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- 2018年12月〜モデル
トヨタ プリウス 2018年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
コンテンツメニュープリウス
グレード情報プリウス
マイナーチェンジ一覧5件2018年12月〜マイナーチェンジ プリウス
ユーザーレビュー551件プリウス
プリウス
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.7
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
サイフに優しい車です
2025.7.11
オカピー. comさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 24㌔以上1Lで走る車なんて 初めてです 加速も良くて最高です
- 不満な点
- なんの文句も無いのですが オリジナルで車高が低い為乗車時に腰を屈めるのが 少し窮屈です ノーマルなのにローダウ...
- 乗り心地
- 少しロードノイズあるかな？ インタアップしたのが原因かも(´・ω・｀)
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いい車
2025.9.28
ひむろ731さん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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素晴らしい！
2025.9.27
ヨッシー205さん
マイカー- グレード：
- S(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費は22km を切ったことがないので、家計に嬉しい車です
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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リアシートも快適に
2025.9.24
おれきゃんさん
マイカー- グレード：
- Aプレミアム(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トランクスペース大事
2025.9.20
ざうちゃんさん
マイカー- グレード：
- S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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普通かな
2025.9.15
skysonicさん
マイカー- グレード：
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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未来的な賢い車です
2025.9.13
Michael Delaneyさん
マイカー- グレード：
- A_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2025.9.11
WEBER45さん
マイカー- グレード：
- A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静かな所だからオーディオなどに拘った
- 不満な点
- 燃費いいはずなんだけど走らないから踏んでしまうw
- 乗り心地
- 足回りはDampersにスプリング変更したら少し満足した
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ない
2025.9.8
たこさわさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
同じ50系でも前期と後期で結構違う気がする。
2025.7.20
いずみ699さん
マイカー- グレード：
- A(CVT_1.8) 2015年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 明るい色の内装色、純正オーディオ（ナビ）の音質が思いのほか良い。ワイドFMが受信できれば最高でした。
- 不満な点
- 運転してて1時間で疲れる。 その後、タイヤ空気圧の調整を試してみて、若干良くなった様な気がする。
- 乗り心地
- 乗ってて１時間で肩や腰が痛くなる。以前代車で借りた50後期はそんなことなかったのだけど… →当初はシートの腰回り...
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専門家レビュー9件プリウス
-
マイナーチェンジで装備内容を充実
2025.9.3
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 試乗したのは最上級グレードのZ。今回のマイチェンではETC2.0、デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー（前後...
- 不満な点
- Zについては従来の370から387万500と、17ほど値上げされている。欲しい装備の充実化は嬉しいが、も...
- 乗り心地
- 標準装着される19インチの大径タイヤは路面によってはゴツゴツとした感触を伝えてくるが、サスペンションは見た目から想...
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役割が変化した「ハイブリッド車の金字塔」
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大胆に生まれ変わったエクステリアデザインばかりに目が行きがちだが、燃費性能や走り、使い勝手、価格などが高いレベルで...
- 不満な点
- 挑戦的なエクステリアデザインは大きな魅力である一方、クルマ全体として見るとエクステリアデザインだけが先走りしすぎて...
- 乗り心地
- 低い全高とは裏腹に、運転席と助手席は一定のヘッドクリアランスが用意されている点は好印象。ただし、後部座席はやはり多...
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アバンギャルドなデザインだけで買い！
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにもカッコよさ。5代目プリウスを選ぶ最大の理由はそこじゃないでしょうか。ハンドリングも気持ちいいし、従来...
- 不満な点
- 個人的には大歓迎のスポーティなデザインですが、人によっては「乗り降りしにくい」とか「Aピラーに圧迫感がある」とか「...
- 乗り心地
- 最近のトヨタは、操縦性と乗り心地のバランスがいいですね。プリウスも例外ではなく、スーッと気持ちよく曲がるのに乗り心...
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5代目は走りとデザインに特化
2023.2.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかく動力性能に対して我慢することがなくなった。これが筆者が満足している点。具体的には速い、遅いという数値的なと...
- 不満な点
- 細かなところだが言及せずにはいられない。それは運転席前のトップマウントメーターだ。bZ4Xと同型式のメーターは、身...
- 乗り心地
- 駆動方式で大きく異なる。1.8L／2.0LともにFFとE-Four（4WD）があるが、もっともしなやかなのは2.0...
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燃費はもちろんスタイリングでも選べるプリウスに
2023.2.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 歴代どのモデルもその時代において最高の燃費性能を記録してきたが、その優等生っぷりが鼻につくからか、デザインや走りの...
- 不満な点
- しばらくは納期が途方もなく長いであろうということを除けば、不満という不満は見当たらない。強いて言えば乗り心地がやや...
- 乗り心地
- ハードかソフトかと言われれば、ややハードな乗り心地と言えるのではないか。もちろん許容範囲であり、PHEV、HEVと...
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FMCで心の満足度もアップした熟成ハイブリッド
2023.2.8
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まず着座位置と姿勢が見直されて、運転しやすい適正ポジションが取りやすくなったこと。そしてデザインではルーフのピーク...
- 不満な点
- インテリアがちょっとシンプルすぎると感じます。落ち着いて運転に集中できる空間で、収納スペースも使いやすいのですが、...
- 乗り心地
- 前席は、運転に集中できる落ち着いたインテリアと高い静粛性で快適。低重心なクルマを走らせているような安心感があります...
