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- ハリアー
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 10ページ目
トヨタ ハリアー ユーザーレビュー・評価一覧 (10ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
371.0 〜 470.0
-
- 中古車本体価格
-
0.0 〜 657.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.9
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
935件
星4
411件
星3
121件
星2
25件
星1
29件
-
Yo13さん
グレード:Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.3.26
- 総評
- 街乗りの通勤通学には最適なサイズで扱いやすいSUVです。
- 満足している点
- 視界がセダンと比べて高い位置なので、運転しやすい。 思っていた以上にハンドリング性能が高く、違和感なく曲がれる。
- 不満な点
- サスペンションが柔らかめだからか前車と比べて、路上の凸凹に乗った際の車体の上下が激しくなった気がする。 燃費は悪くないが、エンジン回転数が上がりやすく、加速する際に微妙にラグがある。
- 乗り心地
- -
-
hipopotasさん
グレード:G(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.3.20
- 総評
- 普段使いで乗る車としてはバランスが取れていて、万人にオススメできる一台かと思います。迷ったらハリアー買っておけば間違いないとはよく言ったものです。ただし、車にこだわりを求める人は一度試乗はした方がいいと思...
- 満足している点
- デザインに一目惚れして購入したと言っても過言ではないです。好みは人それぞれだと思いますが、車好きでなくとも一目でわかる高級感や先進的な見た目は所有満足度はかなり満たしてくれます。走行に関しても、ガソリン車...
- 不満な点
- ガソリン車なので仕方ありませんが、HVに比べるとパワー不足を感じるのは否めません。走りを楽しむ車ではないなと思います。
- 乗り心地
- -
-
やーふるさん
グレード:プログレス“メタルアンドレザーパッケージ・スタイルブルーイッシュ”(AT_2.0ターボ) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.3.17
- 総評
- 普段使いや遠出する時には快適で最高😊
- 満足している点
- 自分の友人や妻の友人など、若い世代の方からの評判がかなりいいと実感しました。 自分はこの手の車は初めてでしたが、周りからの評判をはじめ使い勝手もよく大変満足しています。
- 不満な点
- ターボで他のグレードにはない、スポーツ志向のパーツが追加されてるとはいえワインディングで楽しく走ることはできない(笑)
- 乗り心地
- ある程度の衝撃は吸収してくれるしなやかさを待ちながら、シャキッとしているイメージ。
-
ビビあんさん
グレード:- 2003年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
あるるん1さん
グレード:G(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
のぞはるパパさん
グレード:Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
seitan@tdnさん
グレード:Z“レザーパッケージ(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.3.9
- 総評
- 歴代 30→60前→60後→80 と4代に渡ってハリアー所有 クルマ自体気に入った訳ではなく、リセールの良さで3-4年毎に買い替えてきた。 売却時に損したくない方はおすすめのSUV 走りが良いわけでも...
- 満足している点
- ・GA-Kプラットフォームによる恩恵が良い 60ハリアーより格段の進歩 ・リセールの良さ ・故障などトラブル0 ・先進装備の充実
- 不満な点
- ・ナビ→全画面表示不可やチープなMAP描画ナビ(サイバーナビ信者) ・JBLオーディオ(フロント-3WAYの再生周波数のバランスの悪さ・コストダウンされたスピーカーの鳴りの悪さ) オーディオレス設定が...
- 乗り心地
- この価格帯なら最低限な感じ OPでも良いので電子制御サスの設定があれば 30ハリアーの方が乗り心地は良かった。街乗りは実家のシエンタの方が良い
-
アームズ2000さん
グレード:エレガンス“G’s”_4WD(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.3.8
- 総評
- 雪国なのですがG′sでも適切な車高が確保されているのでかなりの積雪量でも腹下がする事なく。通常のハリアーより小回りも効くので扱いやすいです。
- 満足している点
- ホイールも含めてG′sフル装備でこの価格。今じゃ考えられませんよね
- 不満な点
- ヘッドライトが暗い。内装が黒だから汚れが目立つ
- 乗り心地
- SUVだからなの?G′sから仕方ないのか?突き上げ感は多少ありますが気にかけていれば問題なし
-
あっくん3600さん
グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
栄ちゃん@さん
グレード:HARRIER(AT_2.2) 1997年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
-
トム1971さん
グレード:プレミアム“メタルアンドレザーパッケージ”(AT_2.0ターボ) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
かずきゅーべーさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.2.26
- 総評
- 約2年乗ってますが、久々に飽きの来ない車に出会えました。 改良型への乗り換えも考えましたが、受注再開の目処が立ってないので、来年車検を受けてもう少し乗ろうかと思います。 なので、もう少し色々とカスタム...
- 満足している点
- デザインに一目惚れですね。 内装はもう少し高級感欲しいですが。。 ま、自分で色々カスタムすれば良い話。
- 不満な点
- ガソリン車なのでもう少しパワーがあればよかったかな。
- 乗り心地
- -
-
やっぴーさん
グレード:エレガンス“G’s”(CVT_2.0) 2015年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.2.21
- 総評
- G’sデザインで他車との区別化❗️ パーツの多さでも満足してます(^^)
- 満足している点
- 最近、燃料系添加剤等を投入し走りもスムーズすこぶる快調です・・・(^^)
- 不満な点
- トルク&パワー不足は否めない・・・(^^; スタートのモタツキは相変わらず・・・💦 そこが・・・
- 乗り心地
- 専用ショックでやや固めですが、乗り心地は特に硬すぎない走りをしてくれます(^^)
-
リアンリアンさん
グレード:Z“レザーパッケージ_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2023.2.21
- 総評
- 高いガソリン使わないのでおススメ
- 満足している点
- 二か月給油してません!いつガソリン使う?!
- 不満な点
- 電動シートの助手席に運転席から操作出来るのがつけばいいのに
- 乗り心地
- 特に悪いところはない。
-
くろけん2010さん
グレード:エレガンス(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
プーさんさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
runranrunさん
グレード:G(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 5
-
しかころくんさん
グレード:Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.1.25
- 総評
- デザインの先進性と美しさに一目ぼれ。運転中の静粛性はまさにラグジュアリー。
- 満足している点
- 流線型が美しく洗練されたエクステリアと運転中の静粛性。
- 不満な点
- インストルメントパネルの作りこみ(高級感は先代の方がよい)
- 乗り心地
- 乗り心地はやや硬めだが路面コンディションをうまくいなしてちょうどいい。 静粛性があり非常に静かだが、加速時のマフラーのスポーティー音色が車内に心地よく入ってきます。
-
akikawafgさん
グレード:プレミアム(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
-
kumanomi1965さん
グレード:Z(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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