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トヨタ ピクシス トラック新型情報・価格・グレード
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歴代モデル2件ピクシス トラック
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-
ボディタイプ
ピクシスバン
ユーザーレビュー16件ピクシス トラック
ピクシス トラック
- 個性的なデザイン
- 通勤に便利
- MTが良い
平均総合評価
4.4- 走行性能：
- 3.5
- 乗り心地：
- 3.1
- 燃費：
- 3.5
- デザイン：
- 4.0
- 積載性：
- 4.3
- 価格：
- 3.6
-
ピックアップレビュー
走る山小屋
2021.4.28
SAKIさん
マイカー- グレード：
- エクストラ“SA III t”(AT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 2
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- デザインが独特で個人的には非常に可愛い いつでも、どこにでも出掛けられる
- 不満な点
- 高速走行、坂道では普通車と比較できない。登坂車線変更必須。
- 乗り心地
- 足回りのオプションをつけているため、軽トラベースにしては上々。
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パワステはいいですね〜
2025.6.27
ハイゼットンさん
マイカー- グレード：
- エクストラ“SA III t”_4WD(AT_0.66) 2018年式
3
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- まだわかりません
- 不満な点
- まだわかりません
- 乗り心地
- -
続きを見る -
間違いないです！
2025.2.24
千葉のひよこさん
マイカー- グレード：
- スタンダード“農用スペシャル”（スマートアシスト非装着車）_4WD(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- すべて！
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- リフトアップしとるからな
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究極の車‼️
2024.12.25
七つの瓶さん
マイカー- グレード：
- エクストラ_4WD(MT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 狭い道でもスイスイ行けて荷物も当然のごとく何でも積めて維持費は大型バイク並で通勤には最高‼️
- 不満な点
- 乗り心地悪し‼️燃費はイマイチ。もちろん2人しか乗れない…高速走行はもちろん苦手。
- 乗り心地
- 悪い。しかし軽トラなんで許せる
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乗りやすい
2024.3.28
川村克徳さん
マイカー- グレード：
- スタンダード(MT_0.66) 2014年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 乗りやすい
- 不満な点
- リクライニングしない
- 乗り心地
- -
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静かで加速がスムーズ
2023.12.10
井上昌昭さん
その他- グレード：
- スタンダード“農用スペシャル”_4WD(CVT_0.66) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- AT車ですが、オフロードでも快適です。
- 不満な点
- ジャンボと違って室内がせまい。
- 乗り心地
- -
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当然と言えば当然だが、いろんなものが積める万能車
2023.7.22
伊賀丸さん
マイカー- グレード：
- - 2017年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 1
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 色、正面からのデザイン、小回りがよい
- 不満な点
- 当然だが室内が狭い
- 乗り心地
- 我慢の範疇
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あると何かと便利
2022.11.20
オアズマン．Ｔさん
その他- グレード：
- スタンダード_4WD(MT_0.66) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 軽トラでも安全装備が標準で満載。一昔前の高級車並みです。
- 不満な点
- 燃費がリッター17キロ位しか行かない。
- 乗り心地
- 軽トラなのでこんなもんでしょ
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値段以上の良いクルマです😄
2021.9.8
うえのかずきさん
仕事用- グレード：
- スタンダード“農用スペシャル”_4WD(MT_0.66) 2018年式
5
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 1
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- キズがついても気にならない最強の四駆
- 不満な点
- なし！ 軽トラの実用性は最高です😄
- 乗り心地
- -
続きを見る -
趣味と実益
2021.2.4
悶絶うるるさん
仕事用- グレード：
- スタンダード_4WD(MT_0.66) 2018年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 10年ぶりくらいの軽トラ、前のはミニキャブでした。 家庭菜園で肥料や単管、2×4材などDIY好きには必須のアイテム。
- 不満な点
- シートがカタチだけのカツカツな腰痛持ちには優しくない。 トヨタでジャンボも取り扱えばいいのに。（ピクシストラック...
