？
2025.5.20
miandyuさん
マイカー- グレード：
- G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 運転しやすい 燃費がいい
- 不満な点
- 積載量が少ない 後席リクライニングしない ディスプレイオーディオが微妙 リセール悪い
- 乗り心地
- -
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電動車への入り口になるPHEV
2025.2.16
クロフネ99さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 昨今の燃料費高騰の影響を少なく出来ています。 EV走行時の静寂性、全く不満の無い加速感、 室内の広さも充分です。
- 不満な点
- 車両価格の割に内装は… ＲＡＶ４なので、高級感は求めてないですが、シートくらいは合皮では無く本革が良かったかな。...
- 乗り心地
- パフォーマンスダンパーを装着したので、ハンドリングも良く段差などのショックも軽減されます。 乗り心地は若干硬めです。
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スポーツカーです
2024.12.27
アレックスさん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 電気モーターの反応と加速感に酔いしれます。
- 不満な点
- 角張った路面に対してガツンとした乗り心地で壊れるかと思う時がある。
- 乗り心地
- ダウンサスなので、いつもはいいのですが、段差でガツンときます。改良したいです。
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俺のブラックワイルド男装甲車かっとびcustom
2024.12.22
くまちゃん3588さん
マイカー- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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オールマイティ
2024.12.5
おかぴきっぺいさん
マイカー- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レーダークルーズコントロールはハンドルに手を添える必要がありますが、車線維持と前車追従機能で長距離で重宝しておりま...
- 不満な点
- 2022年のマイナーチェンジでワングレードになり、不要な機能が標準で付いているため車両価格が高いです。
- 乗り心地
- 舗装道路では凹凸が気になりますが、砂利道ではちゃんとサスペンションが仕事してくれています。
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扱いやすい電動車
2024.12.2
zukko.さん
マイカー- グレード：
- - 2020年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ガソリン燃費は20km/L以上、電費は6km/kWhなので秀逸。モーター駆動のクセにもすぐに慣れる感じ。踏み込めば...
- 不満な点
- 価格の割にはチープな（実用的な）内装。車庫入れや狭い路地で過敏過ぎる自動ブレーキ（トヨタセーフティセンス）。
- 乗り心地
- セダンに比べるとソフトな感じ。かと言ってふわふわした感じではないので、安心感はあります。地上高とサスのストロークも...
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SUVの形をしたGTカー&ハイウェイスター
2024.8.18
ジャック・ベアーさん
レンタカー- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- とにかく運転しやすいです。 オーリスよりもバリバリに小回りが利きましたし、何より高速道路では路面に吸い付いて、そ...
- 不満な点
- デビューして一時期、外国メディアで急制動やダブルレーンチェンジで姿勢がブレイクすると叩かれて居たが、その辺りは車重...
- 乗り心地
- かなり硬めだが、不快には感じないです。 前もって揺れが予想出来るので不快に感じないですし、スカイフック理論を極め...
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専門家レビュー4件RAV4 PHV
-
動力性能のゆとりが魅力
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 2
- 満足している点
- モーターの力を炸裂させる力強い加速（といっても実際には滑らか）は、このクルマのキャラクターを強くしています。自宅な...
- 不満な点
- 車両価格は安くありません。損得勘定なしに、力強い走りや電気だけで走れる価値を求めて選ぶのがいいと思います。
- 乗り心地
- 車体下に重いバッテリーを積むので、乗り心地はガソリン車や通常のハイブリッドモデルに対して不利な面もあります。だから...
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電動車の中核となる可能性を秘めた一台
2022.6.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかくPHV化されたことで走行性能全般が向上したこと。これに尽きる。EV走行可能距離も95kmと長く実用的。急速...
- 不満な点
- いわゆるV2Hに対応していない点だ。AC外部給電こそできるものの、家屋の給電設備は想定していないという。考え方は尊...
- 乗り心地
- 基本的にはハイブリッドモデルと同じく芯のあるしっとりとした乗り味だ。ただ、車両重量の増加に対応するためダンパーの減...
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今最も万人に勧められるプラグインハイブリッドSUV
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- プラグインハイブリッドSUVのライバルたちと比べても一歩抜きんでた高性能、しかも燃費やEV航続距離、動力性能など分...
- 不満な点
- ベースとなるRAV4の出来が良いためプラグインハイブリッドSUVとして見ても、正直言ってあまり欠点は見受けられない...
- 乗り心地
- もともとRAV4が乗り心地に優れたモデルであったため、乗り心地に関して不満が出ることはないだろう。RAV4と比べれ...
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何が起こっても大丈夫だと思える1台
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2020年6月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 後席まで天井が高く頭上スペースにゆとりがあり、後席シートヒーターも標準装備。リクライニング機能があり、リラックスで...
