トヨタ ランドクルーザー200 「サイズ的には長さ・幅　１００より若干増の...」のユーザーレビュー

サイズ的には長さ・幅　１００より若干増の...

2008.12.3

総評

サイズ的には長さ・幅　１００より若干増のようですが体感上はそれ以上にサイズを感じます。とり回しは、１００のほうが気のせいかよかったです。後席シートの快適さは◎。１００の窮屈さは払拭されました。
３列目シートはＯＰにしてもらえると助かる。そこはおまけ程度でしょう。シートはＡＸでも質感をどうにかして欲しかったです。
外観とエンジンにはすごくお金がかかっていますが内装が貧相でした。
ＡＸでＧセレ並みの内装（レーザーシートなし）と装備にいけなかったのでしょう？
ＡＸのサスは締め上げてあります。よく跳ねるし、乗り心地はいい部類に入らないです。へたれも遅いでしょうけど。
この２００には日本を市場に見据えてないところが随分ありますから、使い勝手や乗り心地は外車のようです。
相当　レンジやカイエン・トゥアレグを参考にしたような感じですね。
街乗りは道を選びます。１００で行けたところが無理っぽい。これは少々困る。
つい買ってしまったのですが、エコやらで手放しに購入しても嬉しくないですね。
企業理念がエコロジーなら日本国内では大型ＳＵＶは市販せずが正しいのかもしれません。
海外では道なき道を走るために今後もランクルは必要でしょうけど。
ちなみにハリアーハイブリッドＳパケとＡＸの購入額はほぼ同じです。
ランクルを高額ではないです。高級でもないし。
その辺の勘違いもなくなればいいのですが。

満足している点

ランドークルーザーが目指していた方向性がレンジあたりだったような気がする。コクピット周りはトヨタで１番国産離れしている。
シグナスに比べたらトルク・馬力は上。高速道では非常に楽。
さらにＶ８なのに燃費はＶ６の４リッター並み。
世間で思われてるほど極悪燃費ではないです。

不満な点

とにかくでかい。でかいのは、たぷんデザインからくる印象。
外観もでかいが、運転席から運転するにも四方に見えない死角が存在するから、ナビ連動のカメラは必須。（当方　無装着だけど）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験