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トヨタ RAV4ハイブリッド 「なめらかな走り」のユーザーレビュー
トゲゾーさん
トヨタ RAV4ハイブリッド
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
なめらかな走り
2022.10.2
- 総評
- 前車はエクシーガ2.5Spec.Bでした。
加速、ビルシュタインの乗り心地等、最高の車でした。
RAV4はSUVですが、乗り心地は柔らかく、ゆったりとした気分で運転することができます。
エクシーガはコーナーもライン通り走ってくれましたが、RAV4で狙ったライン通り走るには少し運転技術を要する気がします。
加速力はエクシーガよりも上です。
踏み込むと驚くほどの勢いで車速が上がります。
RAV4のSモードは、エクシーガのS#よりも速いのではないかと感じました。
どちらも、日本の道路上で使う場面が思い浮かばないですが(笑)
乗り心地、加速力、静粛性、ゆったり感。
アラフィフで、そろそろ落ち着く年齢がやってきた私には、とても良い車です。 - 満足している点
- 2.5HVのパワー感。
広々とした車幅。
ふわりとした乗り心地。 - 不満な点
- 純正スピーカーの音質。
ドアポケットがなく、ドアの開閉に慣れが必要。
- デザイン
-
5
- 外装の厳つさが選んだ理由の一つです。
- 走行性能
-
5
- 直線で踏み込むと、めっちゃ速いです。
この加速感で不満を持つ方は、これまでの車歴がスポーツカーなんだと思います。
私には十二分です。
サイズは大きいですが、見切りよく、意外と運転しやすいです。 - 乗り心地
-
4
- コーナリング性能は、高くありません。
曲がりません。
前車エクシーガと比べているからかもしれませんが、高速のインターチェンジで少しずつ加速していくと、思っている以上にしっかり外側に膨らんでいきます。
でも、十分です。 - 積載性
-
5
- 荷室は広いです。
- 燃費
-
-
- 燃費が分かり始めたら追記します。
現時点、納車後300kmほど走って、1/4ほど減っています。 - 価格
-
2
- 総額は高いし、オプションは高いです。
- 故障経験
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-
- 新車価格(税込)
-
386.0 〜 566.2
-
- 中古車本体価格
-
45.0 〜 585.0
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