- 不満な点
- 急速充電に対応していないので、外出先で素早く繰り返し充電しながら走りたい人には向かないかもしれません。普通充電の1...
- 乗り心地
- 静かさやフラットライド感はもちろん、後輪をモーターによって駆動するE-Fourと呼ばれる4WDシステムは、オフロー...
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みんなの質問5,536件RAV4 PHV
-
回答受付中
- 0
- 2
rav4のフォグユニットについて質問です。 令和6年度にgzパッケージを購入し、MXAA54 と表記がありました。純正のフォグが見にくいため、交換しようと思ってます。 こちらの年式でつけられるユニットを教えてください。
2025.10.1 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 1
RAV4オフロードパッケージ2ハイブリッドのスタッドレスタイヤに履かせるホイールを探しているんですけど、Raysのホイールの中でおすすめはありませんか？ それ以外にかっこいいホイールがあれば教えて欲しいです。
2025.9.30 続きを見る -
回答受付終了
- 6
- 164
新車のヤリスを来年6月に納車なんですが、新しくでるRAV4が気になりRAV4が欲しくなりました。 同じ営業マンで買う場合はキャンセル料はかかりませんか？？
2025.9.23 続きを見る
所有者データRAV4 PHV
-
グレード所有ランキング上位３位
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5)
- ブラックトーン_E-Four(CVT_2.5)
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.0%
- 女性
- 5.9%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 34.0%
- 東海地方 20.1%
- 近畿地方 12.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング RAV4 PHV
中古車相場 RAV4 PHV
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リセール価値RAV4 PHV
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- G“Z”_E-Four(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
499.0
売却予想価格
236.3
新車価格の 47%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 264 | 250 |
236 新車価格の |
222 新車価格の |
| 1万km | 264 | 249 | 235 | 220 |
| 2万km | 263 | 247 | 231 | 215 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて RAV4 PHV
2020年6月
■2020年6月
トヨタは、ミドルクラスSUV「RAV4」のプラグインハイブリッドモデルとなる「RAV4 PHV」を2020年6月8日に発表、同日より販売を開始した。
RAV4 PHVには新開発のプラグインハイブリッドシステム「THSⅡ Plug-in」が採用された。RAV4のハイブリッドシステムに対してフロントモーターとインバーターを高出力化し、大容量・高出力の新型リチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、システム最高出力225kW（306ps）を達成。0-100km/h加速6.0秒の動力性能を実現するなど、走りの楽しさも追求されている。
TNGAプラットフォームを採用し、総電力量18.1kWhのリチウムイオンバッテリーは車体中央の床下に搭載。満充電時のEV走行距離は95km、ハイブリッド燃費は22.2km/Lを達成し、1300km以上の航続距離も得られるという。最大1500W（AC100V）の外部給電機能も備わり、ガソリン満タン状態ならば3日程度の電力を供給することが可能だ。
エクステリアは専用のフロントグリルとロアモール、専用のLEDライトを装着。新意匠の切削光輝仕上げの19インチアルミホイールもPHV専用で設定されている。ボディカラーについてもPHV専用の「エモーショナルレッドⅡ」を含む、全6色を設定。ボディ下部（ホイールアーチモール・ドア下ロッカーモール・リヤバンパー・リヤスキッドプレート）の「アティチュードブラックマイカ」との組み合わせが、スポーティさを演出する。最上級グレードとなる「BLACK TONE」には５タイプの２トーンカラーを設定。ボディ下部に加え、ルーフとドアミラーも「アティチュードブラックマイカ」でコーディネートされる。
インテリアは天井やピラー、オープントレイなどもブラックで統一され、レッドステッチのアクセントのアクセントを各所に施して室内をコーディネート。シートは合成皮革のスポーティシートを全車に標準装備。「BLACK TONE」と「G“Z”」には横基調のキルティング意匠とレッドリボン加飾が施された。
装備では大型９インチのディスプレイオーディオとコネクティッドサービスの提供可能なDCM（車載通信機）を標準装備。「Apple CarPlay」、「Android Auto」を装備してスマートフォンとの連携を強化した。スマートフォンをUSB接続とすることで地図、電話、メッセージ、音楽アプリをディスプレイオーディオ上で利用可能としている。快適温熱シートを前席に採用し、後席左右にはシートヒーターを標準装備。「BLACK TONE」と「G“Z”」の前席にはベンチレーション機能を設定した。
歩行者（昼夜）と自転車（昼間）を検知対象に加えた予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」などの安全・安心機能も充実。周囲の安全確認をサポートするパノラミックビューモニター、ヘッドアップディスプレイも設定されている。
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- RAV4 PHV
- 2020年6月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
