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トヨタ RAV4ハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
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- 新車価格(税込)
-
386.0 〜 566.2
-
- 中古車本体価格
-
45.0 〜 585.0
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
127件
星4
43件
星3
6件
星2
2件
星1
0件
-
tosy0822さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.30
- 総評
- ハイブリッドの為、パワーは十分。4WDでコーナーリングも良好、運転が上手になった気がします。 荷室の大きさがハリアーより広くて使いやすい。
- 満足している点
- 荷室の収納スペースが大きく十分。走行モードが3種類あり、通常モードでもパワーが十分。静かでソフトな乗り心地。
- 不満な点
- シート生地が合皮の為、長時間運転で本革では起きなかったズボンに汗地味ができるほど蒸れる。 ドアを閉める時に楽なように取っ手がもう一つ欲しい。狭い道路では助手席側の幅寄せがわかりにくい。
- 乗り心地
- 路面の細かい振動をあまり感じなく、乗り心地がソフトで静か。
-
nitro0920さん
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
まーく2さん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.10.15
- 総評
- このクルマなら楽ちんに山にお出かけできそうです
- 満足している点
- フル液晶メーター、ACC、でっかいのに低燃費
- 不満な点
- HV用のヘッドランプ点灯デザインがイカツすぎる
- 乗り心地
- -
-
こてちん5011さん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
nori -saxさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
阿修羅2007さん
グレード:ハイブリッド X(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
WAI-WAIさん
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
kibitakikunさん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.8.7
- 総評
- ハイラックスピックアップ(国内外)、パジェロ、ハイラックスサーフ、エクストレイルとSUVの車を乗り継いで来て、 RAV4はこれらの車の完成版と感じる。日本の、私の生活環境の中でランクルは大き過ぎて使い回し...
- 満足している点
- スタイルの良さ、グレード(特別仕様車)の圧倒的な存在感。先進技術による安全性。そして燃費。現代の車としてとても完成度は高い。
- 不満な点
- しいてあげるとすれば、オプションで1500w給電を設定すると応急用タイヤが積載されていない。 SUVの車でそれはどうなのかなあ。過去にタイヤの側面を落石等で二度程破損した事があり、応急キットで対応出来るも...
- 乗り心地
- 全く問題ありません。シートの高低前後が自由に変えられてベストポジションが設定出来るし、涼しいベンチレーションはとても快適です。
-
ひろてつさんさん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
なりこぶさん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.7.28
- 総評
- とにかく燃費のが気に入ってます! 一般道ではほとんどバッテリーで走るので車内はとても静かです!
- 満足している点
- デザインが好みに合っていて良い! 燃費がいい! パノラマビューモニターはとても見やすい!
- 不満な点
- トップシェードがあれば…
- 乗り心地
- 乗り心地は柔らかめでマンホールを通る時は跳ねやすいです!
-
ほりきゅうさん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.7.24
- 総評
- 田舎で乗る分には大きさも気にならず、良いクルマです。買って良かったです
- 満足している点
- 見た目がカッコいい 大きくて安心感と存在感 パワーがある
- 不満な点
- いかんせん高価 ディスプレイオーディオに制限が多い
- 乗り心地
- -
-
KAZU RAV4adventureさん
グレード:ハイブリッド アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.7.11
- 総評
- 外観、内装満足です。
- 満足している点
- 見た目がカッコいいです。足回りは少し固めですが、丁度いい固さです。
- 不満な点
- 今の車は仕方ないと思いますが、軽い素材で出来ているので、耐久性は昔の車に比べ無いのかもと感じます。
- 乗り心地
- 少し固いです。
-
ゆう@@@さん
グレード:ハイブリッド G_E-Four(CVT_2.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.6.7
- 総評
- 前車のヴァンガードと比べると 燃費、パワー、質感全てにおいてグレードアップと言う感じ。 価格相応と言われれば、その通りと言えるかも。 Aftermarketアクセサリが豊富であったりカスタムの自由度が高かった...
- 満足している点
- お気に入りポイント 2,500ccエンジンの178PS+ハイブリッドシステムにより おおよそ220馬力となるパワートレインによる加速 この車格なのにリッター20㎞を超える燃費 車内の空間と...
- 不満な点
- 価格相応の車内のエクステリア スライドコンソールによって車内中央のドリンクホルダー が使えなくなる微妙な設計 助手席周辺の収納の少なさ
- 乗り心地
- 乗り心地についてはノーマルの足回りのため快適です。
-
碧海@RAV4PHEVさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.13
- 総評
- 注文から半年くらい待ちましたが、期待を裏切りませんでした。少しずつ自分仕様にいじっていきます。
- 満足している点
- タフでゴツいデザイン。 車重を感じさせない速さ。
- 不満な点
- チープな内装。(値段の割に)
- 乗り心地
- 車重のおかげ?もあって、どっしりと安定した乗り心地です。
-
マサノリパパさん
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
灯戌(ともりいぬ)さん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.3.28
- 総評
- 販売開始時期からして仕方ないとは言え ワンタッチウィンカーや電動テールゲート予約ロックに関しては前車カローラクロスでも搭載されていた機能なので単純に車格が上のRAV4についていないのは残念です。 ...
- 満足している点
- ・タフギア感 ・どっしりとした静粛性 ・サードパーティ製品の豊富さ ・その他快適装備 ・兎に角見た目 タフギアと快適性を両立した数少ない大衆車だと思っています。 カスタム品も豊富で、自分ら...
- 不満な点
- ・雨滴検知ワイパーやワンタッチウインカー、電動テールゲート予約ロックボタン、後席シートヒーター等ライバル車で搭載可能な快適装備の選択肢がない点
- 乗り心地
- -
-
がっきぃ60さん
グレード:アドベンチャー“オフロードパッケージ II”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.3.22
- 総評
- 大満足
- 満足している点
- とにかく見た目!特にヘッドライト部分のデイライト! ナビも標準で10.5インチは満足!
- 不満な点
- ティッシュの置き場、ゴミ箱の置き場に悩む! なんといっても車両価格が高い。。
- 乗り心地
- オフパケ専用仕様だからか?振動は感じづらい気がする。
-
psuke0830さん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.3.18
- 総評
- 通勤通学で近距離メインならガソリンを入れず電気だけで走れる。EVの感覚を十分に味わえる車です。 走り出し、加速感は大満足。車体の重さを感じさせません。
- 満足している点
- 80キロ近く電気で走れる。 電気の加速力は大満足。 足回りは少し硬いが、タブギアのイメージ通り
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ももたろう-侍さん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.3.6
- 総評
- 通勤でも、家族とおでかけでも重宝しています。荷室も広くて快適です。
- 満足している点
- アドベンチャーのスタイルと静粛性が抜群です。
- 不満な点
- 特にありません。
- 乗り心地
- やや硬めですが、その方が乗りやすいです。
-
kenz_oneさん
グレード:アドベンチャー_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.14
- 総評
- アウトドアを趣味にしてる自分としてはほぼ満足できる車です。 長距離走っていても、疲れませんし、運転が楽しいと思わせてくれます。
- 満足している点
- 運転が楽しい コーナリングも、ロールがそこそこ抑えられて山道走行も楽しい 外観も趣味に合ってます。
- 不満な点
- 燃費は期待できません。
- 乗り心地
- サスペンションは硬すぎず、柔らかすぎず丁度いい感じです。
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