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トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
371.0 〜 470.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 657.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
935件
星4
411件
星3
121件
星2
25件
星1
29件
-
runoroyさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.10.31
- 総評
- 値段相応の中級車ですね。高級感はないかな？ 次はマイナー後にクラウンかレクサスを考えようかな
- 満足している点
- 今後マイナー等があれば確実に50～100万UPすると思い先に購入。 この値段でこの装備はさすがですね～初めて買ったのが初代から良い意味で 進化して買って損はなし
- 不満な点
- 前車がプラドだったので全体的に軽いし内装も若干チープ。。。 これでZレザーかと少しがっかり。狭いし仕方ないが。。。 次はクラウンエステートかな？ ただこの５００万以下でこのクオリティーなら仕方ないか...
- 乗り心地
- ぼちぼちかな？
-
あやとくんパパさん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.10.27
- 総評
- もう少しパワーがあればいいかな？と思う あと価格が安くなれば買いな車だと思います
- 満足している点
- 見た目が良い 機能もまぁまあ揃ってる 燃費も30よりは良いと思います
- 不満な点
- 2Lなのでパワーが物足りない 足回りが固めだと思う
- 乗り心地
- 足回りが固め
-
るびろらさん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
チャ太郎☆さん
グレード：Z“レザーパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
kuroharri3さん
グレード：プログレス(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.10.14
- 総評
- 6年経過しても、60系ハリアーとして独自の内外装の秀逸なデザインと、分かり易い高級感・特別感は褪せることが無く、飽きが来ないと共に、所有満足度が高い。 後継と言われる、80系は他車種との部品共有と、...
- 満足している点
- 60系ハリアーは、伝統的・象徴的なチュウヒマークをフロントに冠しており、唯一無二のハリアーとして確固たる存在感を示している。 トヨタデザイナーの総力を結集して、自由度一杯のオリジナルデザインを築き上げた...
- 不満な点
- progress styleblueishでは、ターボ車とガソリン車に展開されたが、フロントグリルが差別化されており、ガソリン車はチープ感が否めないので、納車後に純正オプションのモデリスタグリル、ターボ車...
- 乗り心地
- 遮音性が高く静かで、どっしりとした重厚な乗り心地である。 タイヤサイズ(235/55R18)、エンジン音との兼ね合いで高級感の高い乗り心地とも言えます。
-
Billy721さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
katsuwolfさん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.10.4
- 総評
- 10年乗りました、燃費は1段々良くなり14キロまで伸びました。
- 満足している点
- 鷲のマークが嫌なのでTRDのグリルに変えたらスポーティになって印象が変わって、とても良いデザインになりました、内装も豪華で満足です。
- 不満な点
- ラゲッチが狭いので、釣りに行くのには不満でした、高さも無いので釣り竿積むのも苦労しました。
- 乗り心地
- モデリスタの２センチのローダウンにしたせいか、硬くて突き上げ感と跳ねる感じでした。
-
Nooryさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.9.30
- 総評
-
あくまでも私見ですが、表題の通りです。
ミニバンを卒業したい、流行りのSUVを所有したい、1年とか長い納期は我慢ならぬなんて方にはピッタリの車です。
リセールも安定しているので、その点でも安心です。
...
- 満足している点
-
ハリアーの一番のセールスポイントをあげるとしたら、ボディデザインだと思います。
FFレイアウトである事から限られたサイズの中で、とてもバランスよく仕上げたと思います。
内装についても、重箱の隅をつつく...
- 不満な点
-
1．ナビが全画面表示されない。常にエアコンの操作パネルが表示され、せっかくの大画面も地図が全画面で表示されません。これ一体なんの目的でこうなったのか、意味不明です。ちなみに、MY２２以降では解消済とのこと...
- 乗り心地
- 首都高速のつなぎ目のような一本の線を超える入力に対しては、非常にうまく衝撃をいなします。しかし、タイヤ4輪に個別に入力（うねりなど）がある場合は、頭を大きくゆすられます。これは重心の高さが影響していると思...
