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- 2024年8月〜モデル
トヨタ GR86 2024年8月モデル新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 燃費が良い
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
マイナーチェンジ一覧3件2024年8月〜一部改良 GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー521件GR86
GR86
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.4
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
見た目に反して実用的で楽に乗れます。
2025.4.16
あおちゃんぬさん
マイカー- グレード：
- SZ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 先代の86と同様、2ドアなのに荷物がたくさん載ること。 キャンプ・釣り・スノーボードなど道具が必要なアクティビテ...
- 不満な点
- SZグレードを選んだ問題もありますが、先代の後期86GTより内装が地味ですね。 それもカスタムの余地があるという...
- 乗り心地
- 突き上げ感はありますが、柔らかい車よりずっと運転しやすいです。 ロードノイズは結構あります。
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優等生
2025.4.15
車好きヒロさん
レンタカー- グレード：
- - 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 優等生な走り
- 不満な点
- 刺激が足りない
- 乗り心地
- スポーツカーらしい
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人生初のMT車
2025.4.13
はるhaluさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
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頼りになる相棒
2025.4.12
エルスポさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クールなスタイルと公道では十分な動力性能とハンドリング
- 不満な点
- リアシートの荷物が取りにくい
- 乗り心地
- -
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カッコイイ
2025.4.11
office.takaさん
マイカー- グレード：
- RZ(ECT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 見た目、 レスポンス
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- スポーツタイプなので足回り硬めです。
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もう3年経過。いいぞ🎵
2025.4.11
maru_maruさん
マイカー- グレード：
- SZ(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- FRでMTでエンジン。希少価値十分です。 還暦過ぎの年寄りでも、やはり楽しいクルマですね👌
- 不満な点
- 細かい話だが、走行中に時刻あわせが出来ないことくらいかな😭 ゼロSETくらいは、出来るようにして欲しい❗
- 乗り心地
- -
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スポーツカーでは、楽し過ぎます。
2025.4.10
たかさんgr86さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 5
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最高！
2025.4.5
モーモー＠GR86さん
マイカー- グレード：
- RC(MT_2.4) 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 買ったらそのままジムカーナとか遊べます。
- 不満な点
- 電スロが嫌いです、ワイヤーで良いです。
- 乗り心地
- 求めていませんが、嫌になるほど悪くはないです。
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楽しい車
2025.4.2
kure.9086さん
マイカー- グレード：
- SZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 1
- 価格：
- 3
- 満足している点
- パーツが豊富
- 不満な点
- 後部座席が狭い
- 乗り心地
- 乗り心地はDampers入れてるのでなんとも...
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運転が楽しい！
2025.3.23
あめやんさん
マイカー- グレード：
- RZ(ECT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 道路の凸凹拾いまくり
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専門家レビュー8件GR86
-
通称D型へと進化したFRスポーツモデル
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走り好きなオーナーにとってスポーツカーのセッティングは気になるところだと思う。D型はより速く走り続けることに特化し...
- 不満な点
- ターボで過給されたハイパワーをセールスポイントのひとつにするGRシリーズのなかでは、水平対向4気筒2.4Lエンジン...
- 乗り心地
- 路面の追従性能を向上させたことで、サーキット走行時には縁石に乗り上げた際の車両挙動が安定するようになった。一般道路...
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「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
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マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
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MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
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貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
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「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造＋構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
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実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
続きを見る -
個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
続きを見る
みんなの質問3,402件GR86
-
回答受付中
- 3
- 11
チューニングベースには、こなれてきたトヨタ86、スバルBRZ。 ただエンジンと駆動系の弱さ（NAだから仕方ないけど）、特に駆動系はGR86とかのを流用しないとターボ化は無理？すぐブローかな。 でも流用も高そうだなー... 何か良い案ある？
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 8
PCD変換、ワイトレ、スペーサーについて質問です。 以前GR86に乗っていました。 その時に購入したホイールがあり、それを現行のスープラに履かせたいと思っています。 86からスープラへのPCD変換のスペーサーを探していますがなかなか...
2025.4.18 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 16
GR86について質問です。 GR86にGT86（ZN6）の サイドフェンダーをうまく加工したら取り付けることは可能でしょうか
2025.4.18 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位３位
- RZ(MT_2.4)
- SZ(MT_2.4)
- RZ(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.4%
- 女性
- 4.6%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.2%
- 東海地方 19.5%
- 近畿地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GR86
中古車相場 GR86
買取情報
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リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.9
売却予想価格
207.4
新車価格の 62%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 238 | 223 |
207 新車価格の |
192 新車価格の |
| 1万km | 234 | 211 | 188 | 164 |
| 2万km | 226 | 187 | 148 | 109 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて GR86
2024年8月
■2024年8月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」を一部改良して、2024年7月12日から予約受注の受付を開始した。同年8月1日の発売を予定している。
今回の一部改良では、さまざまなモータースポーツで得た知見をフィードバック。接地感や操舵レスポンス、リニア感を向上させるなど、「GRらしい走りの味」に磨きをかけたと謳っている。
足回りでは、ショックアブソーバーの減衰特性を変更し、ダイレクトなハンドリングレスポンスはそのままに接地感を向上。また、俊敏なレスポンスと操舵安定性を両立させるべくパワーステアリングの特性を変更して、限界域におけるステアリングフィールの向上を図ったという。
MT車については、ブリッピングの操作性に着目して、エンジントルク制御を変更。アクセル操作に対してよりダイレクトなレスポンスが得られるスロットル制御を採用した。
AT車には、マニュアルによるダウンシフト操作時におけるエンジン回転数の許容領域を拡大。より広いトルクバンドを活用したスポーツ走行ができるように改良した。
機能面においては、「RZ」と「SZ」にタイヤ空気圧警報システムを、「RZ」にデイタイムランニングライトを追加設定している。
ボディカラーでは、新たにリッジグリーンを追加設定した。
■2024年10月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に2024年7月12日に実施された一部改良に合わせて、特別仕様車「RZ “リッジグリーンリミテッド”」を設定して、同日から7月28日まで抽選受け付けを行い、同年10月頃に200台限定で発売する。
特別仕様車「RZ “リッジグリーンリミテッド”」は「RZ」をベースに、ボディカラーに新規設定色のリッジグリーンを採用。また、ブロンズ塗装を施した専用アルミホイールやブラック＆タンのフロントシートを備えたほか、ドアトリム（運転席・助手席ショルダーパッド部）には「Ridge Green Limited」の専用刺繍をあしらっている。さらに、ベースとなる「RZ」にはオプション設定となっているbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS（ZF）アブソーバーを標準で装備した。
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