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世界でもっとも愛されるハイブリッドカー
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドシステムはこのプリウスで着々と進化してきた。その意味で歴代プリウスの功績は大きい。セダン的なパッケージ...
- 不満な点
- 致し方ないのだが、2015年から7年以上が経過したことから、パワートレーンに不満が出始めた。昨今、トヨタのハイブリ...
- 乗り心地
- 2015年当時は硬さ（動きの渋さ）が目立つ印象だったが、こちらも2018年のマイナーチェンジでしなやかな方向へと若...
続きを見る -
燃費性能だけじゃない！総合性能の高い1台
2022.7.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費性能もさることながら、1台のクルマとして全体の性能がとても高い位置で仕上がっている点だ。走行性能やドライブフィ...
- 不満な点
- 見た目から予想が付くと思うが後方視界があまり良くない。これは空力を煮詰めた結果と言える部分であり、購入する上で理解...
- 乗り心地
- TNGAプラットホームを導入してから、トヨタ車全体的に乗り心地はグッと良くなった。特に、このプリウスが採用している...
続きを見る -
進化し続ける元祖ハイブリッドカー
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまでは圧倒的な燃費が売りだったが、現行モデルのプリウスは、クルマとして走行性能がしっかりしているところがポイン...
- 不満な点
- クルマ全体が良くなっているだけに、やはりデザインが気になってしまう。走行性能の進化が目覚ましいので、その心地良い走...
- 乗り心地
- 運転しやすく走行性能が高いモデルであり、乗り心地もきちんと担保されている。標準装備のタイヤは、グレードによって15...
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動画レビュー3件プリウス
みんなの質問58,641件プリウス
-
回答受付中
- 0
- 0
30プリウスについて質問です。 トラック運転手の旦那が通勤用に使っています。 （一泊２日が多いため、車は会社の駐車場に停めてあります） ここ最近、一泊２日の仕事が終わり車庫に戻ってくるとプリウスの鍵が開いているそうです。 きちんと閉め...
2025.9.30 続きを見る -
回答受付中
- 12
- 188
トヨタプリウス 中古車支払い総額30万であります あまりに安いとやめた方がいいのですか？ 年式2010年 走行距離15万キロ
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 62
90系ノアでのホイールについて質問です。 90系ノアの17インチ純正アルミホイールを、60系プリウスUグレードの17インチ純正アルミホイールのホイールキャップ付きに交換したいと思ってます。 アルミホイールのサイズ的には自分がネット...
2025.9.23 続きを見る
所有者データプリウス
-
グレード所有ランキング上位３位
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
- S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8)
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.1%
- AWD
- 17.8%
-
男女比
- 男性
- 86.5%
- 女性
- 11.4%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.5%
- 近畿地方 19.0%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング プリウス
中古車相場 プリウス
買取情報
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リセール価値プリウス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
260.7
売却予想価格
90.8
新車価格の 35%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 106 | 99 |
91 新車価格の |
83 新車価格の |
| 1万km | 105 | 94 | 84 | 73 |
| 2万km | 102 | 86 | 69 | 53 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて プリウス
2018年12月
■2018年12月
トヨタは、プリウスを2018年12月17日にマイナーチェンジを行い、同日に販売を開始した。
今回のマイナーチェンジではプリウスの先進的なイメージを継承しつつ、内外装デザインをリフレッシュしている。エクステリアはフロントグリル、バンパー、ランプ類などの意匠を変更し、踏ん張り感のあるシルエットとした。また、17インチアルミホイールは樹脂加飾部にチタン調塗装を、15インチアルミホイールにはツインスポーク形状を採用した。“ツーリングセレクション”にはブラックの幾何学調ルーフフィルムをオプションで用意。ボディカラーは「ブルーメタリック」と「エモーショナルレッドⅡ」を新たに加え、全9色としている。
インテリアはインストルメントパネルやフロントコンソールトレイなどにブラック加飾を施し、上質感のある落ち着いたデザインとしたほか、プリウスPHV同様の大型（11.6インチ）の縦型ディスプレイを採用したナビゲーションシステムを設定。また、専用通信機DCMを全車に標準搭載し、選任のオペレーターに24時間、365日、口頭で目的地設定や情報検索を依頼できるオペレーターサービスや、トヨタスマートセンターで収集するリアルタイムな交通情報や地図データなどをベースに、より最適なルートを検索し、ナビゲーション車載機に配信するハイブリッドナビ機能などのT-Connectサービスが3年間無料で提供される。また、スマートフォンアプリ「LINE」にマイカーを“友達”として追加設定することで、ナビゲーションの目的地登録や航続可能距離の確認なども可能となっている。
装備ではフロントコンソールトレイ内に設置された“おくだけ充電（ワイヤレス充電）”のスペースを拡大して大型スマートフォンに対応（一部ブレードにオプション設定）させたほか、前席のシートベンチレーション機能をAプレミアム“ツーリングセレクション”、Aプレミアムに標準装備した。
安全装備については昼間の歩行者も検知対象となるプリクラッシュセーフティ（ミリ波レーダー＋単眼カメラ方式）をはじめ、車線を逸脱しそうな際にステアリング操作をアシストするレーンディパーチャーアラート、全車速の追従走行を支援するレーダークルーズコントロール、夜間走行をサポートするオートマチックハイビームをセットにした衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」を全車に標準装備した。また、駐車場などから後退する際に、左右後方から接近してくる車両を検知し、ドアミラー内のインジケーターの点滅とブザーで注意を喚起するリヤクロストラフィックアラートをオプションで用意した。
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