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- GR86
トヨタ GR86新型情報・価格・グレード
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 燃費が良い
コンテンツメニューGR86
グレード情報GR86
歴代モデル1件GR86
関連車種2件GR86
ユーザーレビュー563件GR86
GR86
- コストパフォーマンスが良い
- かっこいい
- 燃費が良い
平均総合評価
4.7- 走行性能：
- 4.5
- 乗り心地：
- 3.7
- 燃費：
- 3.3
- デザイン：
- 4.6
- 積載性：
- 3.3
- 価格：
- 4.2
-
ピックアップレビュー
すばらしい車です
2025.9.7
ワイン猫さん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2023年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走りがとても楽しい。下からトルクがあり街中も乗りやすい。街乗りで常にスポーティで気分が上がります。MTにアイサイト...
- 不満な点
- ブレーキダストが半端ない。洗車後、走り出して5分後にはうっすらとホイールが霞んでいるのが悲しいところ。ドライビング...
- 乗り心地
- 決して柔らかくはないのですが、衝撃の吸収が凄くマイルドで、思いのほか乗り心地が良いです。コンビニなどの段差や工事中...
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やはり、サーキットは楽しい😊
2025.9.23
jzasenkichiさん
マイカー- グレード：
- RC(MT_2.4) 2021年式
4
- 走行性能：
- 3
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 振り回せるFR、サーキットでは本当に楽しいです😄 ただ、ある程度グリップのあるタイヤの方が良さそうです
- 不満な点
- ファーストアイドルが高くて、ここで燃料を沢山食います。毎日の10㎞程度の通勤では、燃費が悪いです。 フル...
- 乗り心地
- 乗り心地は、良くはないけど、収まりは良い。 普段乗りのエンジン振動は意外と少ないかも。 ミッション...
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所有する喜びを与えてくれる車
2025.9.21
shinokubo0416さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 5
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- スタイル、運転のしやすさ、安全性
- 不満な点
- ①右折時ドアミラーが死角になる ②バックギアが入れにくい（慣れの問題ですね）
- 乗り心地
- スポーツカーでありながら乗り心地も良いと思います。
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大満足な車
2025.9.16
うえもり えいじさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 見た目、走行性能、操作性も良く乗ってて楽しくなる
- 不満な点
- クーペなので乗り降りに気を使わないといけない
- 乗り心地
- -
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運転が楽しい
2025.9.14
kijitoracatreoさん
マイカー- グレード：
- - 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ・乗り心地が程良い硬さで、ロール感が少なく、ワインディングが楽しい。 ・MT車でもアイサイトが付いて、長距離...
- 不満な点
- ・シートベルトが首に擦れて痛い。 ・後部座席に一応座れるが、助手席のシート位置が前方になり、左ドアミラーを確...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
運転の楽しさを知る車
2025.9.3
どこかのスポーツカー好きさん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- クーペのカッコ良さと、ポルシェのようなデザイン。 フロントが大好きだったrx8に少し似てるのも良い。 ザックス...
- 不満な点
- スポーツカーとしては良い方ですが、燃費が悪い。ほぼ下道で、平均燃費は10.4と車両には出てるが、実際は9.4。 ...
- 乗り心地
- そもそも、前車が柔らかい足で、カーブ時のロールもあった。体を揺すられる方が疲れを感じるし不快なので、硬めの乗り心地...
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これが最後のスポーツカー
2025.9.2
KAZUGR86さん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- -
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- この価格でこんな車が買えるのは、これが最後？
- 不満な点
- 内装のプラスチック類が少し安っぽいかな
- 乗り心地
- -
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楽しい
2025.9.1
ちばNS119さん
マイカー- グレード：
- - 2021年式
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- スポーツらしい
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買いやすいスポーツカー
2025.8.30
Ｍ迷人さん
マイカー- グレード：
- RZ(MT_2.4) 2024年式
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 2
- 価格：
- 4
- 満足している点
- ２ドアクーペとして完成の域と思えるスタイル。 乗車定員４人、積載性も後席倒せば何とかなる。 アフターパーツの豊...
- 不満な点
- 今どきレバー式なクルコンのUI。 今どきCarPlayに対応しない純正ナビ。 気にしてはいけないが、期待できな...
- 乗り心地
- 硬いです。 ザックスも悪くないですが、乗り心地に過度な期待はしない方がいいです。 跳ねたりしないが路面の凹凸を...
続きを見る -
2025年7月末契約
2025.8.28
86山さんさん
マイカー- グレード：
- RC(MT_2.4) 2024年式
5
- 走行性能：
- -
- 乗り心地：
- -
- 燃費：
- -
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- -
- 価格：
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー8件GR86
-
通称D型へと進化したFRスポーツモデル
2024.9.24
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2024年8月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 走り好きなオーナーにとってスポーツカーのセッティングは気になるところだと思う。D型はより速く走り続けることに特化し...
