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- 2015年12月〜モデル
トヨタ プリウス 2015年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
コンテンツメニュープリウス
グレード情報プリウス
マイナーチェンジ一覧5件2015年12月〜フルモデルチェンジ プリウス
ユーザーレビュー551件プリウス
プリウス
- 燃費が良い
- デザインがかわいい
- パーツが充実
平均総合評価
4.5- 走行性能：
- 4.0
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 4.7
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 3.6
- 価格：
- 3.8
-
ピックアップレビュー
サイフに優しい車です
2025.7.11
オカピー. comさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 24㌔以上1Lで走る車なんて 初めてです 加速も良くて最高です
- 不満な点
- なんの文句も無いのですが オリジナルで車高が低い為乗車時に腰を屈めるのが 少し窮屈です ノーマルなのにローダウ...
- 乗り心地
- 少しロードノイズあるかな？ インタアップしたのが原因かも(´・ω・｀)
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いい車
2025.9.28
ひむろ731さん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 燃費が良い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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素晴らしい！
2025.9.27
ヨッシー205さん
マイカー- グレード：
- S(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費は22km を切ったことがないので、家計に嬉しい車です
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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リアシートも快適に
2025.9.24
おれきゃんさん
マイカー- グレード：
- Aプレミアム(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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トランクスペース大事
2025.9.20
ざうちゃんさん
マイカー- グレード：
- S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2018年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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普通かな
2025.9.15
skysonicさん
マイカー- グレード：
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
未来的な賢い車です
2025.9.13
Michael Delaneyさん
マイカー- グレード：
- A_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗りやすい
2025.9.11
WEBER45さん
マイカー- グレード：
- A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 静かな所だからオーディオなどに拘った
- 不満な点
- 燃費いいはずなんだけど走らないから踏んでしまうw
- 乗り心地
- 足回りはDampersにスプリング変更したら少し満足した
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ない
2025.9.8
たこさわさん
マイカー- グレード：
- - 2015年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
同じ50系でも前期と後期で結構違う気がする。
2025.7.20
いずみ699さん
マイカー- グレード：
- A(CVT_1.8) 2015年式
3
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 明るい色の内装色、純正オーディオ（ナビ）の音質が思いのほか良い。ワイドFMが受信できれば最高でした。
- 不満な点
- 運転してて1時間で疲れる。 その後、タイヤ空気圧の調整を試してみて、若干良くなった様な気がする。
- 乗り心地
- 乗ってて１時間で肩や腰が痛くなる。以前代車で借りた50後期はそんなことなかったのだけど… →当初はシートの腰回り...
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専門家レビュー9件プリウス
-
マイナーチェンジで装備内容を充実
2025.9.3
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2025年7月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 試乗したのは最上級グレードのZ。今回のマイチェンではETC2.0、デジタルインナーミラー・ドライブレコーダー（前後...
- 不満な点
- Zについては従来の370から387万500と、17ほど値上げされている。欲しい装備の充実化は嬉しいが、も...
- 乗り心地
- 標準装着される19インチの大径タイヤは路面によってはゴツゴツとした感触を伝えてくるが、サスペンションは見た目から想...
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役割が変化した「ハイブリッド車の金字塔」
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 大胆に生まれ変わったエクステリアデザインばかりに目が行きがちだが、燃費性能や走り、使い勝手、価格などが高いレベルで...
- 不満な点
- 挑戦的なエクステリアデザインは大きな魅力である一方、クルマ全体として見るとエクステリアデザインだけが先走りしすぎて...
- 乗り心地
- 低い全高とは裏腹に、運転席と助手席は一定のヘッドクリアランスが用意されている点は好印象。ただし、後部座席はやはり多...
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アバンギャルドなデザインだけで買い！
2023.11.28
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- とにもかくにもカッコよさ。5代目プリウスを選ぶ最大の理由はそこじゃないでしょうか。ハンドリングも気持ちいいし、従来...
- 不満な点
- 個人的には大歓迎のスポーティなデザインですが、人によっては「乗り降りしにくい」とか「Aピラーに圧迫感がある」とか「...
- 乗り心地
- 最近のトヨタは、操縦性と乗り心地のバランスがいいですね。プリウスも例外ではなく、スーッと気持ちよく曲がるのに乗り心...
