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トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
277.0 〜 460.9
-
- 中古車本体価格
-
14.0 〜 769.0
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
星5
1,777件
星4
1,004件
星3
471件
星2
154件
星1
127件
-
FUJIKONKANさん
グレード：Z_E-Four(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.9.22
- 総評
- 夫婦二人で乗るには十分！！内装、静粛性に少し不満はあるが元々乗りたい車だったので購入して良かったです！
- 満足している点
- 見た目、燃費、走りがとても好き！！ 50プリウスから比べたら全くの別物！！
- 不満な点
- ロードノイズはうるさいかな？？もう少し静かなら、、、と。あと内装がちょっとチープかな？ メーターの見にくさは良く言われてますが慣れればそこまで見にくくはないです！！
- 乗り心地
- 乗り心地固め！ロードノイズ多め！！
-
ヨッシー205さん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
おれきゃんさん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
86爺さんさん
グレード：Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.9.23
- 総評
- 価格は高いが補助金(国と都道府県)があるのでお得感あり。動力性能が半端ない・・・以前ＧＲ８６に乗っていたが、８６とそん色ない。
- 満足している点
- スポーツカー以上の動力性能が魅力です。
- 不満な点
- 電子制御システムの塊で、説明書(スマホへダウンロード)を読むのが大変である。
- 乗り心地
- 扁平率の高いタイヤは必要ないかも？
-
@銀次郎さん
グレード：S(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2025.9.22
- 総評
- 10年以上前のクルマだけど、必須パーツ交換していけば平均以上に快適に走る。
- 満足している点
- 燃費が良い。壊れにくい。静かに走る
- 不満な点
- サスはへたってる。経年劣化進み始めた
- 乗り心地
- シートは背が低い人用に設計されてるので背が高い人は腰が痛いかもね
-
ざうちゃんさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2025.9.20
- 総評
- ゴルファーである私には、トランクスペースは非常に重要です。 60より50の方が使い勝手は段違いにいいです‼️
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
やれんのーさん
グレード：Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.9.19
- 総評
-
デザイン最高。エアロつけなくてもカッコよい
早くて、ガソリンスタンドぜんぜんいかなくて良くて、スーパーエコな良い子です。
★補助金貰ってるのであと2年はのらないとです(^_^;)
- 満足している点
- かっこいいスーパーカールック(個人の主観)でありながら、素晴らしく経済的で走りもナイスな足のいい奴。 しっかり5名乗れるところと最新の装備があるのは良いですね～。急速充電があれば…の人もいますが、少ない...
- 不満な点
- 荷室高はもう少し下げて欲しいかな…それでも50プリPHVの事を考えたら凄い改善されてますが…
- 乗り心地
- 硬くもなくフニャでもなく、ちょーど良い乗り心地かと 思います。タイヤの性能もあるかと思いますが、20インチに替えてもぜんぜん問題なし
-
centerリバーさん
グレード：Z(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2025.9.18
- 総評
- カッコイイから買いました。このスタイルじゃなかったら買いませんでした。
- 満足している点
- フェイス・ボディライン・カラー
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- 足回りは硬い感じですが、500キロ走行したら身体に馴染みました！身体が慣れれば乗り心地は最高です！
-
tomoki_1972さん
グレード：Z(CVT_2.0_プラグインハイブリッド) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
まあさ。さん
グレード：G(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2025.9.15
- 総評
- スタイリッシュなカッコの良い本格ハイブリッド。
- 満足している点
- 取り回ししやすいサイズ感 安全装備も充実 ワイド&ロースタイル リアフェンダー張り出し スタイリッシュ ハイブリッドの代表車なのにスポーツセダン
- 不満な点
- ラゲッジルーム もう少し開ければ 全席の乗り降りに工夫が必要
- 乗り心地
- 19インチ 50タイヤは、やはりつけ上げ感は、若干ありますが乗り心地が悪いとは言えない。車重に対して2リッターハイブリッドは、スムーズな発進。
-
青い血さん
グレード：G(CVT_2.0_ハイブリッド) 2025年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2025.9.15
- 総評
- 素晴らしいエクステリアと、そのために犠牲にした乗降性は、ちょうどトレードオフだろうか。 高級感ある乗り心地と、安っぽいインテリアも、大きなプラスマイナスになり得る。 突き出た要素のあるいいクルマではあ...
- 満足している点
- 何より国産車にはなかった、先進性あるエクステリアデザイン。 これは文句なくカッコいい。 そして乗っても走らせても高級感があり、CVTの加速感のネガも小さい。
- 不満な点
- とにかくデザイン優先のために、乗降性を大きく損なっている。 スムーズな乗り降りというには、かなり無理があり、購入を止めるには十分な要素になり得る。 またコストダウンのために、インパネの安っぽさも目立つ。
- 乗り心地
- デザイン優先のために、極端に寝ているA、Cピラーによって、乗降性は極端に悪い。 これを毎日繰り返すことを思うと、絶対耐えられない自信があるｗ またインパネの素材はプラスチッキーであり、エクステリアに反...
-
skysonicさん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
Michael Delaneyさん
グレード：A_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
WEBER45さん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2025.9.11
- 総評
- 高速などでオーバードライブは勝手にアクセルとブレーキ踏んでくれるので足が痛くならない
- 満足している点
- 静かな所だからオーディオなどに拘った
- 不満な点
- 燃費いいはずなんだけど走らないから踏んでしまうw
- 乗り心地
- 足回りはDampersにスプリング変更したら少し満足した
-
たこさわさん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
19851985さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2025.9.7
- 総評
-
メーターが改良されれば良くなるのでは?
- 満足している点
- 加速が良くなりました。
- 不満な点
-
メーターが最悪
ドラポジだとメーター下部とハンドル上部が干渉
メーターを見やすくするために何でドラポジを変えなくてはいけないのか?表示情報量も必要最低限で微妙。
センターメーターに戻すなり配置を工夫...
- 乗り心地
- -
-
you_さん
グレード：- 2023年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2025.9.6
- 総評
- 燃費は良い。 内装の質感も悪くない。 私のドラポジだと、ハンドルの上部がメーターの下部に丸被り。 液晶メーターの半分は見えない(；´Д｀)
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
いこまいさん
グレード：S(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2025.8.26
- 総評
- 18年乗っても30km/L以上を維持していたことから、トヨタが本気で作った車だと感じた。発売当初は本来の価格は600万の価値があると言われたほど。発売から20年経った今、電動化の流れが見直されハイブリッド...
- 満足している点
- 電気自動車も市販化していなかった時代に世界一の燃費の良さを誇った車でした。燃費計が付いていてどこまで好燃費記録が出るか、ゲーム感覚で乗っていました。中でもアクセルの微妙な踏み込み具合でニュートラルの状態に...
- 不満な点
- 発売して1、2年ほどでTVのアナログ放送が終了してしまった、悲劇的な純正ナビ。 自動パーキング機能が付いていたが、時間が掛かるので1回試して使わなくなった。先進的な機能ではありますが実用には厳しかったです。
- 乗り心地
- 足回りは柔らかめで、ストラットタワーバーを入れた時にはロール量が大きく沈み込んでしまい、すぐに外しました。エンジンは静かで、振動もなく長距離ドライブも快適な車です。
-
nikanikaXXさん
グレード：U(CVT_1.8) 2023年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
arigato1さん
グレード：G(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
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