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- 2022年10月〜モデル
トヨタ GRカローラ 2022年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 軽量なボディ
- 操作しやすい
コンテンツメニューGRカローラ
グレード情報GRカローラ
歴代モデル1件GRカローラ
マイナーチェンジ一覧4件2022年10月〜デビュー GRカローラ
関連車種1件GRカローラ
ユーザーレビュー56件GRカローラ
GRカローラ
- 迫力がある
- 軽量なボディ
- 操作しやすい
平均総合評価
4.8- 走行性能：
- 4.7
- 乗り心地：
- 3.9
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.5
- 積載性：
- 3.2
- 価格：
- 3.5
-
ピックアップレビュー
これがトヨタのカローラ！だと言うところｗｗ
2025.5.26
じゅりあ！さん
仕事用- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- WRCで活躍中のGRヤリスと同じENG ボディやブレーキに対して妥協のない作りなど。 特にカーボンルーフなどは...
- 不満な点
- 使い勝手としては積載量が少ないなどありますがそんな不満を言ってはいけないｗｗ
- 乗り心地
- スポーツカーに乗り心地が悪い！なんていうのはタブーですが、カローラとしてそこを意識しているセッティングが感じ取れま...
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発表毎の改良
2025.9.27
イタ車からドイツ車へさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- スポーツ走行性能だけでなく、いままでにないエンターテインメント性のアップ
- 不満な点
- SPORT Package 選択時にステアリングヒーターが選択できないこと
- 乗り心地
- -
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満足度高し！
2025.9.13
supochaさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- エクステリアデザイン、走行性能、素晴らしいです！
- 不満な点
- 夏はセミバケットで体が少し熱くなる点が気になります。
- 乗り心地
- -
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カッコよすぎる
2025.9.4
七宮智亮さん
マイカー- グレード：
- - 2022年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- -
- 満足している点
- まずデザイン！ボンキュッボンなスタイル。 トルクフルなエンジンにしっかりしたボディに足回り…満足している点しかない
- 不満な点
- 他の車が霞んで見えてしまう
- 乗り心地
- -
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スバルにつくってほしかった車
2025.8.30
節五郎さん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ヤリスに比べて、色々な面で使いやすい点
- 不満な点
- リアフェンダーのデザイン（後付け） ※GRBと比べたときの印象 内外装のチリが適当なのは今の時代の標準かと。
- 乗り心地
- 固めですが、この手の車なので問題なし
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いい意味で時代に逆行したクルマ
2025.8.26
ボブテイルさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ボディ剛性、カーボンルーフ、割りとうるさめのマフラー音
- 不満な点
- 小物入れの少なさ、純正パッドのダスト
- 乗り心地
- 職業柄、色々なハードスポーツを試乗してきた感覚ですが、吊るしでもそこそこ硬めレベルだと思います。ただ、段差は多少ハ...
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ボディがでっかくなったGRヤリス
2025.8.23
‐ネムリネコ‐さん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2023年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- ・1.6Lしかない排気量で300馬力越えのパワーあるエンジン ・スポーツ走行しても問題ないくらいの硬めの足回りと...
- 不満な点
- ・後部座席が狭いので、後ろに乗る人は少し窮屈かと思われます。 ・発進の出だしが少しモタつく？ ・車重が少し重い...
- 乗り心地
- ・多少硬めの脚付いてますが、走っていると気にならない ・高速走っていると速度120km辺りからビビり音が目立ってきます
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おそらく、最後の化石燃料車
2025.8.19
びすこSTiさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 幸運にも手に入れるチャンス
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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GRヤリス、LBX morizo RRとの比較
2025.8.17
rakuyuさん
試乗- グレード：
- RZ_4WD(GR-DAT_1.6) 2025年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
通勤快速号
2025.8.6
hiropponさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2022年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 2
- 満足している点
- レスポンスは良いです。
- 不満な点
- 収納
- 乗り心地
- クスコの補強を入れてるから固め
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かなりよさそう！
2025.6.1
じゅにあさん
マイカー- グレード：
- RZ_4WD(MT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー6件GRカローラ
-
8速ATを加えつつ各部を変更して大幅進化
2025.5.27
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2025年3月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- GRの常で、発売後もこうして継続的に進化を続けているところだ。今回の「進化型GRカローラ」では、加速性能向上のため...
