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トヨタ ハリアーハイブリッド 「静音とパワーに満足です」のユーザーレビュー
マユマさん
トヨタ ハリアーハイブリッド
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
静音とパワーに満足です
2023.4.13
- 総評
- 動力性能は文句なし。
EV走行距離も十分です。
エンジン透過音が小さくかつ上質です。 - 満足している点
- SUVとしては洗練したデザイン
PHEVとしての完成度。 - 不満な点
- あちこちボディのチリ合わせがアメ車並みです。
ドア周りの内装シボはもう少しアルファード見習ってください。
サブトランクが狭小です。
充電ポートキャップが硬質ゴムとなり改悪です。
メータ中央部表示制限を外してほしい(e-four動作表示したい)
- デザイン
-
5
- 国産SUVとしては洗練されたデザインです。
- 走行性能
-
5
- 文句なし。
ただしEVオートモード追加が疑問です。
ドライブモードが3つあり、システムのモードが4つあるので3x4=12はやり過ぎです。パワーモードかEVモードに内包してシンプルに見せるべきでしょう。
オルガンペダルは楽チンですがスポーツ走行では弱点になります。クルマの性格には合致してます。 - 乗り心地
-
5
- 評論家の方は19インチ堅いとの話でしたが車重のためかうまくいなしてます。
ザラザラ路面でも納得の静音性が確保されています。 - 積載性
-
4
- トランク部は合格ですがサブトランクが狭小です。
スペアタイヤありなしでサブトランク積載量が同じためスペアタイヤありにしました。 - 燃費
-
5
- 電池容量が大きいので往復100km程度ドライブでのガソリン消費量は前車プリウスPHVとほぼ同じです。
- 価格
-
3
- 総額は高い、補助金でやっと我慢できる価格帯に。
他車値上げしてるのでヨシとします。
下取りは期待が持てます。 - 故障経験
- ありません。
持病のバンパー下がりが発病しないと良いですが、、、。
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