CARVIEW |
トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (16ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
430.1 〜 626.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 657.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
371件
星4
133件
星3
46件
星2
7件
星1
7件
-
masakun0003さん
グレード:Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
あっくんふーがさん
グレード:Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2021.6.12
- 総評
- 自分には、不満点は相当多いですが、クルマとしては結構良くできていると思うので、不満点が目立ってしまう印象があります。 500万近いクルマなので、こういった部分を詰めてほしかったです。 不満点が解消され...
- 満足している点
- トヨタらしからぬドヤ顔グリルじゃないこと SUVなのにセダン同様フロアシフト ヘッドライトのL型デイライト レザーパッケージ装備全般 燃費の良さ TOYOTA SAFETY SENSE全般(特...
- 不満な点
- JBLの音質(不満大) CD、DVDスロットがないことオプションすらない 12.3インチなのに活かしきれてないディスプレイ 樹脂剥き出しのダッシュボード 60ハリアーにはあるのにボンネットダンパー...
- 乗り心地
- 意外と足回りが硬い感じで自分的には好みです。 初のSUVなので評価しづらいです。 SUVってこんな感じっすかね。
-
もりのくまちゃさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
もももえさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.6.3
- 総評
- 60ハリアーは船のような操縦性でしたが、新型は輸入車に近い乗り味、走り味でGOOD。
- 満足している点
- ハリアーらしい外観。 前も後ろもカッコ良い。
- 不満な点
- 誰もが指摘するリアウインカー
- 乗り心地
- -
-
シゲさんです。さん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
Taipapaさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
ダイエットぽんたさん
グレード:Z“レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.5.16
- 総評
- 最近すごく周りでハリアーを見るようになってきた。自分の車らしく仕立てていきたい
- 満足している点
- 所有感は半端なくいいです 10年は乗ります
- 不満な点
- 今のところ目立った不満点は無い
- 乗り心地
- -
-
sei88さん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.5.15
- 総評
- リセールも高く、人気があるのがとても理解できる。 想像していたより、満足感は高い。 周りからも良い車と言われる。 庶民が手に入れられる範囲ではかなり注目度は高い車。 ある程度の値段でそれなりの車が...
- 満足している点
- カタログなどで見るより、実物の方がかなりカッコいい。 全てそれなりに良い優等生。 どんどん値上がりしてる車業界の中では、庶民が所有するには満足度がそれなりに高く、コスパの良い車。
- 不満な点
- リアのウインカー。 よく言われている、後席のエアコン吹き出し、リアアームレストのカップホルダー、マフラーカッターなどは自分で簡単にカスタム出来ますが、ウインカーはどうしようもない。 あと、この車格なの...
- 乗り心地
- 鋭い段差で結構な衝撃と音が入ってくる。 クラウンスポーツの21インチもそれなりに突き上げるが、外車みたく収束が速い。 ハリアーは足回りが少しバタつく。 もう少ししなやかな足回りにして欲しい。
-
某おっさんさん
グレード:- 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ちょこちょこちょこさん
グレード:G“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.5.3
- 総評
- 非常にバランスが良く、カッコ良くて、燃費が良くて、運転しやすいところが良いですね! 内装の質感も気に入っているので、車でテレワークしたいくらいです。
- 満足している点
- SUVなのにクーペのようにカッコイイです。車重のわりに燃費も良く、運転しやすいところが気に入ってます。
- 不満な点
- 車幅が大きいので困ってます。でもインテリジェントクリアランスソナーがあって良かったです。
- 乗り心地
- -
-
kiri3377さん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.4.29
- 総評
- 乗り心地、燃費の向上がかなりのもの。 やっと価格相応の車になったかなと思う。
- 満足している点
- 60系から3台目のハリアー 新ボディの進化はすぐに実感できた 街乗りでの燃費も前車16くらいが20超え エアコン未使用での条件ですが(笑)
- 不満な点
- 収納スペースが少ない。 ラゲッジも床が高くなって持ち上げるのが少し面倒 ラゲッジ下部の収納も小さくなってます。 スペアタイヤ用のパーツを外せばいいのだろうけど 置く場所がないなぁ(笑)
- 乗り心地
- 路面情報を適度に拾いつつも段差を乗り越えるショックは滑らかかな
-
まるぞうさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.4.25
- 総評
- ハリアー自体は今の所文句なしです。クラウンから 乗り替えても全くチープ感は感じません。 むしろクラウンの方がコストダウン箇所満載でした。
- 満足している点
- クラウンから乗り替えという事もあり 視点が高くなり運転しやすくなりました。 また内装の上質感はクラウン以上と言って 良いと思います
- 不満な点
- クラウン同様オプションのモデリスタの建付の悪さ 。モデリスタと言うより取り付けの際の未熟さを 感じます。
- 乗り心地
- 想像より重厚です。
-
ももやまぱぱさん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.4.24
- 総評
- 日本を代表する、お・も・て・な・し🚙💨✨
- 満足している点
- 見た目 レザーの質感 12.3インチの画面 チューヒのカーテシランプ etc.....
