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トヨタ RAV4ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)
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- 新車価格(税込)
-
386.0 〜 566.2
-
- 中古車本体価格
-
45.0 〜 585.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
127件
星4
43件
星3
6件
星2
2件
星1
0件
-
グレ太郎さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.4.24
- 総評
- ブレーキランプの点灯範囲がショボい事以外気に入ってます。
- 満足している点
- 角張ったSUVらしいデザイン、後期型のガンメタ塗装のホイールも車体色(グレーメタリック)とマッチして渋いです。積載性も高く、パワーバックドアも便利。動力性能も思ったよりあるので満足してます。
- 不満な点
- 前席車内側のドアハンドルがヒンジ側に近く、ドアを閉めるのに力が要ります。風を食らった時には尚更です。パワーウインドウスイッチの後ろ位に掴めるものがあればいいのに。
- 乗り心地
- しっかりと踏ん張ってくれるので不満はありません。
-
taro0024overdriveさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.3.30
- 総評
- とにかくコイツでなにして遊ぼうか…みたいな気持ちにさせてくれますね。
- 満足している点
- 子供の頃に遊んでいたラジコンバギーみたいな見た目が最高です。 ラゲージスペースがとても広いので、何でも積めそうな感じも高評価です。 フロントシートにベンチレーションが付いたのも良かったです。
- 不満な点
- フロントのLEDウインカーがかなり小ぢんまりしてますね。 リヤは普通の球なので、かえって交換できて良かったです。 A/Wも一部改良前のほうが好みでした。 あと、内装グレーも選べなくなってしまって残念...
- 乗り心地
- ガソリンは随分軽く感じましたが、ハイブリッドは重厚感が出てて良いです。
-
イヌ走りネコ丸さん
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.2.3
- 総評
- 車自体の出来は良いがディスプレイオーディオをはじめソフト面の改善が必要
- 満足している点
- 大きめのサイズの割に見切りが良く車両感覚が掴みやすい 内装にピアノブラックとかメッキ等光モノを殆ど使ってない所が良い
- 不満な点
- オートワイパーがない。 使い勝手と画質が凄まじく悪いディスプレイオーディオ フォグがLEDしか選べないって…
- 乗り心地
- ソフトな足廻り。もっとタイトな方が好み。追々仕上げてみたい
-
The_skybearさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
murak_RAV4さん
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.22
- 総評
- 楽しみで仕方ありません
- 満足している点
- 改良後のヘッドライト このクラスで、この燃費 ワイドなムーンルーフ
- 不満な点
- ラゲッジ広すぎうち。後席もう少し下げてもいいのでは?
- 乗り心地
- -
-
おあげ!さん
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.22
- 総評
- いい車です❗️
- 満足している点
- ガソリンアドベンチャーからの乗り換えですが色々な部分がグレードアップしており大変満足な一台です❗️
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
かまふとさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ほろすさん
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
neoxさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.12.31
- 総評
- 大きさの割には乗りやすい
- 満足している点
- マイナーチェンジが出ますが、最近の流線型のデザインと違いシャープでどっしりしたデザイン
- 不満な点
- ハイブリッドの高額な割には少し質感が劣る点
- 乗り心地
- -
-
kupaさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.12.22
- 総評
- 1~2人で乗るなら充分過ぎる大きさ。 燃費もいいけど、パワーもある。
- 満足している点
- 夏場でエアコン使用しててもリッター18㎞ぐらいは走ること。 クルーズコントロールがなかなかいい感じで、高速道路では設定したらほぼアクセル踏まなくても大丈夫。ブレーキも操作しなくて大丈夫。ハンドルもレーン...
- 不満な点
- 内装がちょっと質素。 フロントドアの内側の取っ手の位置が悪い。もう少し後ろ側にあった方がバランスがいいと思う。 ウインドウスイッチが運転席以外夜間光らない。
- 乗り心地
- 硬めの足周りだと思います。
-
のぶちん@_@さん
グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
toroolさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
TMAX400さん
グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.11.5
- 総評
- 流行りのSUVでデザインと走り、燃費等のバランスが取れた万人受けするいい車だと思います。 ただし、踏んでも楽しい車ではないので、ワインディングを駆け抜けたい人や普段からアクセルを踏む高揚感を感じたい人に...
