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トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
371.0 〜 470.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 657.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
935件
星4
411件
星3
120件
星2
25件
星1
29件
-
あさ7281さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
もんもん＠YouTubeさん
グレード：- 2003年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2025.1.2
- 総評
- 今なら安価に買えて古さを感じないので満足出来る買い物になると思う
- 満足している点
- 乗り心地良し 装備を考えると安い 今見ても古さを感じない見た目
- 不満な点
- 出足が遅くブレーキも効きが甘い
- 乗り心地
- -
-
ryd********さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
こみかれさん
グレード：プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.12.28
- 総評
- バランスのいい最高の車です！
- 満足している点
- 高級感のある外装・内装 スタイリッシュで秀逸なデザイン 10系▶︎30系と引き継いできたハリアーの血統 60系自身のもつハリアーとしての威厳と存在感
- 不満な点
- フロントグリルガーニッシュの緑化 エンブレムのクリア剥げと気泡
- 乗り心地
- -
-
龍9さん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
こみかれさん
グレード：プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
ハリー坊60さん
グレード：プログレス“スタイルブルーイッシュ” (CVT_2.0) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.12.14
- 総評
- サイズ感やハリアーそのものが持つ存在感が大変気に入っている。型落ちでも色褪せないデザインと性能を持ち合わせている車である。
- 満足している点
- 外装内装とも落ち着きと気品がある。 装備が充実しており、操作性も良い。不自由なく移動できる。
- 不満な点
- 古いモデルになったからしかたないけど、ブレーキアシストや座席ヒーターなどの最新の装備がない。
- 乗り心地
- 密閉感があり、ロードノイズや外の騒音が気にならない。
-
ハリアーPHEVさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.12.3
- 総評
- SUVなのに、都会派のデザインなのに、高級感のあるのに、こんなパワーのある走りができる！ デザイン、走り、乗り心地も含めて総合的にレクサスのNX並にバフォーマンスを持っていると思います。
- 満足している点
- SUVなのに、都会派のデザインなのに、高級感のあるのに、こんなパワーのある走りができる
- 不満な点
- デザイン重視なのか荷室は少し小さめ、後部座席のシートをもう少し倒せるといい、パドルシフトがついてると良かったかな
- 乗り心地
- -
-
Udon Sさん
グレード：Z(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.12.1
- 総評
- ハリアーはSUVの中でかなり売れている車ですが、デザイン質感コスト面からも納得できる車です。
- 満足している点
- オートマのSUVなので当然ですが、坂や段差など気にせず気楽に運転できます。車幅はそれなりにありますが全然大丈夫です。駐車時のアラウンドビューモニターが見やすくわかりやすく使いやすいです。あとヘッドアップデ...
- 不満な点
- エアコン関係がタッチ式（ボタンでは無い）で、高級感はあるものの使い勝手が悪いです。ボタンを押したかどうか、どのボタンを押したかわかりにくすぎます。
- 乗り心地
- ちょい硬いです
-
きみわかさん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
リョータ1130さん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
＜雅＞さん
グレード：プレミアム_4WD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
-
70norisさん
グレード：Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.18
- 総評
- 試運転で新東名１２０キロ規制区間でハイブリッドと乗り比べてやはりガソリンにしました。（単にガソリン車が好きと言うのも有りますが） ハイブリッドの高速ウィークポイントは解消されたのかと思いきや、やはり１２...
- 満足している点
- とにかく私の中ではスマートなスタイリング。 意外な程燃費が良かった。 取り回しが思いの外良いです。
- 不満な点
- 中の物入れの少なさかな。 スマートに乗るには余り物を詰め込むなと言う事でしょうかね。 スマホを置く場所にとにかく困った。 Aftermarketパーツですぐに何とかなりましたが。 使えるオーディオメディアがほぼ通信...
- 乗り心地
- 19インチなので若干の硬さは否めませんが、決して悪くは無い。様です（家族談） 私は硬いのが好きなので走りやすくて良いです。
-
ハチ君テン君さん
グレード：- 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
Hiro_33さん
グレード：ハリアー3.0FOUR_4WD(AT) 2000年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.14
- 総評
- ATのパドルシフトバリのボタン式シフトチェンジは、秀逸でしたが、これなら5速欲しいところでしたね。 流石にＶ6 3リッターは、パワーがあり、ワインディングでも、良い走りをしてました。燃費が気になります。...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
Hiro_33さん
グレード：HARRIER_FOUR_4WD(AT_2.2) 1997年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.11.14
- 総評
- LSDがオプションだったこともあり、オン、オフに対応でき、走りは良かったと思いますが、2.2リッターの４躯はちと非力でしたね。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
t@tomoさん
グレード：プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”_4WD(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
yskzさん
グレード：プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.11.11
- 総評
- 初めてSUVに乗りましたが、ゆったりしていて、満足しています。
- 満足している点
- ボディサイズは大きいが、乗りやすい。
- 不満な点
- アイドリングストップ機能があるのでバッテリー寿命が2年〜３年と短く、尚且つ、バッテリーが馬鹿みたいに高い。 ※6年間で、既に2回交換している。（コストパフォーマンスが悪いので、アイドリングストップ機能を...
- 乗り心地
- 大きな段差を乗り換える時意外は、静か
-
ターマック！さん
グレード：プレミアム(AT_2.0ターボ) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.11.4
- 総評
- 良い車
- 満足している点
- ストレスなく走りたくてターボを選択して正解 それでいて街乗り燃費もリッター10キロなら合格 高速だけなら15はいきます 高級感もあり、4人ゆったり座れます
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- 少し硬めだけど、個人的には好き
-
ヴァリテッツァさん
グレード：- 2022年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.11.2
- 総評
- DIYで色々改良中
- 満足している点
- 見た目 デカイ割に取り回しが良い 高級感
- 不満な点
- 燃費がイマイチ リアウインカーの場所（おなじみの）
- 乗り心地
- GA-Kなので悪くない
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