- 不満な点
- この先も継続的な改良が加わると、いつの改良モデルがわからなくなることだ。改良が加わるたびに走行性能が大きく変わるた...
- 乗り心地
- 今回の改良を受けて、サーキットでは後輪の落ち着きが増したことで4点！ しかし、バネレートが上がり、減衰力も高められ...
続きを見る -
モータスポーツ直結ブランドと世界の大衆車のタッグ
2024.2.28
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 速い、そして実用性がある。これがあるから競合スポーツモデルがなかなか太刀打ちできない。見た目を裏切らない走行性能だ...
- 不満な点
- 走行性能が抜群に高いが、質感という意味では向上させたい。ベースが大衆車であるカローラスポーツなのでとびきり上等な質...
- 乗り心地
- 角は丸められているものの、同乗者からすれば「カタい！」との声が漏れそうな乗り味だ。ベースのカローラスポーツはしなや...
続きを見る -
骨格はカローラスポーツだが中身は別物
2023.12.20
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ヤリスをベースにしたド迫力モデルにGRヤリスがあるが、GRカローラはオーバーフェンダーで迫力満点ながら、やんちゃな...
- 不満な点
- 欲しいとするユーザーが世界中にいるのに、供給がまったく追いついていないところが不満だ。トヨタの元町工場でかなりの部...
- 乗り心地
- はっきりいってバネレートは高く、ダンパーの減衰力も伸び／縮みとも高め。しかし構造用接着剤を多用し、各部に補強を行っ...
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公道に舞い降りた競技車両
2023.5.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 2
- 満足している点
- 鍛え上げられた走行性能。ワイルドなスタイリング。そして漲る特別感。太い排気音からして、まるでチューニングカーや競技...
- 不満な点
- 特にありません。GRカローラは万人受けではなくターゲットを絞ったクルマであり、そのターゲットの求めに対してどれだけ...
- 乗り心地
- はっきりいって足回りは硬いです。ただし、乗り心地が不快かと言えばそうではないのだから素敵。路面の段差からの衝撃はし...
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獰猛なスーパーカローラ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- リッターあたり190馬力（！）を発生する1.6リッター3気筒ターボエンジンのパフォーマンス。高回転まで回した際のシ...
- 不満な点
- 引き締まった足まわりは路面によっては突き上げを食らう場面もある。だが、細かい凹凸はうまくいなしてくれるので、日常の...
- 乗り心地
- 専用にチューニングされたサスペンションはハードに引き締められており、ノーマルのカローラよりも硬質な乗り味となる。だ...
続きを見る -
欲張りなハイパフォーマンス4WD
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2022年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- GRヤリスで感じた速さと強さを兼ね備えたファントゥドライブなフィーリングはそのままに、リアシートがあってGRヤリス...
- 不満な点
- ハイパフォーマンスモデルに利便性を求めるなという声が上がってしまいそうだが、もう少し室内の細かな使い勝手を向上させ...
- 乗り心地
- 足回り自体はハードな印象を受けるが、ボディ剛性が高くハードな足回りをしっかりと受け止めていて、乗り心地もさほど悪く...
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みんなの質問266件GRカローラ
-
回答受付終了
- 1
- 47
GRカローラの純正タイヤに、TE37 SAGA S-PLUS BLACK SHADOW LTD(18×8.5Jもしくは9.0J)を装着しようと考えておりますが、 ナットとホイールキャップとハブリングのサイズが分かりません。 教えていた...
2025.9.17 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 49
年内にMSRロードスターが販売予定ですが、 今後のマイナーチェンジや改良等で400台位で2.0Lの幌モデルが販売される可能性はありますか？ MSRロードスターは500台との事でレイズのte37やブレンボブレーキ等高価なパーツが...