- 満足している点
- 力強さのあるデザイン 車格を考えると素晴らしい燃費 同程度の車格の中では広いラゲッジ
- 不満な点
- 後席の乗り心地が落ち着かない(らしい) 踏んだら割と速いが、踏んでも高揚感がない
- 乗り心地
- -
-
everyheart911さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.10.10
- 総評
- 短い期間で乗り換えました。 当初は満足してましたが、なかなかチープな作りに耐えかね下に出しました。
- 満足している点
- 乗りやすい、回しやすい、アクセル反応が素晴らしい
- 不満な点
- 室内空間
- 乗り心地
- -
-
もういい年なんでさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.10.1
- 総評
- 見た目ほど硬派ではなく軟派。 でも使い勝手はいいです。
- 満足している点
- 室内がゆったりしているところ。 やっぱりナビはトヨタが良い。
- 不満な点
- 外装はadventureグレードが良かった。 なんでや。
- 乗り心地
- -
-
RAV40903さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.9.12
- 総評
- オールラウンダーとして日常使い出来る相棒。 特定の用途に特化し過ぎず、気軽にいつも乗りたくなるパートナーです☆ 前車や前々車との比較よりもこの子の個性を光らせる付き合いをしていきたいと思います。
- 満足している点
- 程よいアイレベルと視界。
- 不満な点
- 今のところなしです。
- 乗り心地
- -
-
チャー太郎さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.8.23
- 総評
- アッパーグレードでも内装の樹脂感剥き出し部分が多い、スイッチ照明が・・・などありますが、その分プチカスタムがとまりません( ̄▽ ̄)
- 満足している点
- コスパ最高です。
- 不満な点
- シートベンチレーションの設定が無い!
- 乗り心地
- -
-
ブタもおだてりゃ木にのぼるさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.8.14
- 総評
- パワー & ドライブトレーンや外装に不満はありません。良い車です。やはり内側にもう少し気を配って欲しかったと思います。パワーシート、ステアリングとシート及びミラーのヒーター、フットランプなどの加飾...
- 満足している点
- 17年ぶりの車ということで色々悩みましたが、折からのブームに乗ってまずSUV & HYBRIDに着地しました。時期的にRAV4か1年待ってハリアーかというところでしたが、県外への通勤が始まってしま...
- 不満な点
- 最も不満なのは、T-connectナビ ”NSZT-Y68T”です。通信は遅いわ、学習はしないわ、操作シナリオはとっ散らかっているわで、私のカーライフで一番の汚点と言ってよいかもしれません。 次に挙げる...
- 乗り心地
- -
-
よっちゃん!さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.8.3
- 総評
- キャンプや車中泊であちこち行脚したいです。
- 満足している点
- 222psのハイパワーと低燃費を両立している万能車! 通勤からキャンプ、レジャーまで好きにまみれてます😆
- 不満な点
- 質感はありますが、室内照明がやや簡略化されているところがイマイチかな。
- 乗り心地
- 下手なセダンより快適かも!
-
クランクさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.7.26
- 総評
- 通勤や家族でのレジャーに1年弱使用しました。 カメラ・センサー類が有り見晴らしもいいので運転や駐車も特に苦になりませんし、非常用電源もあるし普通に便利なクルマだと思います。
- 満足している点
- 結構速いフル加速や現代のクルマらしい安全装備がほぼ付いている事。 ハイブリッド車オプションのアクセサリーコンセントが付属しているので、出先や停電時にクルマより給電可能なところ。
- 不満な点
- ドイツ車に乗ってきてRAV4に乗り換えた時に最初に感じたのが、シートの出来の悪さ。 ホールド感はほぼなく、体が安定しないので悪路走行時などは不安を覚える。 現在メイン変速機であるCVTのフィーリングの...
- 乗り心地
- 可も無く不可も無くなトヨタ風な乗り心地です。
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