- 乗り心地
- シートなんとかして、お願いだから。
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みんなの質問121件ピクシス トラック
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回答受付中
- 12
- 138
新車の軽トラが欲しい26歳です。 貯金は現金で480あります。 ローンと現金一括なら、どっちが得ですか？ お母さんからは現金一括にしろと言われます。 個人的には薄給(手取り16)でやっと貯めた480なので一括払いで残高...
2025.9.22 続きを見る -
解決済み
- 14
- 93
トヨタ車１台貰える！となったら何貰いますか？ タダであるが、後の費用は全て自分持ちという条件。 転売は当然ダメ、ほとぼり冷めた頃に売るのも無し。最後まで乗り潰し、その際の買取も０という事で。 自分だったら・・・ 利便性＞メンテ等の維持...
2025.9.3 続きを見る -
解決済み
- 1
- 8
サザエさんのスポンサーがトヨタ独占の場合 サブちゃんの配送車が ハイエースかレジアスエース ライトエース・タウンエース プロボックスまたはサクシード ピクシストラックかピクシスバン になるでしょうか？
2025.6.23 続きを見る
所有者データピクシス トラック
-
グレード所有ランキング上位３位
- エクストラ_4WD(CVT_0.66)
- エクストラ_4WD(MT_0.66)
- スタンダード(MT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- シルバー
- 緑
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 61.0%
- FR
- 26.6%
-
男女比
- 男性
- 94.4%
- 女性
- 5.0%
その他 0.4%
-
人気の乗車人数
- 2名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.1%
- 近畿地方 17.5%
- 東海地方 14.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ピクシストラック
中古車相場 ピクシストラック
買取情報
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リセール価値ピクシス トラック
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- エクストラ_4WD(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
134.2
売却予想価格
51.9
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 62 | 57 |
52 新車価格の |
47 新車価格の |
| 1万km | 61 | 54 | 47 | 40 |
| 2万km | 59 | 48 | 38 | 27 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて ピクシス トラック
2021年12月
■2021年12月
トヨタは、軽キャブトラックの「ピクシストラック」を2021年12月20日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。
ピクシストラックはダイハツハイゼットトラックのOEM車。従来からの広い荷台をそのままに、新型では快適装備や使い勝手の向上が図られている。
エクステリアはエンブレムが異なる程度でハイゼットトラックと共通のまとまり。最上級グレードの「エクストラ」にはフロントメッキグリルを装着。ボディカラーは「オフビートカーキメタリック」、「トニコオレンジメタリック」、「ブラックマイカメタリック」の特別カラーを含む、全5色をグレードに応じて設定する。
インテリアはインパネ上部にアッパートレイを新設したほか、頭上スペースを活用したオーバーヘッドシェルフなど、運転席から手が届く範囲を中心に充実した収納スペースを設定。また、キーを取り出すことなくドアの開閉やエンジンの始動が可能なキーフリーシステム＆プッシュボタンスタートも用意されている。
パワーユニットは最高出力34kW（46ps）/5700ｒｐｍ、最大トルク60Nｍ/4000rpmを発生する3気筒NAエンジン。トランスミッションは小型化することで軽商用車の床下スペースへの搭載を実現した新開発のFR用CVTと5速MT。2WDと4WDを設定し、CVTの4WD車には路面状況に応じて駆動力を制御する「4WD AUTO」、農地や未舗装路で威力を発揮する「4WD LOCK」に切り替え可能な電子制御式4WDを採用。また、一部4WD車にはぬかるみからの脱出を容易にするスーパーデフロックをＣＶＴ車にも設定。WLTCモード燃費は、15.6（5速MT）～16.5㎞/L（FF CVT）を実現している。
予防安全・運転支援システムの「スマートアシスト」は最新のステレオカメラを搭載し、従来の車両・歩行者に加え、二輪車・自転車を追加。夜間の歩行者検知も可能とした。さらに「ふらつき警報」、「路側逸脱警報機能」、「車線逸脱警報機能」、「車線逸脱抑制制御機能」、「ブレーキ制御付き誤発進抑制機能」などのほか、AHB（オートハイビーム）を標準装備。さらにハイビーム走行時に先行車や対向車を検知した際に部分的に減光するADB（アダプティブドライビングビーム）も用意する。
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