2025.9.21 続きを見る -
解決済み
- 2
- 27
GRカローラを先日契約してきました。 別でホイールを購入し、元々ついているBBSホイールを冬用で使用を考えております。 （冬用タイヤも購入） ですが、いいホイールと耳にするので売りに出してその資金で冬用タイヤと冬用ホイールを買った方が...
2025.9.21 続きを見る
所有者データGRカローラ
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グレード所有ランキング上位３位
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- RZ_4WD(MT_1.6)
- モリゾウエディション_4WD(MT_1.6)
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人気のカラー
- ガンメタ
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 78.2%
- 女性
- 19.2%
その他 2.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 77.2%
- 2名
- 22.7%
-
居住エリア
- 関東地方 35.4%
- 東海地方 20.3%
- 近畿地方 16.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GRカローラ
中古車相場 GRカローラ
買取情報
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申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
このクルマについて GRカローラ
2022年10月
■2022年12月
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は2022年6月1日、「GRカローラ RZ」と「GRカローラ モリゾウエディション」を世界初公開した。「GRカローラ RZ」は、同年4月に公開した新型車「GRカローラ」の日本仕様のグレードだ。「GRカローラ モリゾウエディション」はマスタードライバーのモリゾウこと社長の豊田が自ら試作車のハンドルを握り、こだわりを持って作りこんだ「お客様を魅了する野性味」「気持ちが昂り、ずっと走らせていたくなる走りの味」を追求したグレードで、今回、米国においても同時に発表した。「GRカローラ RZ」は同年秋頃から全国のトヨタ車両販売店を通じて発売を開始し、「GRカローラ モリゾウエディション」は同年冬頃から全国のGR Garageにおいて台数限定で発売を予定。予約抽選は秋頃から受付を開始する予定している。(限定台数および予約抽選方法についてWEBサイトにて後日公開予定)
＜走行性能を磨き上げた2シーターモデル、GRカローラ モリゾウエディション＞
GRカローラ モリゾウエディションは、モリゾウこと社長の豊田が強くこだわりを持つ「お客様を魅了する野性味」を追求したグレードだ。徹底した軽量化、エンジンのトルクアップ・トランスミッションのギア比最適化による動力性能向上、モノチューブアブソーバー・ハイパフォーマンスタイヤの採用によるコーナリング性能の向上により「気持ちが昂り、ずっと走らせていたくなる」走りの味を実現した。
＜GRカローラ モリゾウエディション車両概要＞（GRカローラ RZとの比較）
・リヤシートを撤去し乗車定員を2名としたことで約30kgの軽量化を実現した。
・最大トルクを370Nmから400Nmへ向上。中回転域のトルクを高めることで加速性能を向上させた。
・構造用接着剤を3.3m追加で塗布し、ボディ補強ブレースを追加することで、ボディ剛性をさらに強化した。
・ディファレンシャルギアのローギアード化と、1～3速のクロスギアレシオ化により、動力性能の向上と、気持ちのよいギアのつながりを実現した。
・10mm拡幅したハイグリップタイヤを採用することにより、コーナリング時の安定性・ブレーキ性能を向上させました。
・しっかりと体をホールドする専用セミバケットシートを採用。走行性能向上によってドライバーに多くのGがかかる中でも、正確なドライビングをサポートする。
・インテリアでは、ドアトリムオーナメントやインストルメントパネルなどへ鋳物ブラック塗装を施し、ステアリングやコンソールにはウルトラスエード®※5表皮を採用。スポーティな室内空間に上質さを加えた。
・外板色には、マットスティールを専用設定。さらに、GRカローラ モリゾウエディションならではのこだわりの証として、ウィンドシールドガラスにモリゾウサインを施した。
同年12月2日には、「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition（モリゾウエディション）”」の抽選申込受付を開始した。「GRカローラ RZ」は同年12月19日、「GRカローラ モリゾウエディション」は同年12月18日まで受け付け、発売は23年年初を予定している。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