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5代目は走りとデザインに特化
2023.2.19
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ともかく動力性能に対して我慢することがなくなった。これが筆者が満足している点。具体的には速い、遅いという数値的なと...
- 不満な点
- 細かなところだが言及せずにはいられない。それは運転席前のトップマウントメーターだ。bZ4Xと同型式のメーターは、身...
- 乗り心地
- 駆動方式で大きく異なる。1.8L／2.0LともにFFとE-Four（4WD）があるが、もっともしなやかなのは2.0...
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燃費はもちろんスタイリングでも選べるプリウスに
2023.2.15
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 歴代どのモデルもその時代において最高の燃費性能を記録してきたが、その優等生っぷりが鼻につくからか、デザインや走りの...
- 不満な点
- しばらくは納期が途方もなく長いであろうということを除けば、不満という不満は見当たらない。強いて言えば乗り心地がやや...
- 乗り心地
- ハードかソフトかと言われれば、ややハードな乗り心地と言えるのではないか。もちろん許容範囲であり、PHEV、HEVと...
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FMCで心の満足度もアップした熟成ハイブリッド
2023.2.8
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2023年1月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- まず着座位置と姿勢が見直されて、運転しやすい適正ポジションが取りやすくなったこと。そしてデザインではルーフのピーク...
- 不満な点
- インテリアがちょっとシンプルすぎると感じます。落ち着いて運転に集中できる空間で、収納スペースも使いやすいのですが、...
- 乗り心地
- 前席は、運転に集中できる落ち着いたインテリアと高い静粛性で快適。低重心なクルマを走らせているような安心感があります...
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世界でもっとも愛されるハイブリッドカー
2022.7.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ハイブリッドシステムはこのプリウスで着々と進化してきた。その意味で歴代プリウスの功績は大きい。セダン的なパッケージ...
- 不満な点
- 致し方ないのだが、2015年から7年以上が経過したことから、パワートレーンに不満が出始めた。昨今、トヨタのハイブリ...
- 乗り心地
- 2015年当時は硬さ（動きの渋さ）が目立つ印象だったが、こちらも2018年のマイナーチェンジでしなやかな方向へと若...
続きを見る -
燃費性能だけじゃない！総合性能の高い1台
2022.7.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 燃費性能もさることながら、1台のクルマとして全体の性能がとても高い位置で仕上がっている点だ。走行性能やドライブフィ...
- 不満な点
- 見た目から予想が付くと思うが後方視界があまり良くない。これは空力を煮詰めた結果と言える部分であり、購入する上で理解...
- 乗り心地
- TNGAプラットホームを導入してから、トヨタ車全体的に乗り心地はグッと良くなった。特に、このプリウスが採用している...
続きを見る -
進化し続ける元祖ハイブリッドカー
2021.3.3
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2015年12月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- これまでは圧倒的な燃費が売りだったが、現行モデルのプリウスは、クルマとして走行性能がしっかりしているところがポイン...
- 不満な点
- クルマ全体が良くなっているだけに、やはりデザインが気になってしまう。走行性能の進化が目覚ましいので、その心地良い走...
- 乗り心地
- 運転しやすく走行性能が高いモデルであり、乗り心地もきちんと担保されている。標準装備のタイヤは、グレードによって15...
続きを見る
動画レビュー3件プリウス
みんなの質問58,648件プリウス
-
回答受付中
- 3
- 35
30プリウスですが、荒れた路面でギャップを越える時に「ガコガコっ！」と言った感触が感じられる事があります。 ロアーのボールジョイントかと思ってジャッキで浮かせてタイヤ振ってみましたが、大きなガタは無いようです。 15万キロ、ショック...
2025.9.26 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 58
車を運ぶ陸送料金ってすごい値上げ高くなりましたよね！大手の(株)ゼロの値上げ金額にはもう以前の倍以上ですがこの埼玉の陸送ドットコム、埼玉県の陸送会社はご存知でしょうか？ 今回埼玉県の地域からクルマを購入しまして大阪まで運んでもらいたい...
