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トヨタ ハリアーハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
430.1 〜 626.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 657.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.4
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
371件
星4
133件
星3
46件
星2
7件
星1
7件
-
zapsoftさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.4.16
- 総評
- Zグレード レザーパッケージ 4WDを買いました。いままでセダン好きだったけれどリセールでえらんだわりには評判がかなりよかったので満足しています。
- 満足している点
- 車高が高いので、女性が運転しても見晴らしが良いところですね。
- 不満な点
- 例えば前面の下部など樹脂パーツが多くて安っぽいです。値段考えたらもう少し。。。かな
- 乗り心地
- -
-
YAMA (かずや☆ 改め)さん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.4.15
- 総評
- デザイン、走行性能、エコ等、十分な車。
- 満足している点
- エコ&走りをその時気分で味わえ楽しめられる車。
- 不満な点
- 積載量が前車60系ハリアーと比較して落ちている点
- 乗り心地
- 静粛性が高く、ハリアーPHEVならではのどっしり感がある。
-
マユマさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.4.13
- 総評
- 動力性能は文句なし。 EV走行距離も十分です。 エンジン透過音が小さくかつ上質です。
- 満足している点
- SUVとしては洗練したデザイン PHEVとしての完成度。
- 不満な点
- あちこちボディのチリ合わせがアメ車並みです。 ドア周りの内装シボはもう少しアルファード見習ってください。 サブトランクが狭小です。 充電ポートキャップが硬質ゴムとなり改悪です。 メータ中央部表示制...
- 乗り心地
- 評論家の方は19インチ堅いとの話でしたが車重のためかうまくいなしてます。 ザラザラ路面でも納得の静音性が確保されています。
-
アビレビさん
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.4.5
- 総評
- 燃費は18キロですが重量を考えたらまあまあです。
- 満足している点
- 安定した足回りとそれなりにパワーもあります
- 不満な点
- シートヒーターが標準装備だったら良かったです
- 乗り心地
- -
-
RushJPさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.4.5
- 総評
- 不便なところは工夫して便利にすればいいし、仕様は受け入れる、ひとめぼれしたら小さいことは気にならなくなるものじゃないかな。
- 満足している点
- かっこいいで十分。
- 不満な点
- 収納が少ない 大きいモニターが有効活用できていない仕様なのは有名 後部座席リクライニング出来ない 車内灯が暗い スイッチ箇所見辛い ボンネットダンパー式じゃなくなった チューヒマークがトヨタマ...
- 乗り心地
- -
-
panda@JB74Wさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.4.2
- 総評
- トヨタ高級ブランドLEXUSがありますが それに迫る勢いの高級感、静粛性を備えた国内最高のSUVだと思いました。 最新のNXを友人が所持しており、比較しても最新機能、LEXUSのサービス、足回り、エン...
- 満足している点
- プラグインハイブリッドの圧倒的なパワーでストレスフリーの走行性能 静粛性もよく、室内の会話も弾みます。 至れり尽くせりの標準装備の数、オプションで付けたのは調光パノラマムーンルーフ、寒冷地仕様くらいで...
- 不満な点
- フル液晶メーターが最新版ではなく、地図が映らない コネクティッドナビが使いづらい(慣れるまでの問題?) 走行中テレビを見れるようにするとナビが止まる、改善求む 価格が高い 後ろのウィンカーが後方か...
- 乗り心地
- バランスが良く、静粛性も相まって高級感を感じられる乗り心地 リアの足回りが柔らかい印象はありますがまぁ許容範囲かと思います。 段差もスムーズに抜けていきますがきつい段差は衝撃を感じることがあります。 ...
-
まろさちさん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.3.27
- 総評
- 普段嫁が乗るファミリーカーとして検討。 RAV4と比較した。 どうせ子どもがお菓子食べたりして汚すし、ゴミも載せるし、用途がハリアー向きではなかった。 サンルーフ付いてたからか頭上も狭いのを家族全員...
- 満足している点
- エクステリアはどこから見ても結構かっこいいと思う。
- 不満な点
- トヨタ車全般に言えることだが安い素材で高く見せようと頑張ってる感がすごい伝わってくる。 特にあのプラスチック加飾でよくやってるカーボン調、木目調みたいなのが偽物感を助長してる。 もう少し上の車に乗った...
- 乗り心地
- 普通。クラウンクロスオーバーの方がやっぱり車格が上だから静かだった。
-
ポツコンさん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.3.19
- 総評
- まぁ、良い車だってのは乗ってみてわかりますよ。 でもねぇ、納車(不具合)のイメージが悪くて・・・。 それでも、これから楽しめたらいいな。 ハリアーはとてもオススメだけど、トヨタに不審感が募って来てお...