- 不満な点
- 全幅がちょっと広いかなぁ
- 乗り心地
- -
-
zapsoftさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.4.18
- 総評
- まだ納車まえなのでとりあえずはここまでで。 更新します。
- 満足している点
- 静粛性、JBLサウンド
- 不満な点
- 後部座席の簡素さ
- 乗り心地
- 静粛性の高さで購入を決めたので気に入っています。
-
Ca’sさん
グレード:Z“レザーパッケージ”(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
SRAM132508さん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.4.16
- 総評
- 総じて大変気に入っています。セカンドカーがMTなので、こちらは落ち着いて運転したいとき最適です。なんの心配もなく安心して移動できます。また、
- 満足している点
- コスパ、質感が良くとても気に入っている。飛ばさずにゆっくり走るのに最適。
- 不満な点
- 運転しているというより車に支配されている感じ、燃費計や安全計測などが表示されるので安全運転しちゃう。また、納期が長くパーツ供給も不十分。パンクした際に純正タイヤの納品まで2021.04の段階で14日以上か...
- 乗り心地
- とても乗り心地がいいが、EVからエンジンに切り替わるときにややうるさい。19インチホイール+純正タイヤだとざらついた路面がややうるさい。
-
mitch3さん
グレード:G“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2021.4.15
- 総評
- 街乗りで買い物には大き過ぎるが、高速道路を使用しての長距離移動にはとても良いと思う。60からシャーシが変更されたことでとても乗りやすくなった。 総評として良い買い物と思う。
- 満足している点
- 納車されてから6ヶ月以上経過。その間ブレーキの引き摺り音の問題があったが他には問題無く乗っています。60と比較して乗り心地、パワー感がかなり良くなりました。車体自体の硬性も上がり操作感も良いと思います。
- 不満な点
- ドライブスタートコントロールが感度良すぎるのか、駐車の際前後に動かすと突然ブレーキが掛かりイラッとする。また、店舗等から左折して通りに出る場合、自分の感覚では通過車とあまり接近していなくても突然パワーが落...
- 乗り心地
- フワフワ感がなくどっしりとした感があります。 シートはもう少し硬くても良いと思う。
-
0187LIFE.さん
グレード:G_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.4.15
- 総評
- この車を購入するにあたって、求めていたものがクリアできていて、本当に優秀なクルマです!独身の方からファミリーまで、幅広い層に満足感がある車だと思います。
- 満足している点
- 第一にエクステリアのかっこよさ!次にシンプルなのにセンスのある内装!そして燃費の良さ!大満足です。
- 不満な点
- 当然ですが、前車のヴェルファイア比で運転席周りの収納が少ない、ナビが大きすぎて車両左側の見切りが悪い、デジタルインナーミラーの距離感が慣れない。
- 乗り心地
- 程よく固められた足回りとe-fourの車重、純正18インチによってかなり落ち着き感があります。
-
ぱぱささん
グレード:G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.4.12
- 総評
- 自分には分不相応な車かもしれませんが、買った以上大切にしたいと思います。
- 満足している点
- 全体的なデザインは気に入ってます。 新しいクルマは何でも嬉しいもんでしょ😆
- 不満な点
- 思ったより見切りが悪いかな? まあ慣れの問題かも。 あと、荷室が思ったより狭いですね。 床下収納が無ければプリウス以下です。
- 乗り心地
- あまり気になりません。
-
hoppy315さん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.4.11
- 総評
- 優秀な先進安全装備、引き締まった乗り味のボディに圧倒的な存在感のあるデザイン。 自分の歴代愛車で一気にトップに踊り出ました。本当に良い車です。
- 満足している点
- デザインはここ数年の日本車で抜きん出ていると思います。ボディサイズの割には運転しやすいです。
- 不満な点
- 収納の少なさ。
- 乗り心地
- 靭やかに段差もこなす感じです。 GRスポーツバイザーのせいか直進安定性も凄いです。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!

申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。