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トヨタ クラウン(クロスオーバー) 「走りのクラウン!!私としては久々の優勝!!」のユーザーレビュー
タァーボウさん
トヨタ クラウン(クロスオーバー)
グレード:RS“アドバンスド”_E-Four(AT_2.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
走りのクラウン!!私としては久々の優勝!!
2025.3.5
- 総評
- 昨日、高速の料金所からのスポーツ➕modeでフル加速してみました。いや、懐かしいスバルインプレッサWRX STIを思い出しました。
思いっきりリアが沈み込み、グングン加速していきます。
少し怖いくらいなので、思わずブレーキ。
買ってよかった〜と心の中でガッツポーズです!
ガォーって、凄い勢いで加速します。
会長の章男さんから、トヨタ随分変わりましたねー
モリゾウファンの1人でもあります。
私、昔はスバリストだったのに、自分も変わったなと。
過去のクラウンのイメージを払拭しており、ゼロクラウンとも全く違う車になりました。
そうそう、電気自動車でもなく、色々のったあげく、この車に乗りたかった!と言える一台と感じています。 - 満足している点
- とにもかくにも走りが素晴らしい
クラウンスポーツにも試乗しましたが、スポーツはこっちじゃね?と感じます。スポーツのZはともかくどんくさい感じ。期待して買う気満々で試乗しましたが、買いませんでした。クロスオーバーRSのがスポーツだなと。
あと、ナビゲーション、スマホ連携など、エクストレイルも十分良かったですが、トヨタも使いやすいです。
室内のデザイン、チープとか言われているようですが、エクストレイルからの乗り換えなんで特に違和感ないです。 - 不満な点
- 今の所、特に不満は無いです。
エクストレイルからの乗り換えなので、ラゲッジは小さいですが、理解しての買い替えなんで不満にはなりません。
- デザイン
-
5
- ハンマーヘッドのガンダム顔
プレシャスレイとブラックのツートン
21インチのRS専用ホイール
GRエアロ - 走行性能
-
5
- 山坂道、これからではありますが、既によく曲がる印象です。
- 乗り心地
-
4
- AVSは乗り心地も選択できていいです。
- 積載性
-
3
- ここはセダンタイプなんで期待してません。
- 燃費
-
3
- ハイパワーを選択したので、燃費は気にしません。
- 価格
-
3
- 中古車のがお買い得ですかね、、、新車じゃ別の選択肢がありそうですが、しかしながら他にあんのかなぁ?が直近の感想です!
- 故障経験
- 特にありません
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-
- 新車価格(税込)
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440.0 〜 755.0
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- 中古車本体価格
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332.0 〜 744.0
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