- 満足している点
- とにかく重厚です!でも、走りは軽く重さを感じません。見た目カッコイイしな\(^o^)/
- 不満な点
- ディーラーの責任ではない。 でも、ちょっとした不具合や微妙なズレ、隙間。 日本のトップを走るメーカーの車がこれですか? 新車ってなに?って感じです。
- 乗り心地
- とても良いですよ、でも、普通に硬いな。 硬いからしっかり曲がるんだろうか? 19インチだとこんなもんが普通かな。
-
hirojack13さん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.3.1
- 総評
- ナビも古臭いUIから変わり、ハリアー80完成しました
- 満足している点
- マイナー前後で比較すると装備面での変更はもちろんありますが、例えばハイブリッドシステムのマネジメントの変更などいろいろな改善が見られて、完成形になったと思います
- 不満な点
- ありません
- 乗り心地
- -
-
琉球海さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
はりはりあさん
グレード:Z_E-Four(CVT_2.5_プラグインハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.2.23
- 総評
- 値段以外に不満を持つ人は少ないと思う。 乗ったらわかるけど、総じて高レベルです。
- 満足している点
- ①sportsモードは危険な加速 ②調度良い硬さの乗り心地 ③静粛性の高さ ④見た目のカッコ良さと落ち着いた内装 ⑤燃費も良い
- 不満な点
- ①収納が少ない ②ガソリンの劣化が心配 ③充電が少し面倒い ④デジタルインナーミラーの画質が悪い
- 乗り心地
- 段差などの縦揺れ収束も早く。硬すぎず柔らかすぎず絶妙だと思う。
-
ぴよぴよぴえろさん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
トモナヲさん
グレード:ハイブリッド プレミアム“アドバンスドパッケージ”_4WD(CVT_2.5) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.2.8
- 総評
- トータルで快適な車輌です。
- 満足している点
- 燃費と重厚感がとても気に入ってます。
- 不満な点
- 冬場の暖気でのアイドリングが多いので燃費が悪くなってきてます。
- 乗り心地
- 少し硬く感じますか高速での走行時はとても乗り心地いいです。
-
fqm********さん
グレード:Z(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
ダイエットぽんたさん
グレード:Z“レザーパッケージ”_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
st3********さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
MH1186さん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.1.9
- 総評
- 毎日の通勤と週末のレジャーで使用してますが、特に抜きんでてる訳ではないですが、バランスの取れたとても良い車です。 売れているのも納得です。
- 満足している点
- 視界が高く運転しやすい エクステリアの見た目が好み 内装が好み
- 不満な点
- 後席にシートヒーターがPHEV以外で設定されていない サンルーフが開かないタイプ(なので今回は付けませんでした)
- 乗り心地
- 自分の感想としてレクサスのIS、NXやクラウンにはAVSが付いていたので、それよりはほんの少し劣りますが十分良い感じがします。 家族にはハリアーの方が良いと言われてますので、人によって感想が分かれると思...
-
ぼーさん。さん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.12.16
- 総評
- ザ高級車みたいなイメージありますが、下取りも相当いいようなのでお金なくても全然買えるでしょう。残価3年とかでいいタイミングで売ればいいのでは。
- 満足している点
- 試乗車ではブラック内装しか無く、ブラウンを見れずに契約。納車されてみるとかなり渋めな印象で質感も高く、内装についてはかなり満足。外装もシャープな感じと大きさを感じるデザインで、流行る理由がよくわかる。燃費...
- 不満な点
- 外装について一ヶ所。各バンパー下部の樹脂パーツが気になる…せっかくのシティ派SUVなのだから塗装ではダメだったのかな…
- 乗り心地
- -
-
sassarさん
グレード:Z“レザーパッケージ_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.12.8
- 総評
- サイズもちょうど良く使いやすいと思います。そこそこの高級感はあるので、所有欲はそれなりに満足できますが、あちこちもう一つのところがあるので、よく言えばカスタマイズしがいがあります。
- 満足している点
- TNGAによるハンドリング、燃費はとても良いと思います。
- 不満な点
- あちこちから微妙な異音があること、エンジンの振動、コストカットによる室内イルミネーションが少ないこと、ボンネットダンパーの廃止など。
- 乗り心地
- -
-
リッキーブルーさん
グレード:G(CVT_2.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.11.23
- 総評
- 最新の電子デバイスてんこ盛りです。
- 満足している点
- 静粛性に優れた、上質な内装を持つ快適な車です。
- 不満な点
- 今のところまだないです。
- 乗り心地
- 静粛性は素晴らしいです。
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