- 不満な点
- ターボで過給されたハイパワーをセールスポイントのひとつにするGRシリーズのなかでは、水平対向4気筒2.4Lエンジン...
- 乗り心地
- 路面の追従性能を向上させたことで、サーキット走行時には縁石に乗り上げた際の車両挙動が安定するようになった。一般道路...
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「かつてのスポーツカー」でもなければ「最新のスポーツカー」でもない
2024.2.29
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 2
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- いわゆる「運転する楽しさ」を存分に味わうことができるという点は、GR86の最大の魅力だ。世の中にはGR86よりもハ...
- 不満な点
- 一般的なモデルと比べると乗り心地や燃費性能は劣るが、それはGR86がスポーツカーであると考えれば、無視してもよいこ...
- 乗り心地
- 同乗者の乗り心地という観点でいうと、先代に比べて多少は改善しているものの、硬めのサスペンションと狭い室内、そしてそ...
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マイチェンで6速MTにアイサイトが標準装備
2024.1.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- スポーツカーとしてのパッケージングは2代目にも踏襲されており、あらゆる面で進化が見られること。ダイレクト感を増した...
- 不満な点
- MT用アイサイトの標準化は安全性能に大きく貢献するものの、ACCは30km/h以上にならないと先行車に追従せず、2...
- 乗り心地
- ボディ剛性を大幅に高めたGR86は初代86と比べると乗り心地は驚くほど洗練されている。サスペンション自体は硬質な印...
続きを見る -
MTはもちろんATでも走りの楽しさが味わえる
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- ボディサイズをキープしながら軽量化と同時にボディ剛性の向上を図ったパッケージングに好感。全高は先代よりも10mm低...
- 不満な点
- フル液晶タイプのメーターは通常時の視認性があまりよくない。タコメーターの正確な回転数が把握しにくく、左側のマルチイ...
- 乗り心地
- BRZよりもリヤサスが硬質な印象もあり、BRZのほうが乗り心地がしなやかな印象もある。とはいえ、ボディ剛性を高めた...
続きを見る -
貴重な純ガソリンの後輪駆動スポーツカー
2023.12.17
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 2
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 比較的リーズナブルな価格でフロントエンジン後輪駆動のスポーツカーを提供してくれていること。それに尽きます。
- 不満な点
- 「リーズナブルな価格」と言いつつ、「もうちょっと安かったら……」なのですが、それは言っても仕方ないですね。
- 乗り心地
- スポーツカーだから乗り心地が悪い……ということはないのでご安心を。もちろんラグジュアリーセダンのような魔法のじゅう...
続きを見る -
「走りの純度」がアップした
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 5
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 初代ユーザーであれば嫉妬するくらいの「進化幅」となっているが、単に性能が引き上げられただけでなく、「操る楽しさ」、...
- 不満な点
- スポーツカーは「好き嫌い」や「割り切り」も必要。そう言う観点で見ると気になる所はないが、強いて言えばMTモデルに安...
- 乗り心地
- インナーフレーム構造＋構造用接着剤によるボディ剛性アップはハンドリングだけではなく快適性アップにも効いている。特に...
続きを見る -
実用性と現実性のあるFRスポーツ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 3
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 4
- 満足している点
- しっかり実用性と現実的な価格帯を先代同様キープしながらも、しっかりとフルモデルチェンジにふさわしいバージョンアップ...
- 不満な点
- MTモデルでは運転支援システムの用意がされていない点が気になる。他メーカーではMT車であっても、衝突被害軽減ブレー...
- 乗り心地
- 低速域での街乗りでは少し硬めの印象だが、「スポーツカーだし仕方ないかな」と思える許容範囲のレベルで、日常使いが厳し...
続きを見る -
個性強めの協業第二弾モデル
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2021年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 3
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 5
- 価格：
- 5
- 満足している点
- 純粋なスポーツカーであること。よって、運転操作をしっかり行なわないと楽しく走れないわけだが、これは正しい運転を身に...
- 不満な点
- スポーツカーであるゆえに割り切りが必要なこと。もっともこれはGR86に限ったことではないが、着座位置が低いため、左...
- 乗り心地
- 乗り心地も先代の弱点だったが大幅に改善された。ただ、違いを感じるのは40㎞/h以上の速度域で、それ以下の速度域では...