-
さとっち♪さん
グレード：Z_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
KOBAKATSUさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
にぇーさんさん
グレード：プレミアム“スタイル ノアール”(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.9.18
- 総評
- とてもいい車でした。 いじってもかっこよくノーマルでなってもかっこいい車でした。
- 満足している点
- 室内が広くとても運転しやすかった。
- 不満な点
- ムーンルーフのシートが薄いので夏場が暑かった、、 エアロをつけてるせいなのか車高を下げてるせいなのかわからないのですがバンパーが重くて割れてしまう所。
- 乗り心地
- -
-
Mayuzouさん
グレード：Z_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.9.9
- 総評
- デザインや乗り心地、エンジンの静粛性からエレガントに乗るのが最も似合う車だと思います。 拘ったらキリがありませんが、初めから装備が充実しているので後から取り付けるアイテムも比較的少なく済むのではないでし...
- 満足している点
- スタイリッシュなデザインかなぁ。 特に鷹をイメージしたフロントがお気に入り。
- 不満な点
- リアのウィンカーの位置でしょうか。 時間が経っても慣れません。 出だしの加速がちょっと…満足の領域には程遠いでしょうかね。
- 乗り心地
- -
-
Lui1128さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.8.29
- 総評
- 2021年式 ガソリンG 走行距離27000キロを325万で売却とリセールバリューの良さが素晴らしい。 数年後にまた乗りたい車
- 満足している点
- なんと言っても何度見ても惚れ惚れする見た目 リセールバリュー
- 不満な点
- 収納が驚くほど少ないです。 仕方ないですが、後部座席のリクライニングがほぼ無いに等しいのが残念
- 乗り心地
- 硬めなので、車酔いしやすい方でも酔いにくいのでは。
-
さすらいの麒麟児さん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
madam.Kさん
グレード：エレガンス“G’s”(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.8.22
- 総評
- 大人女子にも最適なエレガントさを備えた車。
- 満足している点
- ダークレッドマイカというボディーカラーがとにかく素敵！ 内装も赤いレザー仕様にしました♪ もう、一生このコに乗りたいと思うくらい！
- 不満な点
- 燃費は良くない…。
- 乗り心地
- -
-
りぃさるさん
グレード：プログレス(AT_2.0ターボ) 2017年式
乗車形式：レンタカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.8.21
- 総評
- 六甲山と有馬温泉に行くのにセダンでは味気ないのでＳＵＶをレンタルしました。 たまたまターボが借りられたため、六甲の登りでも加速に不満を感じることはありませんでした。 ただし、スポーツモードでもバカ...
- 満足している点
- 普通に乗る分には、過不足なく万能車だと思います。 見た目、走行性能、乗り心地、積載、全てに渡って、深いこだわりがなければ不満が出ないところは、さすがトヨタだと思います。 ターボ車だったので、六甲山の登...
- 不満な点
- ターボのパワーとどちらを取るかですが、ハイオク仕様なうえに燃費が良くない。 遅くはないですが、走らせて楽しいと感じる走りではない。 好みの問題だが、センターコンソールのブルー照明が子供っぽく、上品さは...
- 乗り心地
- 大きなうねりのある道ではお釣りがくることもあり、細かい振動も拾いますが、総じて乗り心地は良いと思います。
-
mzi********さん
グレード：エレガンス(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.8.18
- 総評
- 当時の価格では今は絶対に買えないので、まだまだ乗り続けたいと思う１台です。
- 満足している点
- GRということで乗り心地がとにかく良い。
- 不満な点
- 子供居るので、後部座席に乗せる時は苦労します。
- 乗り心地
- -
-
ましりさん
グレード：S(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
katsu620さん
グレード：Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
Glenury70さん
グレード：G_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.7.8
- 総評
- 荷物を多めに積めるカッコいい高級車、それでいて400万以下で十分な装備が揃えられる、コストパフォーマンスの高い車だと思います。
- 満足している点
- とにかくエクステリアのデザインが好きです。猛禽類を思わせる鋭い眼光を持つ一方で、テールランプ周辺のグラマラスな曲線はエレガントさを醸し出しています。 前車がウィッシュだということもありますが、走りの安定...
- 不満な点
- 黒樹脂パーツが特に内装に多く使われているのが、やや不満と言えます。高級感が今一つとよく言われていますが、そこは同感です。
- 乗り心地
- 前車との比較になりますが、安定性、静寂性は格段にアップしました。タイヤも225/60R18で良いバランスだと思います。
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