2025.9.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 54
30プリウスに付けるDampersで迷ってます 街乗りできるくらいで、キャンバーは少しつけるくらいにしようかなと思っています。 全長調整式、ネジ式どちらがいいのか？ ピロアッパーが付いているのがいいのか？ など教えて下さると大変助かります。 現
2025.9.23 続きを見る
所有者データプリウス
-
グレード所有ランキング上位３位
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
- S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8)
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 82.1%
- AWD
- 17.8%
-
男女比
- 男性
- 86.5%
- 女性
- 11.4%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.5%
- 近畿地方 19.0%
- 東海地方 16.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング プリウス
中古車相場 プリウス
買取情報
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
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申込み最短3時間後に最大20社から
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リセール価値プリウス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- S“セーフティプラス”(CVT_1.8)
5年後の売却予想価格
新車価格
260.7
売却予想価格
83.4
新車価格の 32%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 99 | 91 |
83 新車価格の |
76 新車価格の |
| 1万km | 98 | 87 | 76 | 65 |
| 2万km | 95 | 78 | 62 | 45 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて プリウス
2015年12月
■2015年12月
トヨタは主力のハイブリッド車プリウスをフルモデルチェンジし、最も燃費の良いベースグレードでは40.8km/Lを達成するなど、優れた環境性能にさらに磨きをかけたほか、斬新な低重心スタイル、走りの楽しさ、安全装備の充実化などを図り、2015年12月9日に発売した。
外観デザインはルーフの中央部を高くするトライアングルシルエットを継承するとともに、
低重心パッケージを採用した。インテリアは温かみを持たせたとしているが、旧型モデルにあった先進性はやや薄れたような印象である。
今回のプリウスはTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)と呼ぶ開発手法に基づくクルマづくりが行われており、TNGAを採用したトヨタ車として初めてのモデルとなった。
ハイブリッドシステムの基本はTHSIIで変わらないが、中身は新設計といえるくらいに改良が行われ、小型・軽量化と効率の向上が図られている。搭載エンジンも同様に型式こそ2ZR-FXE型で変わらないが、中身は完全に新設計のものとされ、72kW(98ps)/142N・mの動力性能を発生する。これに53kW(72ps)/163N・mの動力性能を発生する新開発の電気モーターが組み合わされている。
今回のモデルでは発進をモーターでアシストする電気式4WD車(E-Four)が設定され、4WD用の後輪モーターは1MM型で5.3kW(7.2ps)/55N・mを発生する。
電池もニッケル水素電池が新設計のものとされたほか、グレードによって新たにリチウムイオン電池の搭載車を設定している。
エンジンは最大熱効率40％を実現した効率の高さが特徴で、モーター、トランスアクスル、パワーコントロールユニット、駆動用バッテリーといったシステム全体で小型・軽量化を実現。さらに約20％の低損失化を図り、ベースグレードのEではJC08モード燃費で40.8km/Lの低燃費を達成した。
TNGAによるクルマ作りは低重心パッケージのほか、ボディのねじり剛性を60％向上させた高剛性ボディやダブルウィッシュボーン式リヤサスペンションの新採用などにより、走る楽しさや快適性を向上させた。
安全装備は歩行者検知機能付きの衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロールをはじめ、4つの先進安全機能をセットにした衝突回避支援パッケージトヨタ・セーフティ・センスPを上級グレードに標準装備した。
グレードはEのほか、S、Sツーリングセレクション、A、Aツーリングセレクション、Aプレミアム、Aプレミアムツーリングセレクションの6グレードが設定され、E以外のグレードには4WD車の選択が可能だ。
■2016年8月
トヨタは主力のハイブリッド車プリウスに特別仕様車「S“セーフティプラス”」を設定して、2016年8月8日に発売した。
「S“セーフティプラス”」は標準グレード「S」をベースに、プリクラッシュセーフティやレーダークルーズコントロール、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームの4つの先進安全機能をセットにした衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を追加装備する。またインテリジェントクリアランスソナーやシンプルインテリジェントパーキングアシスト、カラーヘッドアップディスプレイ、LEDフロントフォグランプなどを特別装備して、安全装備を充実した。さらにバックカメラとステアリングスイッチをセットにした「ナビレディセット」も装備して、魅力を向上している。
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- プリウス
- 2015年12月〜モデル
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