続きを見る
みんなの質問3,842件GR86
-
解決済み
- 2
- 57
知人がgr86にKUHLローマウントGTウイングをつけるらしいのですが、コレって車検通るんですか？ あまり好きな人ではないので直で聞きにくくて質問しました
2025.9.17 続きを見る -
回答受付中
- 9
- 237
GR86って運転難しいうえに遅くないですか？？？ 試乗車で初めて運転したんですけど、クラッチペダルというものを引きながらアクセルペダルを踏んで発信する必要があって頻繁にエンジンが止まります。 走行中も異様に音がうるさいし、加速が以上に...
2025.9.25 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 25
GR86に画像のマフラーを付けています。 もう少し重低音を増したいのですが、なにかおすすめはりますか？車検非対応、対応どちらでも大丈夫です！
2025.9.25 続きを見る
所有者データGR86
-
グレード所有ランキング上位３位
- RZ(MT_2.4)
- SZ(MT_2.4)
- RZ(ECT_2.4)
-
人気のカラー
- 白
- 赤
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.4%
- 女性
- 4.6%
その他 2.8%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.2%
- 東海地方 19.5%
- 近畿地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GR86
中古車相場 GR86
買取情報
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リセール価値GR86
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- RZ(MT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
334.9
売却予想価格
205.2
新車価格の 61%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2026年 1年後 |
2028年 3年後 |
2030年 5年後 |
2032年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 235 | 220 |
205 新車価格の |
190 新車価格の |
| 1万km | 231 | 209 | 186 | 163 |
| 2万km | 223 | 185 | 147 | 108 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて GR86
2024年8月
■2024年8月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」を一部改良して、2024年7月12日から予約受注の受付を開始した。同年8月1日の発売を予定している。
今回の一部改良では、さまざまなモータースポーツで得た知見をフィードバック。接地感や操舵レスポンス、リニア感を向上させるなど、「GRらしい走りの味」に磨きをかけたと謳っている。
足回りでは、ショックアブソーバーの減衰特性を変更し、ダイレクトなハンドリングレスポンスはそのままに接地感を向上。また、俊敏なレスポンスと操舵安定性を両立させるべくパワーステアリングの特性を変更して、限界域におけるステアリングフィールの向上を図ったという。
MT車については、ブリッピングの操作性に着目して、エンジントルク制御を変更。アクセル操作に対してよりダイレクトなレスポンスが得られるスロットル制御を採用した。
AT車には、マニュアルによるダウンシフト操作時におけるエンジン回転数の許容領域を拡大。より広いトルクバンドを活用したスポーツ走行ができるように改良した。
機能面においては、「RZ」と「SZ」にタイヤ空気圧警報システムを、「RZ」にデイタイムランニングライトを追加設定している。
ボディカラーでは、新たにリッジグリーンを追加設定した。
■2024年10月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に2024年7月12日に実施された一部改良に合わせて、特別仕様車「RZ“リッジグリーンリミテッド”」を設定して、同日から同年7月28日まで抽選受け付けを行い、同年10月頃に200台限定で発売した。
特別仕様車「RZ“リッジグリーンリミテッド”」は「RZ」をベースに、ボディカラーに新規設定色のリッジグリーンを採用。また、ブロンズ塗装を施した専用アルミホイールやブラック＆タンのフロントシートを備えたほか、ドアトリム（運転席・助手席ショルダーパッド部）には「Ridge Green Limited」の専用刺繍をあしらっている。さらに、ベースとなる「RZ」にはオプション設定となっているbrembo製ベンチレーテッドディスクブレーキやSACHS（ZF）アブソーバーを標準で装備した。
2025年7月15日には一部改良を実施した。
今回の一部改良では、モータースポーツから得た知識をフィードバックして、万が一のエンジン故障時の安全性を向上。エンジンの点火系回路に故障が発生した場合、問題のある気筒だけを停止させ、完全にエンジンが停止するリスクを低減し、安全な場所への退避走行を可能したという。
■2025年9月
TOYOTA GAZOO Racingは、「GR86」に特別仕様車「RZ“イエローリミテッド”」を設定して、2025年9月5日から同年9月21日まで抽選受け付けを行い、同年11月頃に300台限定で発売する。
「RZ“イエローリミテッド”」は「RZ」をベースに、2015年に発売した「86」の特別仕様車「GT“イエローリミテッド”」と同じ「サンライズイエロー」を特別にボディカラーに採用。インテリアには、ボディカラーに合わせたイエローステッチ（ステアリングホイール、シフトブーツ、パーキングブレーキレバー＆ブーツ、フロントシート、ドアアームレスト）や専用の刺繍を随所にあしらっている。また、専用ダークグレーメタリックホイールやbrembo製ブレーキ、SACHS（ZF）ショックアブソーバーを標準装備して、よりスポーツ走行性能を向上させた。
関連リンクGR86
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